(W461): No Brasil, quanto custa um 290G 1994?

Venho solicitar aos caros confrades, se alguem conheçe o modelo 290GD ? Grato a todos..

De uma lida aqui:

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Grande Epico, não nos conhecermos pessoalmente, mas desde do antigo forum acompanho você e o Walter Paiva entre tantos outros confrades sempre dispostos a ajudar e compartilhar o conhecimento que vcs tem sobre essas fabulosas "Estrelas" , minha primeira "Estrela" foi um A190 Elegance, vendi (snif); agora: estou em negociação com essa (imagino) preciosidade (290GD), eu mesmo... com 49 anos nunca tinha visto um ou uma (ainda não sei se é M ou F) rsrsrs, mas de uma coisa tenho certeza, serei mais uma vez um feliz propietario de uma "Estrela" rarissima... vai ser um processo longo por causa da documentação, a placa é de fora... mas apesar do ano: 1994 estar inteirissímo.

Realmente é muito raro por aqui. Quem pode te dar maiores informações sobre a Classe G é o Ulysses.

Olá galera do Forum,
Estou com a oportunidade de comprar um 290g 1994 porém não tenho noção de até quanto posso pagar pois não encontrei aqui no Brasil nenhuma tabela para referencia. Será que alguém poderia me ajudar ??????

Modelo correto 290GD ano 1994 - Preciso de uma referência de preço para este modelo ,galera ??

Acho que o Ulysses poderá lhe ajudar...

Oi Leo,

boa tarde! vi seu e-mail a respeito e vou lhe responder por aqui. O carro é esse da foto?

Eu tenho uma G350 1994 W463, essa que você está vendo é uma W461. A minha eu uso quase diariamente, já viajei bastente e tb faço uns off-roads de vez em quando. Já rodei mais de 50 mil km desde que comprei em 2009. As peças você traz do exterior, aqui no forum mesmo temos Confrades que fazem a importação. Não são difícieis de encontrar, principalmente as mais comuns como filtros, pastilhas, etc.

Mão-de-obra já é um pouco mais complicado, pois apesar de ser diesel tem suas particularidades. Quem cuida da minha é o Alan, que participa aqui no Forum.

Realmente, é difícil avaliar o preço de uma aqui no Brasil, pois são praticamente inexistentes. As mais comuns são as G55 AMG que vieram de meados dos anos 2000 em diante mas é outro carro, nada a ver.

Para você ter idéia, tem uma longa à venda na Webmotors ano 1983 acho, a pedida é R$ 90 mil. Eu acho muito, na minha opinião uma G dos anos 90 se em bom estado deveria valer algo em torno dos 70 mil. A minha eu paguei um pouco mais que isso, porém ela estava em excelente estado.

Qual a pedida nela? Você tem o número do chassi? Tem mais fotos? Eu conheço apenas mais duas iguais à minha, curtas com capota de aço: uma 463 branca que vi na estrada há algum tempo (provavelmente 1991, pois era o numero da placa) e uma G320 1996 prata blindada que vi num estacionamento ano passado. Nenhuma delas à venda, claro, hehehehe....

Abraço!

Ulysses,

Sim a 290gd 1994 que eu estou (ou estava) olhando para comprar é está da foto. Desisti do páreo depois que soube do ultimo lance ofertado por ela que é R$ 38.000,00 (mais 20% de imposto) estava pensando em ofertar R$ 20.000,00 preço final. 
Mais como gostei muito deste Forum vou contar onde ela está sendo leiloada assim se houver Confrades interessados podem entrar na concorrência e quem sabe levar essa belezura pra casa, lá vai a dica:

Está MB 290GD está disponível no leilão da Receita Federal (só entrar no site da Receita, procurar o link de "Leilão" acessar os dois primeiros link's azuis das 2 paginas seguintes e depois de carregar todos os leilões entrar no da cidade de Vitória. Ela é o lote 114 deste leilão.)
Segundo informações internas ela já tem um lance de R$ 38.000,00 que segundo a resposta do Sr. Ulysses e baixo pra quem quer ter um carro destes. Pra mim que usaria o carro para trabalhar o valor é alto.
Agora se você sonha em ter uma destas, está pode ser sua chance.

Veículo 1994 usado nunca licenciado no Brasil. Penso que só servirá como sucata.

É, tem que ver direito se não há restrição para emplacamento posterior.

Ela é uma 290GD câmbio manual. Pelo Datacard não tem banco traseiro nem cintos traseiros, a carroceria internamente tem o compartimento traseiro separado do dianteiro por uma parede metálica, tipo as Land Rover Defender de 2003 para trás.

Os farois de neblina são originais (pelo menos ela saiu de fábrica com), interior preto, travamento das portas central. Pelas fotos não parece detonada, pelo contrário. Só aquele estribo horroroso é que precisa sair, hehehe... aparentemente a única coisa faltando nela são os mud flaps dianteiros (provavelmente culpa do estribo). Se puder ser emplacada e sair por uns 40k é um carro interessante.

A porcaria é que em leilão vc não pode examinar o que está comprando, ou seja, vai saber se o motor funciona, por exemplo. Fotos da criança:








Abraço!

Essa placa dela é de onde? Originalmente ela é versão euro, mas não consegui achar o país onde foi vendida. A data de entrega é 08/04/1994.

No edital do leilão não tem restrição a emplacamento, mas diz que toda a apurrinhação para fazê-lo é por conta do comprador e que se surgir algum impedimento para isso é problema de quem comprou.

Ah, e só podem participar pessoas jurídicas.

Abraço!

Uly, a placa é do Chile, mas acho que foi "sem querer" retirada a parte de baixo, justamente onde deveria constar CHILE.

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Fábio, pode não ser do Chile, veja que achei na net:

Chile:
Preto no branco, com duas letras seguidas de uma estrela de cinco pontas – provavelmente para combinar com a bandeira – e quatro números.

Essa placa mostrada possui três número e não tem a estrela.

Esse emplacamento por conta do Feliz proprietário tem cara que é uns dois anos de dor de cabeça. O carro parece interessante, gostei.

O carro está muito bonito esteticamente, por fora não parece ter o motor com problemas, mas como dizem, a aparência engana..

Então, eu tb achei que fosse do Chile mas está estranha.  Nao será Uruguay?

A única coisa que a Receita diz que faz, no edital, é cadastrar o veículo na BIN. Mas tb deixam claro que não garantem que isso seja feito certinho, ou seja, é o mesmo que nada. 

Há outros veículos nesse edital, mas nao tive curiosidade de ver quais sao. A impressao que fica ao ler o edital é mais ou menos esta: "estamos fazendo um favor em leiloar essas porcarias, portanto não venha encher o saco depois. Vc foi avisado!" 


Abraço!

Este caso está parecido com aquela W203 touring...

Ulysses,

Resumiu bem: "estamos fazendo um favor em leiloar essas porcarias, portanto não venha encher o saco depois. Vc foi avisado!" 

Quem trabalhou nesses órgãos sabe que é bem assim que eles pensam. O que importa é vender para "se livrar das tralhas". 

Esse carro é legal e pelas fotos está bonito. Mas como foi dito.... sabe-se lá como está de motor, etc.....

Abs,

Isso pode ser uma dor de cabeça danada... Os próprios orgãos do governo não se entendem.

É exatamente isso Pateo. Você mexe com as esferas federal, estadual e municipal.

João,

Isso. É bom negócio para quem entende das legislações.

Por experiência própria: Carros de leilão da RF já foram emplacados? Sim. Há uns 3 anos atrás um conhecido meu comprou, bancou a bronca e, conseguiu legalizar. Mas ele é advogado...

Ulysses
Acho que ela não tem divisão entre a parte dianteira e a traseira pois pela foto da lateral da belezinha dá pra ver pelo vidro traseiro a parte de trás do assento dianteiro.
Quanto ao emplacamento eu já adquirí algumas motos emplacadas e sem emplacamento também, é com um bom despachante e todas as taxas pagas o docomento saí tranquilamente sem stress em no maximo um mês.
A Receita quer sim se livrar dos lotes mais não tem a intenção de prejudicar o arrematante.
Vale a pena pra quem quer a oportunidade de ter um MB desta cadestrar-se no leilão e ofertar seu lence. Não estou lembrando agora mais se tiver um bonequinho azul ao lado de um laranja na descrição do lote é por que aceitam lance de pessoas fisicas também.
Afinal é um carro exclusivo para poucos colecionadores no Brasil.

A divisão é baixa, vai ate a metade do encosto do banco dianteiro no maximo. Por isso que não da para ver nas fotos. 

E se tiver essa divisao, ela limita um pouco o curso do banco dianteiro. 

Abraço!

A sim entendi ( sobre a divisão).