W202 C43 AMG preta 1999 R$ 75.000,00

Pessoal,

O Daniel se expressou mal ao escrever e já corrigiu isso, para que ficar prolongando esse assunto para mais umas 30 páginas?

Agora voltando a AMG... O meu carro tem 80 mil km e nunca trocou amortecedores, molas e discos. Não duvido que esse carro seja inteiro e bem cuidados. Mas 50 mil km é de mais para essas trocas... Tem vendedores que subjulgam nossa inteligência.

Lucasxavi2010,

Dos itens que você estranhou serem trocados, apenas a troca das molas me parece um pouco prematura.

Num carro com o poder de fogo da C43, é muito comum gastar pastilhas (e por consequinte os discos), sobretudo porque além de fortíssimo, é automático, então o "freio motor" das reduções praticamente vai todo pro pedal de freio.

É muito fácil dar umas "estilingadas" rápidas até os 200-230 e quando o juízo acena ou o carro que estava lá na frente já aponta a 2 palmos da grade, só o pé direito pra salvar...daí, pneus, pastilhas, freios, etc....tudo acaba antes e não significa ser mal usado, talvez seja apenas bem aproveitado no seu potencial.

Pessoal,

Sei que o Walter já pediu para não alongar o assunto, mas me incomoda como o Daniel (C-220) parece ser perseguido em cada post que ele faz. Honestamente não vi desta vez nada de mal expressado.

Neste post específico, li cuidadosamente e não encontrei absolutamente nenhuma referência a carros de confrades para ensejar tantas dores.

Tem mais, ele mencionou da década de 90 para baixo. Eu já penso diferente, é difícil achar qualquer carro usado que preste, MB ou qualquer outros, seja de que ano for.

É impressionante o que se vê de manutenção relegada, esquecida e/ou mal feita. Carros cheios de batidas de porta, de gambiarras, pneus diferentes (quando não remolds da vida), enfim, DE MODO GERAL, é um verdadeiro garimpo. Aqui no portal, até mesmo porque somos entusiastas automotivos, a tendência é que neste garimpo a peneira fique muito melhor servida.

Não tenho procuração dele e nem tampouco o conheço, mas acompanho bastante o portal (em que pese postar bem pouco) e já vi isso acontecer com ele diversas vezes, assim como a diversos outros que não faz sentido elencar aqui.

Walter, me desculpe pela desobediência à sua recomendação, mas isso me incomodou e acho justo comigo que eu faça esta ressalva.

Ronaldo

Curypro, não vejo como perseguição.

Agora, a velha máxima de que 'quando se está escrito e pela internet, a emoção do momento da escrita, não é passada para o leitor', é visível aqui diariamente.

Claro que às vezes, as opiniões ou generalizações acabam confrontando com a de outros e algumas pessoas não sabem levar na boa, eu, por exemplo, quando copiei a frase do Fass, foi na 'gozação', mas não quero ficar em todo post colocando 'hihihi', 'hohoho', 'nsi', emoticon de feliz, de isso ou aquilo.

Cada um tem sua interpretação e se algum leva pro mal e o bonde vem atrás e 'pega pilha', acaba se tornando uma 'perseguição'... Que deve ser o que aconteceu nesse caso. Nesse caso, se sempre ocorre isso e com os mesmos membros, aí já é caso de procurar alguma ajuda, porque, sempre achar que isso ou aquilo é ligado à pessoa dele, aí o cidadão deve sofre com mania de perseguição...

Fass/Glutão,

Daniel, quer examinar as minhas???

Não obrigado!!!! Não estou comprando nada.



[Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link],

Nem tanto ao mar, nem tanto a terra...Toda generalização é muito perigosa. É tomar por parte o todo...

Já que é assim, se falarem do seu, como vai se defender? É a única em bom estado?

Se falarem do meu, escuto e levo numa boa, afinal tenho consciência do que tenho em casa.



Walter Paiva,

Não expressei mal, mas sim a turma que levou para o lado pessoal. Fiz um comentário sobre a dificuldade de encontrar algo que preste, num anúncio de venda de uma AMG aparentemente "extra" e com um preço acima da média.



Ronaldo ( CURYPRO ),

Obrigado pela consideração. Realmente o amigo tem razão na questão do ano, modelo ou marca; tem muita coisa semi-nova ruim.

Pessoal

Temos um anuncio, eu já tinha separado esse papo, colocado na lixeira. Na boa, respeitem um pouco os pedidos dos moderadores. E agora vamos começar de novo com a mesma discussão?
O Daniel adora opiniões polemicas, é o único cara que acha o Piquet melhor que o Senna que eu conheço , mas ele frequenta o fórum a anos e todos se tratam com respeito. Eu conheço um monte de carros antigos da MB em ótimo estado e se não estão a venda hoje, amanha estarão, porque as pessoas mudam de brinquedo. Temos vários exemplos aqui mesmo no fórum. Agora por favor vamos respeitar o post do anuncio e acabar com essa discussão paralela.

Ok grande .

Desculpa, não aguentei.

Agora por favor vamos respeitar o post do anuncio e acabar com essa discussão paralela.

Também acho,que papo chato!!!

O nobre confrade está perdoado e vamos seguir a opinião do Raul.

"Agora por favor vamos respeitar o post do anuncio e acabar com essa discussão paralela". (x2)

"Também acho,que papo chato!!!" (x2)

Voltando à AMG do anúncio, entendo que o fato de ter trocado molas, amortecedores, pneus, discos e pastilhas de freio com pouco mais de 50 mil km não desmerece o carro, tampouco seria motivo de desconfiança quanto à quilometragem, pois só uma inspeção in loco poderia atestar o real estado do carro, seja no aspecto positivo ou negativo. Além disso, concordo com o confrade CURYPRO, pois uma AMG tem suas especificidades, inclusive no que tange ao desgaste de peças e manutenção.

Tomamos como exemplo a CLS AMG 2013 do amigo TZero que com pouquissimos Klms rodados,já trocou pneus 2 vezes,pastilhas, discos,etc.
Levando-se em comta a potencia dos motores AMG,estas trocas se fazem necessarias,uma vez que os freios,pneus,pastilhas e molas são muito mais exigidas do que nas motorizações menos agressivas,portanto acho muito normal que no caso dessa, já tenha trocado com 50.000 Kms.

Pneu, pastilha e disco é uma coisa. Amortecedores e molas é outra.
não sabia que acelerar forte desgasta amortecedor e mola.

Mas enfim.. se querem acreditar.. acreditem. Eu não acredito nessa quilometragem com essas trocas... A não ser que o proprietário tenha feito uma rally com a amg em terrenos hostis. Algo que eu não acredito.

Já vi MB com 200 mil km parecendo com cara de 30 de tão bem cuidada. Algo me diz que parece ser o caso.

Quem conhece sabe que amortecedores Boge by MB duram mais que 100 mil.

Amigos, minha opinião é a seguinte, essa C43 está com praticamente 60.000 KM declarados pelo primeiro e único dono, correto?

Sendo carro de único dono acho que fica mais fácil para levantar e confirmar o histórico de manutenção e a autenticidade dessa Km e etc, mas, particularmente, acho normal as substituições em AMGs somente de pneus, amortecedores e discos de freio nessa Km; cito como exemplo a minha C55 que está hoje com 55.000 Km e já estou planejando trocar os amortecedores no ano que vem, já comprei para guardar os traseiros do Confrade Paulo Samico, acho normal isso quando se quer o carro mais duro e mais firme nas condições originais que tinha enquanto novo.

Agora, pelo tempo de uso, afinal é um carro com 14 para 15 anos de uso, diria que que já deve ter havido revisões nos ítens de borracha que ressecam na suspensão, buchas, pivots quase que inevitáveis e etc, ainda mais usando aro 18.

Um eventual interessado seri ainteressante checar a possibilidade colocada pelo Lucas de um uso mais "forte" dessa AMG para justificar tantas revisões prematuras, contudo, como há informação de uso de substituição das rodas originais 17 para o aro 18 da E55, isso implica em troca de pneus e mudanças na suspensão causadas pelo novo conjunto, medidas diferentes, maiores, talvez seja esse o motivo para que o dono tenha trocado principalmente as molas para melhorar o conjunto rodando no aro 18, acho que dependendo do que foi colocado no lugar das molas originais, o intuito pode ter sido talvez para elevar um pouco mais a altura da suspensão e adequar ao novo aro, ou não?

Isso mesmo Raul,

O exemplo do TZero é perfeito para exemplificar o que eu mencionei, ele aparentemente usa o carro com freqüência e na plenitude do potencial e com isso a manutenção de consumíveis é abreviada em relação a um carro apenas "para desfile".

Lucasxavi2010,

Volto a dizer, não vejo nada de errado, pelo contrário, denota que o cidadão zela pelo que tem.

Meu exemplo é totalmente off-topic, até porque não tenho MB, mas sou único dono de um Golf GTI 2002/2003 que hoje está com cerca de 63.600 km.

Meu freio traseiro acabou antes do dianteiro, você já viu isso? Troquei discos e pastilhas (dianteiros e traseiros), amortecedores, batentes, bandejas, buchas, pneus (assim como o anunciado, rodo com aro 18 não originais), embreagem, CAMBIO INTEIRO (a embreagem original estourou e quebrou carcaça do original e fez rodar a seco, razão pela qual optei por um novo), bobinas de ignição, velas, bomba de combustível, etc.... Então te pergunto, você acredita na kilometragem?

Acredita nesta manutenção toda? É triste, é caro, é chato, mas pode acontecer. Em tempo, não faço rallye, mas ando em terrenos hostis diariamente (leia-se ruas de São Paulo Capital) e meu carro não tem uma batida de porta sequer, a aparência é impecável.

Voltando agora ao carro do anúncio, dá vontade de ir fazer uma visita e uma boa proposta para o dono, porque aparentemente está lindo e dizer que é ótimo é chover no molhado.

Antonio Elias,

É possível que a manutenção tenha sido abreviada pelo uso dos "calçados" diferentes do original, também tenho esta suspeita no meu caso acima relatado.

Curypro, só pode ter sido isso, porque a mudança de aro sempre gera outras adaptações, veja que o próprio uso de filtro esportivo é um indício de que se buscou mudanças no exemplar no sentido de performance, aí que mora o perigo ... no bom sentido é claro!
Enfim, verificaria num carro desses: já bateu ou tem muitos retoques de pintura? Quantos donos reais na documentação? É importação oficial ou independente? Houve mais mudanças no sistema de injeção e ar além de filtro K e N, ou se modificou só o filtro,rodas, aparência mais "robusta" da E55 e se retornou tudo à originalidade antes da venda? Onde estão rodas 17' originais? Essas 18' são réplicas? Foi utilizada no dia-a-dia com algum tipo de reprogramação de central?!
São questões que só mesmo alguém interessado ver numa conversa "in loco" ou alguém que conheça o carro colocar seu relato, fora isso corremos o risco da mera especulação!

Perfeito o seu check list Antônio,

Tomando por base a sua checagem, como cada um tem uma predileção (uns a mecânica, outros a aparência, outros a vida pregressa, outros o pedigree) basta atribuir os pesos de gostos particulares a cada um dos itens e verificar ao final se serve ou não para compra.

Nesta questão de busca de performance, desde que com critério (eu particularmente não faço nem gosto muito da idéia), não vejo grandes problemas num filtro esportivo, upgrades de freios, reprogramação de ECU. Já itens como garrafa de Nitro, superchargers e turbo, aí só conhecendo muito usuário e preparador, porque o campo pode ser bem minado.

Neste carro do anúncio achei interessante o aerofólio ser mencionado como original. Não lembro de ter visto isso em nenhum outro W202, pergunto aos universitários, procede essa informação? Era item opcional ou "acessório original" de concessionária?

CURYPRO, salvo engano, o aerofólio traseiro era um item opcional sim para as W202 C36 e C43...havia um anúncio aqui no fórum de uma C36 à venda em Caxias do Sul que tbm tinha o spoiler e o assunto foi debatido e, se não me falha a memória, o confrade Ulysses informou que era mesmo um opcional de fábrica.

Curypro, achei que as suas observações também foram perfeitas, tenho minhas dúvidas apenas quanto à real capacidade de filtragem de pó fino desses filtros K§N instalados em motores aspirados, mas eu também não vejo maiores inconvenientes com preparações leves!

O Check List do Antônio é praticamente uma "aula" sobre como se avaliar um veículo deste para compra. Não podemos esquecer que é um veículo com um bom tempo de vida, sendo assim, todas as trocas relatadas podem indicar um dono extremamente preocupado com a manutenção preventiva.

Se for esta a realidade dos fatos, pode ser uma boa surpresa o carro em questão!

Me assustaria muito mais o dono dizendo no anúncio que o carro não tem manual, ou não trocou tais peças. Imagina uma AMG deste ano que não tivesse trocado estas peças...

Um carro com amortecedores novos fica muito mais gostoso e com comportamento mais proximo de novo. O sujeito se acostuma com o ruim e acha que esta bom. Passa o carro no star, AMG tem que receber manutençao.

Acelerar forte não desgasta molas e amortecedores?

Em toda aceleração/frenagem há transferência de peso entre os eixos, consequentemente, há desgaste dos componentes de suspensão, se tratando de uma AMG então...

O carro foi fabricado em 1999, mesmo que estivesse parado esse tempo todo, os amortecedores não teria a mesma eficiência dos novos...

O amortecedor não estar estourado não quer dizer que ele está bom.

É verdade Antônio.. Não tinha pensado nisso.
Um abraço para o amigo!

Pessoal, como sabem, comprei a C 43 prata que era do João e após
Ulysses, desde que peguei do cara que comprou do Ulysses (com 89 mkm,
acho que originais por analisar detalhes específicos e passar no star na
CSS MB aqui em minha cidade), já troquei todos os fluidos, óleos,
filtros, bomba de combustível, detalhes internos gastos ou quebradinhos,
tudo original, após muita pesquisa em CSS no Brasil e exterior, bem
como ebay e Mercado Livre.

Próxima etapa serão trocados
amortecedores (estão instalados Bilstein, não sei se originais), discos e
pastilhas (os discos da frente estão bem gastos, pastilhas da marca
Jurid ainda em razoável estado, mas não se pode abusar quando se tem
mais de 300 cv no pé direito, vale o investimento em troca por originais
zero).

Também trocarei forração interna de teto em curvim
(infelizmente descolando e não tem ninguem no Brasil que reproduza este
item como original, e digo isto com propriedade pq procurei no Brasil
inteiro, vou comprar um teto novo e vai durar mais 13 anos, salvo se
algum confrade souber de algum mago da restauração de teto de curvim
colado em espuma e não com varetas como nos mais antigos).

Ou
seja, o carro quando comprado estava muito bom, aos poucos está ficando
ainda melhor, vai voltar a ficar como saído de CSS em maio de 2000,
exatos 13 anos atrás, é normal ter que trocar estas peças que se
desgastam com o tempo, por melhor que tenha sido a manutenção efetuada
pelos donos anteriores.

Pinturas em capô e párachoques pra mim
não são problemas (embora prefira carro original 100%, mas é raridade um
carro de 13 anos sem retoque, se não for por batidas, talvez por pedras
em capo, encostadas nos parachoques, enfim, nem todos priorizam
detalhes que muitas vezes priorizamos, eu por exemplo prefiro capo com
pintura original de fábrica picado de pedra a mandar pintar, mas tem
gente que tem pavor disto, enfim, gosto não se discute...

Meus
faróis estão com picados de pedra, mas não vou trocar as lentes (item
barato no USA), minha ponteira do cano escape na parte inferior está com
raspados e não vou trocá-la, enfim, isto não desabona a qualidade de um
carro, fato grave é uma porrada que deixa o carro torto e não se
consegue mais consertá-lo, daí cortam duas metades de carros diferentes e
vendem como impecável.

Esta C 43 das fotos parece estar em bom
estado, mas nada como ir ao local de venda, com gente conhecedora e de
confiança, passar no Star, levantar o carro, enfim, é um garimpo que
vale a pena, pois o carro é pura alegria, tenho gosto de as vezes descer
na garagem somente para apreciar ela limpa (por sinal, mandei fazer uma
limpeza geral no carro, uma semana e meia para o serviço detalhista e
com conhecedor do assunto, foi limpo motor e por baixo do carro,
higienização do interior, bem como hidratação de bancos, painel e
portas, enceramento, tudo com produtos de primeira linha como Meguiar's,
Mothers, Lexol e 3M), ficou como nova, provando que mesmo uma MB
apagadinha pode ser ressucitada, desde que se tenha o carinho devido por
ela e tempo para pesquisas em compra de peças, manutenção e por aí vai,
bem como amigos que nos ajudam, especificamente no caso desta minha C
43, o João, Ulysses, Silver Arrow e outros prezados confrades que nos
dão suas preciosas dicas.

Perdão pelo extenso texto, mas algumas
partes irão ajudar confrades e interessados no mundo MB a não ser tão
negativistas quando verem uma MB largada por aí, que prevaleça a velha
máxima popular "para tudo se dá um jeito, menos para a morte" e
felicidade à todos os confrades.

Aproveitando tirar uma dúvida dos confrades CURYPRO e A.M. BUSS, por ordem de escritas

"Neste carro do anúncio achei interessante o aerofólio ser mencionado
como original. Não lembro de ter visto isso em nenhum outro W202,
pergunto aos universitários, procede essa informação? Era item opcional
ou "acessório original" de concessionária?"

"CURYPRO, salvo engano, o aerofólio traseiro era um item opcional sim
para as W202 C36 e C43...havia um anúncio aqui no fórum de uma C36 à
venda em Caxias do Sul que tbm tinha o spoiler e o assunto foi debatido
e, se não me falha a memória, o confrade Ulysses informou que era mesmo
um opcional de fábrica".

Digo que este aerofólio era opcional e
instalado pelas CSS, não sei se original da MB, ainda, no Brasil não sei se comercializavam este item, mas nos USA sim, inclusive fone
celular e magazine por lá eram instalados pelo Dealer (tirei este
conhecimento de catálogos "novos da época" que adquiri do carro, que eram
distribuídos pelas CSS na época), aqui no Brasil vinha instalado o
magazine com fibra ótica no porta malas, o celular não sei se vinha,
pois acredito não ser compatível com nosso sistema na época.

Grande abraço à todos.

Felipe.

Felipe,

Eu comprei o revestimento do teto e tampa do teto solar da minha C43 no MB Classic Center.
O preço lá é ridiculo perto do que é cobrado no Brasil.
Se desejar o contato, mande MP.

Oi Felipe.. recebeu o email com os detalhes que vc me pediu ?

Abs