R129 SL500 1996 - R$ 150.000,00 - VENDIDO

Só uma observação, este carro não está sendo vendido pelo Reginaldo de Campinas e sim pela Brunelli Veículos...

Vai ficar muito tempo à venda, isso é preço de V12.

Valente, o Reginaldo tb está anunciando:

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É relativo, eu poderia ter comprado uma zero, mas preferi usado completa...veja:
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Mas se tivesse R$150mil, pegava agora, onde vou achar uma R129 assim, neste estado?

Ok jrcl23,
Como o tópico começou com o anuncio da loja Bunelli, achei que estava havendo confusão. Não sabia que o Reginaldo tambem estava vendendo este carro.

Um carro como este, neste estado de conservação, não pode ter regras rígidas de preço, vai apenas de quanto o vendedor acha que vale, e se há alguém disposto a pagar. Está muito bonita.

Está anunciado pelo Reginaldo no webmotors:

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Coisas de Brasil... La fora com 15 mil libras se compra a SL V12 da geração seguinte... Acho que 90 paus tá muito bem pago numa V8 novinha como essa. Rodas 19 são totalmente dispensáveis nesse modelo.

Coupé, nessa sua conta, comparando com exterior, tem CLK 320 por USD 2.500, quanto deveria custar uma CLK então? Uns 9 mil reais?

Primeiramente a SL R129 já é um carro colecionável, tem poucas no Brasil, em bom estado então conta-se no dedo. É um conversível. Não é permitida a importação porque seu primeiro modelo é de 1989. Importar só daqui a 7 anos quando as primeiras da série completarão 30 anos.

Obviamente esse preço de R$ 150.000,00 está levando em consideração ser um carro único dono, praticamente, e uma Km baixíssima. Mas não acredito ser carro para R$ 90.000,00, tanto que tenho anunciado a minha a R$ 120.000,00 e acredito ser um preço justo.

Uma dúvida...

Na SL 1996, o comando do ar-condicionado não deveria ser diferente? Igual ao das W210, o comprido, com o painel digital grande?

Apesar da raridade eu acho que vai ser extremamente dificil atingir esse valor na venda.
Não discuto a qualidade e o glamour do modelo, mas ainda acho que não chegou a hora desse modelo valer tudo isso.
Eu acho relativamente nova de ano para atingir patamares de carros antigos e raros.
De qualquer forma acho um dos modelos mais desejáveis de Mercedes Benz.
É minha modesta opinião.

Prezado DS ,o comando de AC a que você se refere ,se não me engano,foi sómente a partir do ano-modelo 97...

Pessoal ,o valor do veículo está correto,tendo em vista possuir o tão desejado interior AZUL !!!

Vale lembrar que a questão do preço das R129 encostando nas R230 nâo significa muito ,pois estas últimas , sabidamente são as menos desejadas de toda a gama SL produzida até hoje ,conforme a literatura especializada,ou seja ,não "caíram nas graças do público alvo" , diferentemente da versão que a antecedeu (R129) ; Basta verificar que a versão posterior às R230 retomou as linhas básicas das 129 e isto inclusive p/ o modelo 2013 em aluminio...

Fato semelhante observou-se no caso dos Porsches 993 fabricados entre 1994 e 1997 ,os quais atingem valores bem superiores à versão que os sucedeu (996) ,os quais são os menos desejados; a
A título de exemplo ; um Porsche 993 tem preço praticado entre R$ 180 mil( Carrera básico 94/95) e R$ 500 mil (TURBO S 97) ,ao passo que os modelos da versão que o sucedeu (996) são adquiridos a partir de R$ 125 mil até 250/300 mil (últimas versões TURBO antes da geração 997)...

Que conversa fiada é essa que carro com baixa quilometragem vale 50% mais !!!

Recentemente uma excelente 129 que estava originalmente no sul já trocou de mãos duas vezes e por bem menos que 100 mil, carro novíssimo, inclusive com teto de cristal. só não tinha o " tão desejado interior AZUL !!! "

Starfan,

Sem entrar no mérito se as 129 devem valer mais ou menos que as 230, no caso dos Porsche 911 os 993 tem o plus de ser a última série do 911 refrigerada a ar,. Ainda pesa o fato de nem todos gostarem do desenho do 996.

Paulo, o carro em questão é preto com preto, com algumas coisas fora da originalidade e todos estavam com medo de vê-lo. Senão fosse o SLfan o carro estaria lá até hoje. E pelo que fiquei sabendo o carro não foi negociado por muito menos de 100mil não. (90mil) e não chegou nem a ser anunciado. Talvez tenha sido um negocio muito interessante para o vendedor e para o comprador.

Prezado DS , concordo plenamente com você ,que as 993 têm o plus do último motor a ar e são ,ainda hoje ,consideradas por muitos como a melhor 911 já construida ,pois preserva o conceito inicial ,inclusive em questões de dimensão,mas é inegável que o estilo das 996 fez torcer o nariz da grande maioria dos aficionados,daí os valores praticados serem extremamente interessantes( há várias 996 turbo 2001/02 sendo comercializadas na casa dos 200/220 mil,excelente custo -beneficio); Veja que o estilo dos faróis ,tal qual nas SL`s ,foi retomado às origens com a linha 997 e preservado agora na linha 991...

Caro Paulo Brito ,desculpe mas você bem sabe que o veiculo que foi comercializado, embora fosse um veiculo atraente ,além de não ser uma combinação altamente "desejavel" p/um roadster (preto/preto),era um veiculo com algumas coisas para fazer ,conforme foi amplamente comentado na ocasião que foi posto à venda no SUL, daí estranharmos o preço pleiteado,equivalente ao de uma 300 SL 90/91, ainda mais com o teto de cristal que custa lá fora ,mais de dez mil dólares; Gostaria que você apresentasse uma 129 98 à venda ,em estado excepcional ,numa combinação de cores altamente atraente e com teto de cristal por menos de 110/120 mil...

´Veja o exemplo de sua W126 , um carro absolutamente impecável ,o qual você pagou o valor justo e merecido por ela; é sabido que existem inumeras à venda ,partindo de DOZE mil reais até QUARENTA mil . dependendendo do estado de conservação e da configuração do modelo ,originalidade etc: em qual delas o seu veículo se enquadra?

Prezados, tudo o que foi falado é válido e verdadeiro, principalmente quanto aos atributos de uma 129 em perfeito estado.
Todavia, opiniões a parte, enquanto alguem não chegar lá com R$150 tudo não passa de especulações e comparações.
Espero após todas essas considerações saibamos por quanto o carro vai ser vendido, se é que vai!

Existe uma logica de mercado e existem os carros fora da curva normal. O problema é que todo vendedor acha que o dele é o "especial" e todo comprador tenta achar os carros especiais a preço de carro comum.
Outro problema é o pequeno mercado que esse tipo de carro tem. Agora não adianta o cara achar que um carro normal vai valer uma fortuna apenas porque ele é uma serie limitada ou porque existe uma a venda por 2.X em relação ao que ele pagou e com isso achar que vai lucrar uma fortuna.

Eu prefiro 10x uma 129 que uma R170/171, porem o mercado é muito mais comprador para uma SLK que para uma 129. Um tem cara de carro que já saiu de linha e o outro tem cara de carro que ainda é fabricado, (171) e isso faz toda a diferença na hora de vender, para o publico normal que é 95%. Fora que financiamento para uma 129 não existe e para uma 171 tem normalmente.

Lembrando que carros esportes, normalmente rodam menos e isso vira um padrão no mercado.

O carro do Paulo é excepcional e eu ainda não comprei ele por ter pouco dinheiro e muita coisa para fazer com o pouco que tenho hahah Mesmo sendo tudo isso, não vende do dia para a noite.

Eu vi essa SL a venda antes de entrar nessa loja e pensei em colocar o meu 911 na troca. Na minha cabeça era um carro para alguma coisa entre 120/130 por ser muito nova e pelas rodas. Uma 500SL em ótimo estado, já consideroa faixa dos 100/110 como valor normal. Isso é a minha opinião apenas, agora lembrando que compradores para esse tipo de carro nesse valor se conta nos dedos.

Vou apimentar um pouco, desde de quando a combinação azul + azul é altamente desejavel???? Na minha opinião como cor externa passa, agora interna tou fora, prefiro preto ou caramelo. Agora preço, é estado de conservação, baixa KM, poucos donos e histórico de revisões.

Daniel

Concordo totalmente, a minha 202 é azul com azul, mas preferia uma azul com interior creme. Isso é fantasia, mesmo porque nessa época era padrão interiores coloridos, principalmente nos EUA. Não acho azul com azul a ultima coca cola do deserto, agora que eu pagaria um pouco mais por um interior creme, isso sim, mas é gosto totalmente pessoal.

Agora uma SL dessa compraria mesmo se fosse com interior vermelho, ohh carro novo.

Idem se eu tivesse grana para isso.

Por falar em interior creme ,tinha a famosa 129 98 ,SL500 vermelha com interior creme ,TETO DE CRISTAL,que ficou na WEB por mais de dois anos por 130 mil e foi baixando até 85 mil e não vendia ...

Com uma combinação tão linda , o que acontecia???

Na época que estava a "caça" da minha, eu optei pelo interior azul, na minha opinião fica fantástico na SL (R129). Estava procurando branco c/ azul, quando achei a azul c/ azul e me encantou.

Falando um pouco de preço, discuti muito na época com o John e com o Beto afim de chegar numa "tabela". Deixando claro que essa tabela é opinião pessoal.

R129
Fase I - 1990-1992 - R$ 85-95k
Fase II - 1993-1995 - R$ 90-100k
Fase III - 1995-1998 - R$ 110-120k
Fase IV - 1999-2000 last editions(nao tem no pais) - R$110-130k

Levando em consideração, EURO specs, com a motorização V8 e um excelente estado de conservação.



Obs: Se tiver placa especial e interior azul, mais uns 50% acima da tabela!