W126, Modelo 280 SE 1981 - R$ 31 mil - VENDIDO

Olá Fass, como não consigo contato pelo Portal, estou enviando para seu mail:'cffassheber@yahoo.com.br'como resposta as suas mensagens.

Vou olhar lá.

Confrades, deu a louca no Tio Fass!!  
Carroceria classica, forte, com uma linda combinação de cores. Sem falar no esmero que o Fass tem com seus carros. Aproveitem!  

Fass, tudo bem? 

Que linda 126!!! Boa sorte na venda!! 

Na minha opinião uma excelente combinação de cores!!

abs.

Troco numa 202 segunda série, inteira. 

Aceito um carro pequeno também.

Prezado Fass, essa é minha primeira postagem. Ja fui dono de uma w126 280S 1982 que comprei do Kerma em SP. Me deu muita dor de cabeça o Solex e o arcond. O motivo era a péssima mão de obra e pecas caríssimas. Quase quebrei mantendo...
Hj estou considerando ter uma dessas de novo, pois tenho garagem. Seria para uso diario. Vc recomenda? Desculpa se a dúvida estiver no topico errado.

PS: está linda essa azul ai...
Abracos
Osvaldo

caro Osvaldo, Eu tenho alguns antigos, como está na minha assinatura. Uso-as normalmente. Somente em casos mais complicados uso a mais nova ou um coringa, ambos com seguro.

Obrigado. Mas minha duvida é se essa 126 seria o melhor modelo para uso diario. Lembra que a minha era enoooorme e lá no RJ não era qq lugar que dava pra estacionar, sem correr o risco de arranhados.

No uso diario e viagens minha duvida é sobre a manutencao, se seria muito cara para rodar diariamente (combustivel nao é problema pois rodaria cerca de 500 a 1000km/mes).

Essa me parece que nao tem carburador, estou certo?

PS: ainda está a venda?

Marujo, as SE são injetadas e usam dosificador, uma peça cheia de segredos que poucos conhecem.   Apesar de que está cada vez mais difícil encontrar quem mexa em carburadores a contento. Pelo que ouço, a manutenção das 6 cilindros é menos cara do que das V8, e no restante a classe S tende a ser substancialmente mais cara que as classe E.

Estas KJet, depois de reguladas de maneira correta, não dão nenhum problema, a minha demorei p acertar, depois que conheci os experts no sistema, há anos não mexo no sistema.

Carros dessa geração são simples e na mão de profissionais competente não existe segredo: Alan, João Bosco, Maluhy, Hacker, Marcao entre outros. Erros ocorrem quando caem na mão de mecânicos não especializados. Pesadelo começa de verdade quando surgem os módulos eletrônicos. Agora eu não acho uma classe S ideal para o dia a dia, iria de 202 ou 124.

Marujo, eu e o João possuimos exemplares idênticos ao do confrade Fass e no meu caso, a uso com bastante frequência.  

Concordo com o Mauricio e João de que depois que vc acha um expert em dosificador e regulagem de motores vc não esquenta mais a cabeça com isso. Sem falar que as injetadas possuem 30 cavalos a mais do que as carburadas.

Quanto à usabilidade, ela é perfeita para viagens (acabo de retornar de uma viagem de 900 kms com a minha). Uma delicia.
Na cidade, evito apenas estacionar na rua e procuro locais onde posso parar, trancar e levar a chave.

Uma MB classica, forte, linda, imponente, confortável e espaçosa (ufa!). Enfim, uma classe S...  

Mas se o foco é mesmo trânsito pesado e facilidade para estacionar, recomendo também uma W201.

Boa sorte.

Respondendo ao Marujo, sim ainda está à venda. Qualquer coisa, te mando meu email.

Obrigado Karl! Ainda estou pesquisando depois de tanto tempo longe da estrela.... Afinal o trauma com a má experiência ainda ficou ($$). Mande seu email sim, por favor, pois gostaria de ver mais fotos dela.
De qq maneira, como falou o confrade Guilhermino estas S são beeem grandes, mas aqui em Brasília tem bastante estacionamento e o transito no Plano Piloto não é muito problemático.
Concordo com o confrade Marco Antonio que as 202 seriam melhores pois são mais compactas, mas não as conheço. Vou ver alguma aqui em BSB vendendo no ML para visitar pois não tenho ideia do espaço interior. A minha W126 280S era uma banheira como eu gosto...Então tenho a tendência a gostar mais dela do que uma 202. No entanto ela era carburada entao o desempenho nas retomadas era mais lento e o gasto era bem alto. Imagino que uma com injeção seja um pouquinho mais econômica e ágil.

Um forte abraço para vcs.
Osvaldo (Marujo)

Oswaldo, vc vai gostar da injetada. E classe S é classe S... Perfeita para a capital Federal.

Uma 124 também poderia lhe servir, é mais "clássica" que a 202 e bem maior por dentro. Se o motorista for alto, as 202 ficam meio apertadas no banco de trás.

Abraço!

Ulysses,

Como vc é otimista com a frase "bem maior por dentro". kkkkkk

Comparando com a 202, é sim...

Prezado Fass,

Tudo bem? Espero que sim!

Sei que já faz tempo que este seu exemplar está a venda e também há meses não há mensagens neste tópico. Porém, estou me desfazendo de alguns carros (modelos diversos) com a intenção de ficar com apenas um exemplar para cuidar e, em busca pelo portal encontrei esse tópico.

Ainda está com o carro a venda?

Desde já agradeço.

Fala meu caro, tudo bem?
Sim, as minhas vendas esfriaram um pouco pois deixei de dar atenção e elas e até tirei alguma coisa de venda. Mas essa ainda está à venda sim.

Caro Fass,

Primeiramente, obrigado pelo retorno.

Minhas vendas também estão frias...quase geladas...é cada proposta indecente que fico até irritado.

De qualquer forma, vou manter a venda dos meus, inclusive de uma 280S 1975 e, assim que tiver bala na agulha pra fazer uma oferta, espero que em breve, te procuro.

Por ora, agradeço a atenção e desejo boa sorte.

Abraço.