Dúvida sobre ESP

Boas galera !
Muito se fala sobre a segurança do nosso querido A, mas como saber se o ESP está funcional e operante ?
O ESP é tambem responsável por aquele triângulo com exclamação no interior que aparece no painel quando as rodas patinam ?
Abraços

Tenho uma igual a sua e de vez em quando nas curvas mais acentuadas e com defeitos na pista o carro pula e acende o triangulo no painel, na minha é assim. Quando o amigo vier para SP pela Anchieta no final dela tem um viaduto para pegar a Avenida Bandeirantes quando eu entro nele na curva isso sempre acontece pois a pista é bem irregular, com certeza a sua fará o mesmo, experimente.

Tambem acontecia comigo num determinado local aqui na minha cidade, depois que troquei os amortecedores nunca mais acusou

O ESP atua sempre que ele percebe perda de aderência nas rodas. O triangulo piscando mostra a atuação dele. Provavelmente os seus amortecedores estavam ruins e o ESP tinha que "trabalhar" mais para manter o carro estável. Com a troca dos amortecedores a suspensão convencional começou a trabalhar melhor e não foi mais necessária a atuação do ESP. O que o ESP faz é frear cada uma das rodas separadamente, conforme a perda de aderência ou por inclinação excessiva e com a frenagem individual voce consegue equilibrar o carro novamente.

João, o triangulo no painel não é a luz do ASR?? O ESP e o ASR tem algum tipo de ligação entre si?

KanduXo,

Aqui tem uma boa reportagem do bestcars.

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O ESP veio depois do ASR que era um controle de tração, entendo que esse passou a ser uma das funções que fazem parte do ESP.

Putz, vou ler essa reportagem, muito interessante. Ficou bem mais claro.
Valeu João!

Como eu gosto de carros velho hahah eu só tive até hoje um carro com o ESP que foi a AMG C43. É impressionante o que esse controle faz, mesmo com um carro com mais de 300HPs. Eu andei um pouco com ela em track days e pode afundar o pé na curva que o carro não sai. É impressionante o Classe A já nos anos 90 ter o ESP. Na verdade esse sistema na época foi desenvolvido para as MBs top de linha e por causa do teste do alce, acabou sendo equipamento de serie do Classe A.

Somente os modelos S tinham como opcional o ESP em 1995.

Eu fico impressionado como o Classe A gruda nas curvas, nem se compara com alguns outros carros que tive.

gosto muito do meu classe a faço curva a mais de sem no meu antigo palio nao podia fazer que ele balançava, uma duvida como ser se meu abs esta funcionando perfeitamente quando freio bruscamente ele canta o pneu e nao treme muito o pedal de freio

Savinho,

quanto mais aderência tem o piso, menos o ABS atua. Por isso no asfalto seco existe uma pequena tendência a cantar os pneus, mas bem pouco e não há arrasto das rodas. Já em pisos com baixa aderência você nota mais no pedal a atuação do ABS.

Em relação ao ASR e ESP, ambos utilizam a mesma luz no painel para indicar o seu funcionamento, não só na Classe A como em outros modelos também.

Abraço!

e quando ando devagar si eu freia rapido cerca de 20 km ele derapa e normal isso?

Então seria assim: Se as rodas patinam é ASR, e se for em curva é ESP atuando, está correto ?

Savinho,

Não é normal, provavelmente o seu sistema está desligado.

Marcus,

em linhas gerais sim. Mas numa derrapagem em curva pode ocorrer da roda mais interna patinar, o que acionaria "ambos" os sistemas.

Na verdade, em carros que tem ESP é tudo uma coisa só, o que varia é a ação da eletrônica. Hoje em dia os sistemas são todos interligados.

Abraço!

Esse carro é fantástico!

Se o veículo tender a sair com a traseira ou com a dianteira, o ESP (programa de estabilidade eletrônico) provoca uma reação que LIMITA a ROTAÇÃO do motor e aciona os freios das rodas.
Com isso irá piscar a lâmpada-piloto do ESP no painel de instrumentos.

Confrades a minha S tem o esp e o asr, porém sem botão para desativar, ele simplesmente funciona quando patina ou tento um drifiting, não faz!

Tem vários vídeos interessantes no YouTube sobre esse tema, um que particularmente gosto é esse, http://m.youtube.com/watch?v=ZD8krFh8IL4 , o piloto é um famoso inglês no mundo automobilístico, é uma pena que é um jaguar e não uma mercedes que ele esta dirigindo, mas da pra ter uma boa ideia de como funciona os sistemas, e como já foi dito, estão todos integrados!

Abraços. 

Ednilton

Comigo o ESP só aparece quando subo uma ladeira muito grande aqui na cidade e de terra, ai o carro quando vai começar a deslizar, ativa o ESP e sobe tranquilamente. Engraçado, só o Classe A de pequeno sobre aquela ladeira, o resto é só Hilux e Frontier da vida 

E atualmente, o ESP é ítem de série em todos os M Benz ?

A minha desde quando peguei nunca vi ascender aquele triangulo, e quando aperto o botão do ESP não acontece nada, até parece que ela não tem.

Quando vc aperta não aparece um triangulo no painel?

Anderson,

Cuidado! Pode ser uma simples lâmpada queimada ou algo mais sério para esconder algum defeito (como por ex. a lâmpada removida).

Não acontece nada, e em relação a aceleração também não muda, na chuva aqueles primeiros pinguinhos quando fica aquela laminha na pista misturada com óleo, ela derrapa igual sabão, já apertei pra ver se acontecia algo e nada acontece continua derrapando.