(W168): Borra de óleo branca bocal do óleo (possível mistura de água com óleo)

Uma coisa estranha onde coloca o óleo parece que ta com água sei la

[img][Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar esta imagem]Uploaded with ImageShack.com[/img][Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar esta imagem]Uploaded with ImageShack.com.    Não to conseguindo por a foto

isso que ta aparecendo na entrada do oleo oque pode ser?

Cuidado, parece que esta mistrando agua no oleo

onde vejo isso e alguma mangueira rachada fiquei preocupado agora mais na minha ultima troca nao vi nada de diferente no oleo quando retirei o antigo

Nunca vi isso Savinho, boa sorte amigo tomara que não seja nada grave.

Savinho,

A água do reservatório do radiador baixa? Você precisa ficar completando? Caso esteja baixando água isso pode ser o sintoma de junta de cabeçote queimada e esta misturando água com óleo.

Também pode ser gasolina adulterada.

Tomei a liberdade de alterar o título do tópico para facilitar a consulta.

sim abaixa sempre completo mais nunca tinha percebido isso e completo com um copo de agua a toda semana, e na minha primeira troca de oleo ele saiu todinho e sem nenhuma mancha de agua

Isso pode ser um indicio que a junta do cabeçote esta queimada.

Também pode ser motor ligado por pouco tempo e não atingindo a temperatura.

Como você já teve problemas de superaquecimento, pode ser mesmo a junta do cabeçote queimada

Engraçado que eu tive problemas com superaquecimento e de quebra da válvula termostática e o mecânico disse que não chegou a queimar a junta do cabeçote não, mas vendo isso eu vou olhar meu carro se está dando esse tipo de sintoma...

Caramba, a coisa ficou feia por aí!! 

Tomara que não seja grave...

o que devo fazer para verificar isso?

Cara, leva o carro pra um mecânico que realmente saiba mexer. Seja o Maluhy no RJ (ilha do fundão) ou aqui em JF, no Márcio da Auto Evolução. Isso é preocupante sim.

É o motor da Classe A é de Alumínio Savinho que empena mais fácil que os de bloco de ferro em alta temperatura, se for isso é fácil é só dar uma retificada no bloco para aplainar e trocar a junta nada caro o que encarece é quando tem que se trocar um monte de peças no seu caso só será a junta o resto é mão de obra.

Muita calma nessa hora.
Até pela posição do motor do Classe A, é comum aparecer nesse "pescoço" de abastecimento do óleo do motor um pequeno acúmulo de algo parecido com "capuccino".

Os gases do motor tendem a subir e condensam formando esse "capuccino".
Claro que isso é em pequena quantidade. Limpe isso com um pano limpo e que não solte fiapos e veja quanto tempo leva para aparecer de novo.

Bah Epicco que ótima noticia tomara que seja o caso do Savinho.

Se a água esta baixando e esta aparecendo esta borra, é 99% de certeza que está misturando água com óleo.
Pode ser junta do cabeçote queimada, como já relatado aqui, ou o trocador de calor furado (não sei se o classe A tem esta peça), mas a maioria dos carros a possuem.
Leve urgente num mecânico de confiança, antes que o preju fique maior!
Abs!

vou ver primeiro o que epcco falou e ver quanto tempo ate porque eu troquei ja tem um tempao e agora que fui ver isso

por [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link] Ontem à(s) 07:54

Muita calma nessa hora.
Até pela posição do motor do Classe A, é comum aparecer nesse "pescoço" de abastecimento do óleo do motor um pequeno acúmulo de algo parecido com "capuccino".

Os gases do motor tendem a subir e condensam formando esse "capuccino".
Claro que isso é em pequena quantidade. Limpe isso com um pano limpo e que não solte fiapos e veja quanto tempo leva para aparecer de novo.

Pra mim isso é resultado de gasolina com etanol demais. Carro flex não percebe se a gasolina tem 20% de etanol ou 50% de etanol. Como carro flex é maioria, dá pra fraudar assim tranquilamente, especialmente em lugares onde o etanol é barato, como SP.

Se fosse junta, poderia entrar água no cilindro. Água não comprime, daria calço hidráulico. Isso parece ser problema na ventilação do cárter.

O etanol adicionado a gasolina é anidro,  sem água,  já o etanol para os carros flex é hidratado.

paulo brito

me expressei mal. Na verdade é possível adicionar o etanol hidratado na gasolina,  pois o carro flex não percebe, só o mono.

Ele está apresentando uma borra muito branca e espessa (como visto na foto).
Quando ele relatou que a água está baixando semanalmente (o que não é normal) e aparece esta borra no motor, acho muito difícil ser problema de ventilação do carter ou posição do motor.

Esta água que baixa está indo para algum lugar, senão tiver vazamento aparente, de duas uma, ou o motor esta superaquecendo e jogando água fora (que não é o caso), ou esta água esta entrando para dentro do motor. Para entrar dentro do motor pode ser por junta de cabeçote queimada ou o trocador de calor (popularmente conhecido como modine) pode estar furado. O modine serve para resfriar o óleo, e ele é resfriado com água, por ele passa óleo e água, como se fosse uma serpentina, se esta serpentina estiver furada, mistura os dois fluídos.

Eu, mesmo que por precaução, levaria num mecânico para fazer os testes necessários (junta e modine), pois só pelo fato de estar baixando água, tem algum abacaxi aí!

esse "modine" fica aonde,tem como eu acessar ele para verificar, aqui na minha cidade nao tem mecanico que conheçe classe A e sim Mexanico 
E desdo dia em que eu limpei nao apareceu mais nada

savinho

Eu não sei lhe informar, mas de toda forma, mesmo que se vc conseguir vizualiza-lo, por fora ele vai estar bom. O problema ocorre na parte interna dele.

Ele é como se fosse um mini reservatório de água, e dentro dele passa uma serpentina que é cheia de óleo. Caso esta serpentina fure, a água entra dentro, ou dependendo da situação ocorre o contrário, o óleo começa entrar na água. Só que daí o sistema de resfriamento que fica cheio de óleo, chega até tranbordar o reservatório de água.