(AJUDA GERAL): Água misturada com óleo no reservatório de água

a marimport tem o trocador, o duro é a MO....

Douglas, a cor é mais para cappuccino com mais água e menos pó. O café com leite pode ser mais escuro. Veja a foto abaixo. É o reservatório de expansão com óleo da caixa misturado na água. Aconteceu há cerca de um mês no Jaguar S-Type V6 de um amigo. Agora ele está esperando a chegada de um radiador novo. A caixa travou. Ainda não se sabe a extensão do dano. Ela vai ser aberta amanhã.

Pessoal, tem outro tópico identico sobre o mesmo assunto lá na Ajuda Tecnica. Eu ja uni 2 sobre o mesmo tema, sera que dava para algum Moderador unir os temas?

Senao daqui a pouco terems uns 10 iguais e vai ficar uma bagunca. Estou no celular e nao da paa fazer agora.

Obrigado!

Tópicos fundidos, chefe.

Abs

Flávio,

Essa foto dá medo de ver!

Abs,

Obrigado!

Onde fica esse trocador de calor?

Jorge,

Não tenho certeza por onde dá para fazer a troca na MB mas em quase todos os carros, ele fica praticamente, dentro do painel do carro. Precisa desmontá-lo inteiro para trocar. Imagine só a MO...

E de pensar que na grande maioria das vezes isso estraga só por falta ou colocação inadequada de aditivo no líquido de arrefecimento do radiador. Um produto muito barato se comparado com a gravidade do problema que pode causar.

Abs,

Se for o do óleo do câmbio, fica dentro do radiador de água. Por isso que ocorre a mistura.

Abraço!

Alexandre, vc não está confundindo com evaporador do A/C não?? Esse sim fica dentro do painel em todos os carros de todas as marcas que já conheci, rsrs.

Olha eu não me lembro de ter visto trocador de calor em C280 para postar foto, mas segue de uma E320 98 para se ter uma ideia, as peças devem ser bem parecidas.



Pode ser essa peças (trocador) se for óleo de motor, se for da transmissão é como o confrade Ulysses comentou, fica junto do radiador.

Abs

Luiz,

Eu me referia ao radiador do ar quente. Pensei que neste caso, a mesma peça cumpria as 2 funções.

Abs,

Aliás, navegando pelo site da autohausaz, loja nos EUA aonde fiz várias compras, ele disponibiliza o trocador (oil cooler) apenas para os modelos do ano 2000.

Desconheço que tenha havido alguma mudança na motorização do último ano das W202, e o site tbm pode estar comendo bola, mas o interessante é que aparece a mesma peça que postei no post acima, ou seja, a mesma peça da W210 E320.

Peça BEHR OEM - PN: 1121880401


Abs

Dentro do radiador- cooler do fluido da transmissão
No bloco do motor- trocador de calor água-óleo lubrificante
Dentro do painel-evaporador do a/c
Dentro do painel- radiador do ar quente
Trocador de calor:
No m104 fica no final do coletor de admissão,embaixo do alojamento do filtro de óleo, no m112 é logo na frente,tb abaixo do filtro de óleo....No motor VW AP 2.0 acima do filtro de óleo, tb é assim nos Fiat e Peugeot acima de 2.0.....

Maluhy,legal seu resumo.

Me diz uma coisa, no M104 a peça é parecida com essa aí?? Pois não achei em lugar algum.

Abs

embaixo do coletor de admissao dificil de ver e dificil de trocar

É vero,tem que tirar o manifold...Luizão,escolhe uma imagem...

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Maluhy,

A propósito, o M111 também tem o cooler do óleo?

Abs,

boa tarde amigo tenho uma mercerdez class c 280 que tem me dado muita dor de cabeca rsrs no reservatorio de agua do radiador toda vez que eu vou verificar esta cheio de oleo esta misturando agua com oleo ja troquei o filtro de oleo que foi 2500,00 reais e ainda esta do mesmo jeito alguem pode me dar um solucao

Ulysses, talvez esse modelo seja 1997, pois nos dados técnicos há á indicação do câmbio de 5 marchas, que veio a equipar o modelo 1997/1998 com motor V6.


André, você tem que trocar o radiador. Esse óleo é da caixa de marchas. Há um circuito de refrigeração desse óleo dentro do radiador. Quando há um pequeno vazamento, contamina todo o circuito. Certamente a água do reservatório está com cor de "cappuccino".

Boa tarde André, sou novo aqui e estou adquirindo minha primeira MB (C230 97),
tive um problema semelhante no Vectra 2.2 16V e era a junta do cabeçote queimada!

Se for como o colega falou (radiador) então a meu ver o óleo da caixa tb estaria contaminado por água o que seria uma tragédia...

Conte-nos o resultado.

Andre,

separei sua mensagem num novo tópico, pois trata-se de assunto diferente. Dê uma pesquisada aqui no Forum pois já temos mensagens que tratam desse assunto.

Abraço!

Pronto, já fundi os tópicos. Dê uma lida nas páginas anteriores.

Abraço!

Boa tarde, estou exatamente com esse problema (óleo no reservatório de água) meu mecânico da (kades) identificou o problema, o tal do TROCADOR DE CALOR OU OIL COOLER.

O grande problema agora é achar essa peça com PART NUMBER certo. o meu é; A271 188 00 01

só acho o A 271 188 04 01 e estão dizendo que serviria para minha C180 Kompressor 1.8 2003/2004

minha pergunta é... será que essa peça seve mesmo? fico com medo de não atingir a mesmo temperatura que o carro precisa ou algo do tipo. alguém consegue me dar essa luz?

Faz tempo que não apareço aqui, tive ate que fazer uma nova conta.

Pode ser que essa peça sofreu atualização daí a numeração 04.