Aditivo para o radiador

Confrades: eu vou de Pentosin e sou feliz!

Esta dúvida eu tb tenho, usar orgânico (rosa) ou inorgânico (verde)? Pelo que lí na internet não pode misturar, pois misturados viram uma "gosma" Acredito que o orgânico pode se usar em qualquer motor e o mesmo não acontece com o inorgânico, pois o mesmo afeta os blocos de alumínio, é isto mesmo? Ao se fazer a troca de um pelo outro tem que fazer uma lavagem com água 2 a 3 x no sistema, inclusive "abrindo" a passagem de água quente do ar condicionado.... Uma pessoa me perguntou e eu fiquei de pesquisar, no motor da ML320 qual usar? Em questão de marca o Delphi e o paraflu (agora mudou o nome para Petronas), são excelentes.... E  existem todos os 2 do tipo orgânico e inorgânico.... 

OS fluidos organicos são mais recomendados para motores e sistemas modernos que tem uma maior quantidade de sensores e componentes eletricos em contato,o organico evita a interferencia eletrica/eletronica com a transmissão de correntes parasitas ao longo dos componentes instalados em contato com cabeçote , blocos,etc .....alem das caracteristicas de maior resistencia à corrosão e maior longevidade neste quesito .
Eu particularmente uso o Pentosin Long life que garante as caracteristicas por até 4 anos se corretamente diluido e utilizado com agua desmineralizada e deionizada....

Galera, alguém sabe me dizer a porcentagem de etilenoglicol(aditivo) correta na c180 2014? eu testei com o termoestesiômetro que eu tenho, e esta na casa de -25 ou seja 40%(faixa verde) lembrando que o clima aqui é quente, será que esta correto?

A porcentagem recomendada basica é de 50% de mistura ,não recomendo que fique abaixo de 40% pois apesar de não termos problemas de congelamento no Brasil ,ele ajuda no aumento do ponto de ebuliçao e de proteçao de peças e sistemas que tem contato direto com esta mistura como anti-corrosivo e lubrificante em alguns itens  .lembrando que quando se faz uma eventual reposiçao de liquido em funçao de perdas por evaporaçao ,é recomendado completar com a mistura 50% e não agua pura somente,pois esta adiçao frequente só com agua vai diluindo a mistura e reduzindo a concentraçao.
lembrando que o excesso ,acima de 50% tambem causa prejuizo ao sistema ,podendo ate causar um super aquecimento do motor.

ola,

o Sr. Borba ja descrever, min. 40% - max 50% do agente. por que? aqui nao uma tema do congelamento mas lubrificação do bombas - borrachos e proteger antioxidante no interna do Motor. com deste mania comprar uma lata rosa e pronto, deste causa no prazo media - longe muitas problemas. economizar pouco - depois uma grande e hiper caro dano.

importante cada 3 anos precisar substituir e so usar o produtos liberado do MB! aqui no mercado existe alguns porcarias, por exemplo valor do produto 6 meses e deste brincadeiras!e necessário substituir por que o produtos estragar com tempo. o descongelar funciona mais longe mas o lubrificação e anti-oxidação nao mais proteger certo.

Muitos recomendar agua desmineralizado, eu pessoalmente nao usar por que eu tem bom agua limpa e baixo grau do sedimentos e SEM cloro. O WIS usar desmineralizado em Alemanha sul por que eles tem um extreme alto grau do cal no agua, por isso.

att

Olá Seissler,
importante sua observaçao complementando  sobre a agua ..realmente eu só utilizo agua desmineralizada. em SP capital tem tudo adicionado  na agua e nao sei se chamar este liquido que sai da torneira aqui de agua ainda é correto ..rsrs
alem do mais por aqui com a vigilancia de consumo de agua por aqui em SP é ate capaz de ser multado por estar usando agua que nao seja estritamente para consumo humano ..hehehe

abraço!

ola Borba,
deste o informação  do WIS,
mas uma coisa certo, em caso o sopa do Copasa estar ruim em deste forma o melhor completar com vinho, mas um seco -  o suave , preferido no mercado nacional , grudar e carbonizar com excesso do açúcar ... maximo descasque a tinta antiga na uma porta velho...



ei-ei-ei

Seissler,

Conversei com o tecnico da pentozin no Brasil que é meu colega de engenharia desde o tempo de faculdade sobre a validade especifica do pentosin ,quando fiz a troca dos fluidos que utilizo nos meus carros e a dica dele sobre a validade principalmente dos aditivos organicos ( cor de rosa) que o periodo de troca é quando ele alterar-se a coloraçao e inicio de um leve turvamento ( alteraçao da cor de rosa/pink para um tom levemente alaranjado) .sobre vinho eu concordo com voce mas ainda prefiro beber em vez de colocar nos carros ! hehehehe
 abraço

prefiro da VALEO protect ultra 100, andei vendo tabela do inmetro, que muitos aditivos são puro "suco" , tem muita água, o valeo é um dos que passou no teste do inmetro. tenho no meu carro, e não me arrependo.

Pessoal, tenho duas dúvidas: na E430 posso utilizar o aditivo Glacelf da ELF?

Pickard a Elf não posssui nenhum líquido de arrefecimento homologado na Bevo 325.0 brasileira, mas possui o Glacelf MDX na Bevo internacional. A BEVO 325.0 lista os líquidos indicados para nossos carros. No Brasil, homologado e fácil de encontrar temos o Lubrax fluido para radiadores de embalagem verde.  O curioso é que este líquido da Petrobras não está na listagem Bevo international somente na brasileira. 
Veja a listagem brasileiras e a internacional.

eu coloquei uma tabela aqui dos aprovados pelo inmetro (que uns foram reprovados, eram somente um suco)

Comprei uma A45 2014.

Painel indicando troca do líquido de arrefecimento, porém verifiquei e o compartimento está cheio, temperatura sempre em torno de 80/90 graus e nenhum vazamento aparente.

Essa é a temperatura normal?

O que pode ser?

ola gilbertojr

europeia carros principalmente alto performance funcionar com temperaturas no liquido de arrefecimento ca 90-105C e deste normal... por isso vc precisar min 40% ate 50% um aditivo no volume total E liberado do MB listas acima.

por que: com o mania so usar agua com 1 lata do um produto ruim,  o liquido cozinhar muito mais sedo e principalmente em região mais alto. cozinhar  -ferver do agua produzir pontos quente no motor e destruir evtl o selo do cabeça do cilindro. Acima deste o bombas e agregados interna nao receber um proteção do antioxidante e lubrificação do bomba do agua p.e.

carros nacional tem um relativamente grande radiador e abre ja com 80C temperatura liquido. o mais alto temperaturas no sistema supporte o alto performance do motores.

por isso deste importante usar o correto produtos em correto mistura e substituir cada 3 anos, por que o lubrificação e antioxidante reduzir com o tempo. o antifreeze estar nao importante no Brasil. mas tambem nao usar acima do 50% deste reduzir o capacidade do "transporte" o calor no radiador. deste so usado no clima antártica com temperaturas do menos 40 Graus.

o agua. muitos recomendar agua desmineralizado, mas nao necessário, um bom limpo agua sem cloro e sem alto grau do cal. em caso (em Alemanha sul p.e.) com muito alto grau do cal e minerais, MB recomendar em deste caso desmineralizado. um pouco sedimento estar normal e o produtos estar criado misturado pelo deste situação normal.

eu pessoalmente usar aqui Mobil GS 333 + e o ultimo 3 anos o Bardahl Rad Cool M. e funciona bom, o sistema estar limpo!

att

Quando abri a tampa do reservatório do radiador notei muita ferrugem na tampa, na parte interna. A mola dela estava emperrada e estava tudo marrom por dentro. Muita ferrugem na superfície do líquido no reservatório.
Acabei trocando em casa mesmo o volume do reservatório do radiador.
Sai correndo e comprei uma tampa nova em uma loja da cidade ( a mesma marca e modelo da que estava lá, e aproveitei para comprar uma nova no mercado livre.
Para retirar o volume do fluido do radiador eu aspirei tudo com um dispositivo para drenar aquários manualmente, uma mangueira com uma bomba e válvula.
Comprei o Promax da Bardahl, mas me disseram que o recomendado é outro. Glacelf Classic da ELF.
Bom, retirei todo volume e lavei mais de 10 vezes o reservatório com água comum, aspirando todo o volume a cada lavagem. Antes de adicionar o aditivo eu coloquei 1litro de água bi destilada e drenei esse volume tbm.
Depois disso verti praticamente 3l de fluido para dentro do reservatório até o o flutuador atingir sua altura máxima.

Dei uma volta de uns 20 km dentro da cidade. Acelerei bastante e achei que ficou tudo bem até agora.

Um amigo de um grupo me recomendou andar por uns 30 dias e verificar a qualidade do líquido que sai do reservatório. Vou torcer para que esteja bem. O aditivo antigo, estava levemente límpido, mas não sei dizer quando que o antigo proprietário o adicionou.

Joao Piva,

Essa troca que vc fez, foi com o carro ligado ou desligado ?

Porque se a válvula termostática estava fechada, só trocou uma pequena fração do líquido.

Outra coisa.... também há o radiador do ar quente. Quando faz a troca do aditivo em casa, o ideal é que ligue o ar quente no máximo (a seleção de temperatura) para que o líquido que esteja dentro do radiador do ar quente, saia também.

Uma maneira simples de trocar o aditivo em casa, é essa: