(W205): Virá mais caro em 2014 para ficar acima do CLA. Estréia em janeiro de 2014.

Segredos automotivos
Flagra: Mercedes-Benz CLA começa os ensaios para estrear no Brasil
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Do UOL, em São Paulo (SP)
11/07/201317h54






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• Bruno Ramos Simão/UOL
  
  Mercedes CLA de teste aparece em Itajubá (MG); sedã chega ao Brasil entre outubro e dezembro
  

Depois dos renovados Classe B, A e E (por ordem de chegada ao Brasil), o sedã CLA é a próxima novidade de impacto da Mercedes-Benz no Brasil (o Classe S vem também, mas é para poucos). Uma unidade foi fotografada por Bruno Ramos Simão em Itajubá (MG). Aparentemente, algum funcionário da marca resolveu aproveitar o feriado paulista de 9 de julho, data do flagra, para cruzar a divisa de São Paulo com Minas e passar o dia por lá (a sede da MB é em São Bernardo, no ABC).

O CLA é o três-volumes do hatch Classe A, modelo de entrada da marca alemã que, por aqui, é vendido a R$ 99,9 mil (A 200 Turbo Style). No entanto, o posicionamento do sedã em nosso mercado será diferente do adotado lá fora.

Pela lógica, o CLA -- que chega entre outubro e dezembro -- deveria custar menos que o Classe C, mas isso só deve acontecer após o lançamento da nova geração do best-seller da marca da estrela no Brasil (o Classe C atual é facelift). A data especulada é o Salão de Detroit (EUA), em janeiro de 2014; o carro vai ficar maior (cerca de 4,7 metros, 10 cm mais que hoje) e mais espaçoso na cabine (entre-eixos de 2,8 metros). Resumindo: vai subir de nível e se aproximar dos sedãs médio-grandes da Classe E.
Anote: o CLA vai estrear no Brasil com preço acima do C 180 Turbo Sport, que hoje custa R$ 121,9 mil. O truque é simples: baseie o sedã na versão top do hatch (Urban, a R$ 109,9 mil) e dê uma incrementada no pacote de equipamentos. Pronto: o CLA já poderá fazer seu début custando uns R$ 125 mil (ou mais).

O chato é que, tudo indica, a chegada da nova geração do Classe C no ano que vem não vai baixar o valor do CLA -- na verdade, o C é que virá mais caro. Assim, quem quiser um MB novo até R$ 115 mil vai ter mesmo de se virar com hatch (A) ou monovolume (B), porque os sedãs estarão num patamar pelo menos 10% acima.

Com essa receita, se for confirmado esse preço maior, a BMW vai agradecer e continuar vendendo mais que C. Tiro no pé.

Se a Mercedes com este leque de opções em termo de novos modelos, não souber equalizar seus preços frente aos concorrentes, e dentro de casa com o fogo amigo, vai gerar muita duvida diante do cliente, abs.

A4 e BMW320i vão derrubar as vendas da "C".

"Anote: o CLA vai estrear no Brasil com preço acima do C 180 Turbo Sport, que hoje custa R$ 121,9 mil. O truque é simples: baseie o sedã na versão top do hatch (Urban, a R$ 109,9 mil) e dê uma incrementada no pacote de equipamentos. Pronto: o CLA já poderá fazer seu début custando uns R$ 125 mil (ou mais)."

Não sei quem escreveu a matéria, mas não corresponde ou corresponderá a realidade. O Classe A atual têm este preço porque a MB traz poucos carros (abaixo da demanda), se a situação fosse diferente, o preço do Classe A seria outro.
Agora CLA com tração dianteira a R$ 125.000,00 (não será produzido no Brasil para diminuir o custo?) seria um belo tiro no pé, a concorrência agradeceria. Digo mais, pode "matar" o carro no mercado.
Alguém está escrevendo sem conhecimento de causa ou favorecendo o fabricante. Uma coisa é escrever, outra é o mercado ditar estes preços.

Falavam do CLA feito na fábrica da Nissan em Resende (em construção).
Como não há um projeto de compartilhamento da plataforma da Mercedes
para a Nissan a ideia foi abortada.

Sem noção essa política de preços.
Eu esperava o CLA em uns 115k, mesmo no lançamento.

Na minha opinião, talvez façam uma liquidação de Classe C nos próximos 6 meses, abaixando um pouco o preço, voltando aos R$115mil e o CLA lançando por R$125mil.
Quando lançarem a nova C, W205, o preço volta aos valores acima dos R$125-130mil, pois virá maior e mais recheada justificando o alto preço. Uma outra opção da MB seria vender somente a C200, C250 e deixar o CLA ocupar o lugar da C180.

A BMW lançará o modelo 316i com o motor 1.6 utilizado pela PSA.
Pedra cantada...

BMW prepara versão de entrada do Série 3 com motor 1.6 turbo
03/08/2013 - 16h49
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FELIPE NÓBREGA
DE SÃO PAULO



As marcas alemãs prometem movimentar o segmento de sedãs médios de luxo no Brasil.
A Mercedes e a Audi já anunciaram que irão importar a partir do início do próximo ano os inéditos CLA e A3 Sedan, respectivamente. Mas a BMW também se prepara para lançar um modelo três volumes na faixa que vai de R$ 100 mil a R$ 120 mil.

	Divulgação/ka.plewka

Será o 316i, sedã de entrada da marca na Europa. Lá, o modelo custa cerca de 10% a menos que a versão 320i, comercializada no Brasil por R$ 124.950.
O preço deve-se basicamente à lista mais enxuta de equipamentos de série e ao motor menor, o mesmo 1.6 turbo usado no hatch Série 1.
Previsto para meados deste semestre, o 316i terá 136 cv. O câmbio de oito marchas é o mesmo do 320i, que tem motor 2.0 turbo (184 cv).

Além do preço superfaturado ainda tem a taxa de importação + IPI + ICMS + etc.... que aumentam o preço do carro em mais de 40%.

É impressionante pensar que em um carro de R$109.900,00 (Classe A) mais de 40% do valor é imposto!!!

É totalmente irreal a quantidade e o valor dos impostos no Brasil, ainda mais quando levamos em conta coisas como qualidade das escolas públicas, saúde, distribuição de renda, hospitais precários, obras super faturadas, corrupção....

É incrível quando vemos que um carro como o Chevrolet Camaro SS por exemplo custa a partir de US$33.000,00 nos EUA e no Brasil o carro é vendido nas concessionárias por R$200.000,00!
 
Outro exemplo a Classe C nos EUA inicia a partir da C250, e o valor dela parte dos US$35.350,00 (http://www.mbusa.com/mercedes/vehicles/class/build/class-C/bodystyle-SDN) e no Brasil fica na faixa dos R$175.000,00!

Daqui a pouco voltaremos à década de 30... Mercedes e BMW vão virar encarroçadoras ...

E que seja ao menos no estilo Duesenberg !