Por favor, ajudem-me nesta troca ....

Meus amigos,
Recebi uma proposta entusiasmante para uma troca do meu C280 versao Sport de 1998
fotos em : --> http://flic.kr/s/aHsjDbZavU
por este

MERCEDES-BENZ S 600 6.0 L CLASSIC V12 GASOLINA 4P AUTOMÁTICO 1997/1997
Anunciado em:
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Gostaria de saber a vossa opinião e qual seria o montante razoavel a pagar pela troca, atendendo a que o carro está em perfeito estado como me foi dado a conhecer, embora não o conheça ao vivo.
Sei que foi sempre revisionado na Concessionaria AM Marcelo, a ultima revisão foi feita há 2 meses e custou R$14.000 com notas fiscais a comprovar.Quanto a este motor V12 conheço muito bem, sei das vantagens e dos inconveniente$$$, pois tenho um C140 V12 com o mesmo motor.
Sei tambem que o primeiro proprietario foi Ricardo Mansur e neste momento pertence a um advogado que trabalha para a Procuradoria da Republica, que se chama Dr Manuel.
Que faço? Por favor, ajudem-me nesta troca ....
Élvio

Bah os dois carros são lindos mas a V 12 é espetacular, só não tenho ideia de valor de mercado mas ela é bem mais rara que a sua 280. Boa sorte e espero que de certo a troca.

Elvio,

Qualquer MB dentro de uma autorizada a conta fica salgada... O amigo observou que o carro é blindado??? acho que não vale a pena um carro complexo e antigo, blindado. Agora se a blindagem for necessaria no seu caso, vá em frente.

Ahh, o preço está muito, mais muito acima da média.

Blindado por esse valor esquece.

Barddal e Daniel, obrigado pela ajuda.
Ja agora Daniel, qual seria o preço razoável para este S600?
Eu não necessito de carro blindado, mas o facto de ser blindado traz alguns problemas tecnicos acrescidos?
Abraços

Elvio, você não estava vendendo a C280 para comprar uma conversível? Trocar a C280 por uma S600 não será trocar alhos por bugalhos?

Professor, mas tb quero um conversivel SL ou SLK.
Só que este V12 abalou o meu coração. Tenho este motor num C140 e é sem duvida o melhor motor que já conduzi até hoje. Mesmo se compararmos com os Rolls-Royce, Jaguar V12 etc
Quando decidi comprar o meu C280 foi somente para ter um meio de transporte que desse para tudo.
Agora quero DOIS. Um cabrio de 2 lugares e um V12.
Qual o seu conselho em relação a este carro?O facto de ser blindado traz problemas tecnicos acrescidos?
Obrigado

Elvio,

Para um carro ser blindado, é preciso abrir espaço dentro das portas para caber um vidro de 21mm mais as mantas balísticas. Isso significa que pegaram uma serra tico tico e cortaram a lata para colocar isso tudo na porta e nas forrações de teto, teto solar, laterais de colunas etc. Isso significa que os acabamentos originais não mais cabem direito, normalmente são colados ou parafusados. Alem disso você tem uns 300 ou 400 kilos extras, ou seja, suspensão, caixa de direção e até o cambio podem estar comprometidos. Isso sem falar nos vidros, que com essa idade já delaminaram e provavelmente sofreram um aquecimento para voltar ao normal. Os blindados modernos são melhores, embora o principio básico seja o mesmo.

Vou dar um exemplo meu. Comprei em 98 uma BMW serie 3 OKM, mandei blindar na O`gara que é uma empresa de renome internacional. Consegui ficar com o carro uns 12 anos, vendi por 11.000,00 porque a conta para deixar ele em ordem era maior que o valor do carro. Carro blindado tem que ser carro barato, estilo Corolla. Mercedes Benz blindada, ou é de fabrica, e se essa for muda o caso, ou então é nova, usar uns 2 ou 3 anos e troca.

Obrigado João,
Não fazia a menor ideia que era assim. Aqui em Portugal nem há carros blindados particulares e se os há nunca vi, nem nunca ouvi falar.
Então pelo que me diz é uma grande asneira entusiasmar-me por este S 600.
Fico triste, mas irei seguir o seu conselho
Muito obrigado

Joao,

Eu nao me recordo se existem aqui MB 600 blindada de fabrica a nao ser a que era usada pelo corporativo da MB do Brasil.

Aquela martelada dentro da fabrica não era uma 600? Creio que a presidência da CIA tinha.

Elvio,

Também sou apaixonado por esse motor. Olha, tinha uma S600 top/top 1997 no Rio Grande do Sul por R$ 95.000,00. O carro era único dono e com biaxa Km. Dê uma olhada nos arquivos de venda daqui.

Acredito que uns R$ 65.000,00 seriam um valor justo por um carro desse impécavel e sem blindagem.

Exato. vc esta 100% certo, mas eu acho que esse carro veio somente "ele", tal como a 560SEL blindada de fabrica que ja trocou mais de dono do que a Liz Taylor de marido, e que tb era do corporativo da montadora.

Eu acho que para o mercado consumidor, nao tinha a opcao de 600 blindada.

John

Eu tb acho que não tem, mas vai saber se alguém não resolveu trazer uma independente. Não custa fazer a ressalva.

Prefiro ficar com a C 280

Elvio, eu não faria NUNCA. S600 blindada é fria! Sem contar que é casamento.Abs

Elvio

Agora que li, se o primeiro proprietario nao foi a MB do Brasil entao dificilmente eh blindagem oficial. O Joao ja falou tudo de blindagem. Quanto ao preço eu acho super alto pois ja pega na faixa da W220 500 que voce muito bem conhece tambem. Imagino que voce queira outra "V12" na garagem. Existem sim outras "600". Nao eh uma mega raridade. Eu sugiro que espere aparecer alguma nao blindada. Voce ja tem bastante MB e imagino que de para segurar a taquicardia.

Quanto a troca, o teu C280 possui pouca liquidez mas uma 600 blindada fora da fabrica beira o conceito de ativo fixo imobilizado 100% depreciado! Ninguem quer, nem casas Andre Luiz!

Concordo com o John quanto à liquidez ... A liquidez de uma 280 é muito pequena (não apenas da 280, mas de todas as 202, principalmente as C180) ... A de uma S600 é bom esquecer ...

Quanto às blindagens, eu não tenho experiência própria, mas pelas palavras do João podemos concluir que é um péssimo negócio.

Mas qual é a MB que tem liquidez?????

Umas tem bemmm menos.

Outra questão é quem vai dar manutenção nesse carro por aqui . Lembro que o Carro ficará em Bal Camboriú e não de obra e conhecimento para mexer nele, não se acha fácil. Teria que ficar nas mãos da concessionária.

Como disse o Lacerda, caro Daniel, algumas têm bem menos. As mais antigas e em excelente estado de conservação, têm muita liquidez. Veja o exemplo da 450 anunciada aqui, que foi comprada pelo irmão do Luiz. Assim como daquela preta com interior vermelho que foi para Camboriú. Essas vendem com facilidade.

As 201 "comuns" (exceto as 16V), as 202 "comuns" (exceto a C43, por exemplo) e as 203 "comuns" (exceto C55), não são vendidas com facilidade. Quem tem esses carros com baixa km pedem um preço tão alto que ninguém compra, por serem comuns e dependendo do uso do comprador, em pouco tempo deixam de ser uma "raridade" e se tornam "comuns", devido à km. As outras já estão com alta km, mal conservadas. Quem entende não compra.

Hoje, se você colocar a sua à venda e resolver pedir, por exemplo, 35 mil porque a km é baixa, não vai vender. Se o preço de uma C220 com alta km, mas bem conservada, gira em torno de 20 mil, a sua pode atingir a faixa de 25/26 mil. E quem vai pagar é alguém que goste de Mercedes.

Eu não recomendaria nem se trocasse pau a pau na sua C.... É furada....

Flávio,

Esses exemplos venderam rápido porque estavam muito acima da média em qualidade e como existem poucas unidades desses carros aqui no Brasil, fez valer a lei da oferta e procura.

Daqui a 10 anos que tiver suas W202, W201, W124, W140 e até mesmo W210 em perfeito estado terão uma liquidez bem maior, já que as poucas que sobraram, muitas estarão só o lixo.

Faltou mencionar as W124, os sites como Olx, Bomnegocio e ML estão com várias anunciadas e algumas até mesmo por 15 contos e outras com GNV. 

A minha pensei em vender e tentar partir para uma SLK, mas vou deixar queito é muito dinheiro imobilizado num carro, uma verdadeira amante de luxo como brincamos. Talvez ano que possa voltar a pensar no assunto novamente, pois encontrei o ex-dono da C220 e ele comentou que no proximo ano estará comprando a nova W205 e vendendo sua W203 C200K Avantgard 2006 com 18.000Km.

Estou a ler com atenção todos os comentários e já estou resolvido a não aceitar este negocio. Foi na realidade um impulso muito forte porque aquele motor é sem duvida uma delicia, aliado ao facto de ser um automóvel muito confortavel.
Muito obrigado pela vossa preciosa ajuda e estou certo que se não fosse a vossa colaboração, iria cometer uma grande asneira.
Abraços