Medidas oficiais das rodas e pneus Classe A

O P7 eh o substituto natural do P6000, que era o original dos classe A, tenho no A160 aqui de casa e gostei. O daqui usa 195/55 mas acho q da pra usar o 195/60 tbm, precisa ser a mesma medida dos outros 2 pneus, isso eh o mais importante.

Abs.

Sim, já esta equipada com os 195/60, só de uma marca que não conheço.
Obrigado pela dica!

A minha tem pneus originais de fabrica. São os P6000 da Pirelli, 195/60 R15, vou trocá-los pela mesma medida.

Kanduxo o Classe A nunca saiu de fábrica com essa medida que você menciona.

Eppico, sempre me falaram que esta era a medida original, se estou errado, me desculpe e se possível edite meu post.

Mas, elas não saiam com P6000?? Sei que os pneus da minha ainda são originais e vou trocá-los em breve.
Um abraço!

P6000 não é medida, é modelo do pneu.

Classe A saiu de fábrica com pneus 175 65 15 ou 195 55 15.
Se os pneus de seu carro forem na medida 195 60 15 eles não são originais de fábrica.

Osvabrasil,

Tomei a liberdade de fundir o seu tópico com um já existente que trata do mesmo assunto.

Existem varias informações sobre pneus desde a primeira página

No classe A todos os pneus devem ser da mesma medida.

Eppico, me perdõe, acabei me confundindo mesmo.
Fui na garagem ver os pneus do Kichute, são 195/55 R15, Pirelli P6000, originais de fabrica, acabei me confundindo na hora de digitar... :/
Peço desculpas aos demais confrades pela informação errada, e, Eppico, obrigado pelo aviso.

Valeu!

Kanduxo,

Aliás os seus pneus já perderam a validade (+ de 5 anos).

Walter, vou providenciar a troca em breve.
Ao trocar é só fazer alinhamento e balanceamento como um carro normal, não é?

Valeu!

Sim, desde que o alinhador saiba o que esta fazendo

Então tá certo. Já sei onde levar, é em um centro automotivo onde já limpei os bicos do Terios que eu tinha e essa semana vi uma A160 por lá.

Valeu!

Tem uma pegadinha. Alguns caras que não sabem o que estão fazendo querem acertar a centralização do volante nele mesmo. Isto bagunçaria as medidas da parte eletrônica da Classe A.

No antigo forum tinha uma foto da parte de baixo, onde há uma marca em que se deve deixar ajustado para que o volante fique certinho. Falei besteira?

Você esta certíssimo

O volante não deve ser removido para acertar o alinhamento.

Pessoal

Troquei os GPS 2 Sport 175/65 por um jogo de General Altimax 195/60, 5mil km depois, seguem as impressões:

Na primeira volta achei incrível, o carro ficou muito mais macio. Pneus novos são sempre ótimos. Mesmo na troca anterior, pelos mesmos modelos e medida, senti isso. Mas desta vez o carro estava de fato mais borrachudo, menos seco. No dia seguinte peguei estrada, que susto! Confesso que estranhei muito os pneus novos. Não sei se é por causa da altura, ou por característica do pneu, mas o carro parecia muito mais amarrado e com menos controle nas curvas. Canta com mais facilidade e oscila um pouco mais. A largura adicional da banda nao me parece trazer mais estabilidade. Fato que eu estava absolutamente acostumado ao jogo anterior, e rodando uns 1200 km de estrada por mes, os duros GPS2 eram sensacionais nas curvas.

Esta semana fui a SP, dia das mães em família, e pude me acostumar um pouco mais. Ao longo da Fernao Dias pude tomar mais confiança nos pneus novos e voltei a contornar as curvas quase com a mesma desenvoltura de antes. Bom mesmo foi quando cheguei a SP. As esfoladas ruas da Vila Mariana não pareciam mais as mesmas. Quanta diferença! Em São Sebastião e Santos, a mesma sensação de estar em outro carro, inclusive comentada pelo meu irmão! Aí sim eu fiquei feliz com os pneus!

Outra diferença nítida foi no consumo, significativamente mais alto. Com um tanque eu nao faria SP-BH como antes (parei antes, pois estou morando em Perdoes). Mas esta diferença só aparece em altas velocidades. Subida da Imigrantes pós jogo (lenta, como de hábito) e travessia da capital, somam mais de 110km e foi feito com 1/8 de tanque com ar ligado. Dali pra frente, com ar desligado e alta velocidade (não fui ultrapassado nenhuma vez...) quase 3/4 de tanque para cerca de 350km.

Resumo da Ópera: Os General são ótimos, mas bem macios. Deixam o carro mais "molinho", mais confortável, mas menos firme. Se eu rodasse só em autopista preferiria os anteriores. O carro seguia mais solto, economico e firme. Mas pra uso misto os General 195/60 são inegavelmente MUITO melhores.

Abs!

o_beto,

Você alterou para uma medida que te dá menos estabilidade e, depois, por uma marca de menor qualidade que a anterior... O pneu é mais largo mas tem uma altura muito maior.

Por outro lado você ganhou em conforto, que parece ser o que você desejava.

Vou aproveitar para compartilhar algumas experiências minhas.

A medida 195/50/15 (original no Classe A alemão) melhora MUITO a estabilidade do carro.

Junto com alguns amigos, testamos em diversos carros, diversos pneus, em diversas condições e, chegamos em 3 favoritos:

Continental ContiPowerContact.

Michelin PilotPrimacy.

Brigdestone PotenzaG3.

Todos eles são muito bons no seco e no molhado, com destaque para o desempenho do Continental na chuva.

Porém, o que nos fez adotar o Bridgestone como ''nosso pneu'' foi que, após uso Racing, Michelin e Continental aqueciam e quebravam-se em pedaços, as vezes invalidando um uso posterior do pneu...

Já o Brigdestone, se desgasta apresentando formação de 'macarrão de composto' nos sulcos do pneu, mesmo funcionamento dos Slicks para chuva e, prologando o uso do pneu...

Em termos de qualidade eu acho excelente, já utilizo o General Tire há 4 anos, 40.000 km já rodados e tem banda de rodagem para mais 10/15 mil km, totalizando 50/55 mil km de uso. Sempre faço rodízio a cada 10 mil km.

Neste período só furou 3 vezes, não teve bolhas na banda de rodagem ou deformações.

Mas o ponto fraco deste pneu é que não é bom para altas velocidades. Como meu uso é mais na cidade do que estrada esta excelente para mim.

Coloquei os General 195/60 a 3.000km rodo basicamente na cidade e estou gostando muito foi ótima a relação custo/beneficio.

Eu usava 185/65/15 muito bom, mas achava o carro meio sem estabilidade.
Agora uso 17'' 215/45/17m achei o carro bem mais silencioso e confortável, sem contar a estabilidade, achei contraditório.

Bah 215 Jean, gostaria de fazer algumas curvas com sua Baby, salve o Vitória meu amigo.

AHHHH É 7,7,7,7,7,7,7,7,7,7,7,7

Fato que na cidade o carro esta BEM mais confortável. Mas tinha que trocar logo agora que eu rodo mais na estrada? hehehehe... Não achei que o prejuizo à estabilidade seria tão grande, pq foi. No consumo eu ja esperava alguma diferença, mas foi maior do que eu imaginava.

Longe de achar que os General são ruins, mas são mais apropriados a quem busca conforto na cidade que a quem procura estabilidade/desempenho na estrada.


ROD

A medida original do meu carro era 175/65. A diferença de altura para o 195/60 é mínima. Mas acho que por tem mais borracha e ser mais macio, ele "dobra" mais agora que com a medida anterior.

Jean

Considerando que a cidade onde rodo é precariamente asfaltada... nao tive coragem de partir pra um aro maior. Se fosse bom o asfalto aqui eu teria aumentado sim. Mas a prefeitura fez obras de saneamento na cidade toda (que não é nem um pouco grande), e não sobrou uma ruazinha sem aspecto off-road.
Talvez a diferença de conforto esteja no tipo de piso e no pneu 17" que voce esta usando agora.

Abs!

Quanto mais macio o composto, mais aderência você vai ter...

Lembrando que é 65% de 175 e 60% de 195.

Comece a brincar com a pressão dos pneus, fazem milagre. Depois que achar a calibragem perfeita pro uso ''soviético'', comece com a geometria da suspensão.

Galera, saberiam dizer se as rodas 16" da C180 cabem certinho na classe a?

as especs. das rodas são: 7Jx16 H2 ET 43

são rodas ORIGINAIS da mercedes c180.


se servir calçarei pneus 195x55 r16 pra deixar o carro um pouco mais alto (malditos quebra-molas fora de padrão)