Mercedes construirá fábrica no Brasil para montar CLASSE C em 2015 - Matéria do Der Spiegel

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Daimler planeja nova fábrica no País, diz revista

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Mercedes pretende construir nova fábrica no Brasil para produzir o Classe C
05/08/2013 Por: Julio Cesar 1 Comentário

A alemã Daimler afirmou no último domingo, (04), que pode construir uma nova fábrica no Brasil. O objetivo seria produzir o modelo Classe C em solo nacional a partir de 2015 com uma capacidade inicial de cerca de 20 mil veículos por ano, informou a revista alemã Der Spiegel.
Um porta-voz da Daimler confirmou que a empresa estava considerando tais ações, mas não tomou nenhuma decisão ainda. “Nós estamos olhando para o Brasil, assim como vários outros locais”, disse.
Fabricantes de automóveis de luxo estão migrando para o Brasil para a explorar a crescente demanda. O principal motivo seria o aumento dos impostos sobre os veículos importados, o que torna as importações mais difíceis, forçando as montadoras a produzir localmente.

Criar uma nova fábrica no Brasil não seria a primeira incursão da Daimler no quarto maior mercado do mundo. De 1999 até dezembro de 2010, a marca alemã produziu o Mercedes Classe A em sua fábrica de Juiz de Fora, tornando-se a primeira montadora de luxo a fabricar no Brasil.
No entanto, a Mercedes deixou a produção de automóveis na fábrica brasileira em 2010 e adaptou o local para produzir caminhões comerciais. Ainda de acordo com a revista Der Spiegel, a Daimler vai decidir nos próximos meses em qual cidade irá construir a nova fábrica no Brasil.
Fonte: Automotivenews Europe
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E a BMW entregará os primeiros Série 3 fabricados no Brasil já em 2014.

BMW ergue fábrica de SC em novembro; carros surgem em setembro de 2014
Comentários 8

Do UOL, em São Paulo (SP)
05/08/201314h43





Comunicar erro Imprimir

• Divulgação
  
  BMW Série 3 é um dos modelos que devem ser entregues a partir de setembro de 2014
  

A BMW vai começar a erguer sua fábrica no Brasil dentro de três meses. A decisão foi comunicada por Gleide Souza, diretora de relações governamentais da marca, a setores públicos do Estado de Santa Catarina na última semana e divulgada à imprensa nesta segunda-feira (5).
Com a definição do mês de novembro como "marco inicial", a unidade da cidade catarinense de Araquari deve entregar os primeiros carros nacionais da BMW em setembro de 2014, segundo a marca.
O anúncio foi feito durante audiência para apresentação do relatório de impactos ambientais da nova fábrica. No total, o complexo deve ocupar uma área de 1,5 milhão m² à margem oeste da BR-101 -- rodovia que atravessa o litoral brasileiro, do Sul ao Nordeste. O projeto prevê 500 mil m² de área construída, ocupados pelos prédios principais, pátio para as unidades produzidas e pista de testes.  
Pela previsão inicial, a unidade de Araquari deve produzir 32 mil carros por ano e gerar cerca de 1.000 empregos diretos e outros 2.500 indiretos. De acordo com Souza, a empresa vai priorizar a contratação de mão de obra local, que passará por treinamento desenvolvido pela BMW.
Apesar disso, representantes da marca já afirmaram que usar tecnologia estrangeira será algo "indispensável" para produzir carros com o padrão de qualidade definido como "necessário" pela montadora alemã (releia aqui). O investimento para construção da unidade é de cerca de R$ 1 bilhão. 
O QUE VIRÁ
Segundo informações prévias levantadas por UOL Carros, a unidade catarinense da BMW deverá produzir o hatchback Série 1, o sedã Série 3 e o crossover X1.
Espera-se que os modelos feitos localmente tenham preços reduzidos entre 15% e 40% em relação aos praticados atualmente, em função de reduções no IPI (Imposto sobre Produtos Industrializado) e de taxas de importação previstos pelo Inovar-Auto (o novo regime automotivo nacional).
Assim, considerando o percentual máximo de 40%, a versão mais barata do crossover X1 poderia algo próximo de R$ 80 mil. O Série 1 poderia partir de algo abaixo de R$ 60 mil, enquanto o sedã Série 3 teria valores iniciais entre R$ 100 mil e R$ 110 mil.

A BMW não terá redução adicional da alíquota além da que paga hoje.
Ao se qualificar ao INOVAR-Auto, o que aconteceu em virtude do compromisso de instalação de uma planta em SC ela já passou a gozar da alíquota menor. Ou seja, evita pagar os 30% adicionais de impostos. 
Isso significa que as Mercedes e Audi's serão 30% mais caras que as BMW's equivalentes? NAO!!!!
As marcas importadas tem uma cota de veiculos que podem trazer sem a alíquota adicional. Para o caso das alemães a quantidade é em torno de 10-12mil veiculos/ano. Como isso é praticamente o volume anual de vendas elas não foram tao impactadas.

As importadoras de grande volume como Kia e principalmente as chinesas foram as mais afetadas. A entrada dos chineses em massa, e de certa forma até os coreanos, implicava na perda de mkt share de montadoras baseadas no pais (GM, Ford, Fiat, etc) e num segundo momento haveria chance de queda na producao e demissões nas montadoras e fornecedores. Isso que o governo queria evitar.

O lobby das quatro grandes teve sucesso e fez com que os carros importados pelo México nao sofressem com o IPI adicional. Curiosamente as montadoras que importam via México são: VW (Jetta, Fusca), GM (Captiva, talvez tenham outros mas nao me lembro), Fiat (500, Freemont), Ford (Fusion).

Lendo a matéria fiquei curioso com essa frase: "De 1999 até dezembro de 2010, a marca alemã produziu o Mercedes Classe A em sua fábrica de Juiz de Fora, tornando-se a primeira montadora de luxo a fabricar no Brasil."

O W169 foi produzido por aqui também ou erraram na reportagem? Desculpem o   !

Não o W169 não foi produzido no Brasil.
 O outro carro que a mercedes benz produziu em JF, no regime CKD, foi a CLC.

Valeu pela informação Eppico.

Alguem arriscaria um palpite de quanto custaria a C180 feita no Brasil ?

Mais um...

fiz uma adaptação para colocar no Portal.

Abraço!

Acho que o preço é o mesmo, pq se custasse preço de corolla, talvez não teria tantos amantes como tem!!

É verdade que o mercado compra mais C hoje, mas uma vez que o novo C (W205) será maior e visto que ficará acima do CLA em termos de preço, acho que o mercado vai mudar e vai consumir mais classe A e CLA e só de pois vai aparecer o C nas estatísticas... de forma que até a definição de uma fábrica no Brasil ocorrer, a MB acabará mudando sua estratégia e produzirá aqui ou o A ou o CLA. É esperar para ver...

Acho que vai baixar nem um centavo. Deve até subir... Mesmo sendo feito aqui.

Digo isso pelo seguinte motivo: se o C for feito aqui e o A e o CLA nao, eles chegaram com preços altos ante os impostos. Assim, como. C está acima, tem que ter preço maior. É o que eu acho.

AEP, mas nesse caso a fábrica não correria o risco de baixas vendas como ocorreu com o CLC ?

Depois vira outra fábrica de Actros e Accelo como JDF.

Exatamente. 

A MBB vai ter que se virar e quebrar a cabeça...

A AUDI vem ai com o A3 sedan.

A BMW com série 3 ou X1...

Ou então, é exatamente o que você disse. Mas pode ser fábrica de Sprinter também !

A conta não fecha, isso é verdade...

Vamos ver...

Eles tem interesse aqui também para atingir o Mercosul e o México... via exportação !

Vamos ver o que dá , mas seria bom um precinho em torno de R$ 100k.

Será a Mercedes?


 Região disputa mais uma montadora

Publicado em 06/09/2013, às 19h19
Última atualização em 06/09/2013, às 19h19
Sul Fluminense Uma montadora que produz duas marcas de automóveis destinadas ao público de alto poder aquisitivo deve anunciar o local em que vai se instalar no Brasil nos próximos meses. A disputa está entre os estados do Rio e de Santa Catarina. Se o Estado do Rio for o escolhido, a disputa vai ficar entre Itatiaia e Resende.

Leia mais: http://diariodovale.uol.com.br/noticias/1,78449,Regiao-disputa-mais-uma-montadora.html#ixzz2eOF0rVzl

Fábrica confirmada...

Mercedes terá nova fábrica no Brasil
Publicado em 09-09-13 às 09h50 por Car and Driver COMENTE!

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Chefão da Daimler revela que marca vai produzir carros compactos no País










Foto: Divulgação
Há tempos que falam sobre a construção de uma fábrica da Mercedes-Benz no Brasil e agora temos uma confirmação. Em uma conversa com o jornal alemão Stuttgarter Zeitung, o CEO da Daimler, Dieter Zetsche, disse que Mercedes quer participar do segmento no Brasil e importar não seria lucrativo.

Leia mais

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• Mercedes quer fábricas no Brasil e México
  

"Com a nova classe de compactos, temos carros que são atrativos e podem ser produzidos a baixo custo, tornando-os uma boa opção para este mercado", disse Zetsche. "Foi simplesmente uma questão de produzir no Brasil ou não estar presente no país nesse segmento. Nossa decisão é a seguinte: queremos participar."
Segundo Zetsche, a Daimler ainda vai decidir onde ficará o complexo, com dois ou três lugares pré-selecionados. Embora não tenha dito quais são os carros a serem produzidos no Brasil, Car and Driver já havia antecipado que o Classe A, o sedã CLA e o utilitário GLA serão nacionais em breve, todos com a mesma plataforma, a NGCC.

Ótima noticia! Estava com medo da Mercedes virar as costas para nosso país... Sendo assim posse até ver se pego futuramente uma CLA, nacionalizado facilita bastante nossa vida.

Vou colocar meu nome na lista de Pre-reserva do GLA!!!!

Kkkkkk.

Carro lindo. 

Que venha a fabrica, empregos, divisas e o "feito no Brasil"!

A  gostou da GLA e já mencionou a vontade de ter uma GLA.   Mais uma estrela na garagem se Deus quiser...

Notícias de Frankfurt: AGORA É O CLASSE C QUE SERÁ FABRICADO NO BRASIL. GLA TAMBÉM.
Esta notícia tem mais fundamento do que a anterior que postei.

Jipinho GLA e futura geração do sedã Classe C serão produzidos no Brasil
09/09/2013 - 18h29
|
EDUARDO SODRÉ
ENVIADO ESPECIAL A FRANKFURT




São Paulo ou Santa Catarina. Esses são os dois estados que sobraram na disputa pela nova fábrica da Mercedes-Benz no Brasil, cujo início da produção está previsto para 2015. A Folha apurou que os primeiros modelos nacionais serão o utilitário esportivo GLA e a próxima geração do sedã médio Classe C.

Os executivos da empresa alemã evitam mencionar valores, embora já tenham definições sobre quantos veículos poderão ser montados na primeira etapa.

	Divulgação
	O utilitário esportivo compacto da Mercedes, o GLA, aparece em Frankfurt em versão definitva, "vestido" como sairá da fábrica

"A fabricação de automóveis é um projeto de longo prazo, que começará com uma capacidade produtiva de cerca de 30 mil unidades", disse Philipp Schiemer, presidente da Mercedes do Brasil.

A montadora acredita que o mercado de luxo no Brasil irá crescer nos próximos anos. Hoje, as vendas do segmento (que inclui também as marcas Audi, Volvo, Jaguar, Land Rover e Lexus) estão em cerca de 50 mil unidades por ano.

O anúncio do local da fábrica deverá acontecer no início de outubro, pois a Mercedes não quer ficar atrás de sua maior rival no segmento de automóveis. A BMW começará em novembro a construção da fábrica de Araquari (SC) e pretende apresentar seu primeiro carro nacional no Salão de São Paulo de 2014.

Mas a Mercedes terá um outro trunfo na briga pelo topo de seu segmento: o sedã CLA será feito em Aguascalientes, na planta mexicana da Nissan. As empresas fecharam um acordo global em 2011, que prevê o desenvolvimento conjunto de novos produtos. Com isso, o carro poderá chegar ao país com redução de tributos.

	Divulgação
	CLA é o menor dos sedãs da marca alemã; modelo é caracterizado pelo caimento acentuado do teto e pela traseira curta

As primeiras unidades do CLA virão da Hungria --a estreia do sedã no Brasil está confirmada para o fim deste ano. A data de início da produção no México ainda não foi revelada.

VEÍCULOS PESADOS

Enquanto a produção de veículos de passeio no país passa pelas últimas definições, a produção de ônibus e caminhões passa por um bom momento. "Nosso negócio nesse setor depende do desempenho da agricultura e da construção civil, que estão indo bem" disse o presidente da Mercedes-Benz do Brasil.

Contudo, Schiemer reclama dos problemas de logística. "O custo do transporte no Brasil é elevado. Gastamos menos para mandar um caminhão da Alemanha para o Chile do que exportando-o a partir do Brasil".

Por isso os custos logísticos serão decisivos na escolha do endereço da futura fábrica de automóveis da marca alemã no país.

Essa é uma das principais questões avaliadas pela empresa alemã antes de decidir qual será o endereço da nova fábrica.

Presidente da Mercedes-Benz confirma fábrica no Brasil.
Direto do Salão de Frankfurt, na Alemanha: veja mensagem do CEO da Mercedes-Benz, Dieter Zetsche, confirmando a construção de fábrica no Brasil.
 http://blogs.estadao.com.br/jornal-do-carro/video-presidente-da-mercedes-confirma-fabrica-no-brasil/
Os detalhes serão revelados nos próximos meses.
Entre os modelos que devem ser produzidos no País estão o hatch Classe A, o sedã Classe C e o jipinho GLA.

Por isso os custos logísticos serão decisivos na escolha do endereço da futura fábrica de automóveis da marca alemã no país.

Essa é uma das principais questões avaliadas pela empresa alemã antes de decidir qual será o endereço da nova fábrica.

Meu palpite: Resende

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