(DIY - W168): Classe A como trocar a bobina de ignição

Essa de forma preventiva, mas aí aproveito e troco as velas...

minha classe a 190 2002 começou a falhar, troquei as velas e ficou na mesma, levei no mecanico e ele constatou falha na bobina troquei a bobina e ficou beleza so que coloquei uma paralela de marca euro de 365,00 porque a original e muito cara, não sei se esta paralela tem durabilidade

A Euro é chinesa e você pagou por ela praticamente o preço de uma bobina bosch.

Quais são os sintomas de problema na bobina ou velas? O meu carro ta sem força e engasgando muito quando piso tudo no acelerador, seria bobina? Levei no mecânico e ele disse que acha que é, quero ter certeza pra comprar logo outra.

ola confrades, como saber se as velas precisam ser trocadas? a proposito pnde elas estao localizadas?

Geralmente quando o carro fica com o desempenho fraco, consumindo muito.

Também ao remover a vela verificar se os eletrodos estão gastos.

No Classe A, a troca é entre 30.000~50.000 KM.

O ideal é esse KM mesmo. Pois se passar disso, o consumo fica bem alto, experiencia propria. Troquei as velas originais do meu A160 com 70.000 km, e estavam bem feias.

O consumo melhorou, Kanduxo?

Bastante, Thiago. O medio, cidade/estrada deu 12,28 km/l. Fiquei bem satisfeito, agora dá pra rodar bastante na cidade.
A patroa ficou brava por eu gastar, mas o carro ficou redondinho.
Na estrada fiz 1.150 km com dois tanques, na minha ultima viagem ao interior do RJ (pertinho de Juiz de Fora).

Podia ter passado por lá, então pra gente trocar ideias. Agora eu estou em BH, mas mesmo assim, não saio da minha Manchester Mineira...
E que bom que o consumo melhorou bastante. Agora é curtir mais ainda o Baby.

Pensei em ir a JF atrás de um pneu, pois na cidade onde fui não tinha um 195/55 pra usar no estepe (um pneu cortou no percurso).
Hoje o Kichute me deixou na mão, mas nada sério. Estou curtindo e muito o carro, pneus novos, tudo em dia, comprei farois de milha pra instalar, enfim....
Valeu!

alguém pode me dizer a localização das velas? levei em uma loja de peças pra trocar mas quando vi a dificuldade do pessoal pra encontrar, achei melhor sair de lá. rss

Classe A? Qual modelo?

É uma classe A 160 ano 99.

independente do modelo todos os w168 tem as velas assim:

http://www.aclassinfo.co.uk/mypage.30.htm

Estou usando a Bosch Super 4  já ha bastante tempo, já estou no segundo jogo

Eu coloquei essas Bosch também. Já rodei 2000 km depois disso e está uma maravilha.

Então, meus amigos, vou ter que trocar a bobina. Alguma recomendação específica para retirar ou recolocar? Percebi que é facílimo retirar a danada, mas não sei se existe alguma ordem específica para parafusar ou desparafusa-la.
De qualquer forma, coloquei velas Beru tb, que sei que são muito boas, paguei 160 reais no jogo, mas vou ter que trocar a bobina. 
Falar nisso, se alguém souber de uma fonte mais tranquila, já que aqui em MG a Bosch anda próximo dos R$ 700,00, enquanto no MercadoCar em SP eu achei por R$ 470,00, mas não tenho como ir buscar...

Opte pela Bosch e fuja das chinesas.

Para trocar a única dificuldade é retirar a capa que protege a bobina contra água, se a sua tiver. Utilize quatro chaves de tenda, encaixe as chaves nas cavidades duas em cima e duas em baixo, com as duas mãos feche-as para que as travas abram que a capa sai, logico que este procedimento deve ser feito com cuidado, pois são peças de plástico.

Depois é só soltar os parafusos, um na chapa de metal em cima do plug e duas que prendem a bobina.

Infelizmente a minha está sem a capa. Vou ver se consigo encontrar por aí, na css ou em outro local. Queria mesmo é saber se há alguma ordem na retirada dos parafusos ou do plug, mas pelo dito por você, Walter, é só desparafusar uma e plugar a outra mesmo.

Bobina e velas trocadas. Carro sem falhas. Outro mundo...

Que boa notícia Thiago.

Abs

O comportamento fica outro quando tudo esta funcionando certinho como foi projetado   

Depois da troca das velas e uma revisão no sistema de injeção, senti diferença no consumo, além de ter ficado mais esperto em altas velocidades, parece que o carro tem um pouco mais de folego depois dos 150, 160 km/h do que antes, pois antes quando chegava essas velocidades o carro parecia não ter tanta força.

Começaram a falhar as velas e aumentar o consumo, mas com 46.000km estava na hora mesmo...Paguei $96 em 4 velas Bosch e as NGK usadas ficaram assim:

E as duas ferramentas lá da página 1  servem para tirar a tampa: