(W168): Custos com troca de pivô e bieleta

Walter, me diz uma coisa: As bieletas são trocadas aos pares ou pode se trocar só uma?

Da mesma forma como no caso dos amortecedores, já que trabalham no mesmo eixo e sofrem os mesmos esforços aos pares, seria de se esperar que o desgaste seja igual e portanto, a menos que tenha ocorrido alguma falha prematura, a reposição deveria idealmente ser aos pares. Caso idêntico é o das bieletas, porém, nada impede que você substitua apenas uma de cada vez, se a outra ainda estiver em bom estado. Pelo valor unitário delas e a mão de obra envolvida, vale mais a pena trocar o par em vez de uma de cada vez.

Quando à montagem das bieletas em posição invertida em relação ao ponto de ancoragem no suporte do amortecedor, a razão para esta diferença de posição de montagem é devida ao fato de que os amortecedores do lado dir e esquerdo serem iguais, e a posição de montagem das bieletas na barra estabilizadora ser sempre de dentro para fora, obrigatoriamente para poder montar as bieletas no amortecedor, de um lado terá que ser com a porca pela frente e do outro lado pelo lado oposto com a porca por trás. Também notei esta diferença quando fiz a troca das minhas e inicialmente cheguei a supor que havia erro de montagem. Revisando meus conceitos enquanto fazia a remontagem, constatei que como as bieletas e amortecedores são iguais, independente do lado onde são montados e a posição de montagem e encaixe na barra estabilizadora é invertida (com a porca sempre para o lado de fora), não seria possível monta-las exatamente iguais. No caso do meu W168, a montagem esta exatamente como a sua e funciona perfeitamente. sds

Meinhardt, pergunto pois apenas uma estourou, a outra está perfeita, mas pelo preço que se tem e o valor da MO, vou trocar o par.

Valeu!

Walter.. Muito obrigado pela tutoria..
Esse final de semana resolvi tirar um ruido da pastilha do freio dianteiro esquerdo. Usei um silicone nas pastilhas e ficou muito bom, mas assim que montei começou  um barulho grande que acabei de descobrir que é essa bieleta.. A troca da pastilha de freio  pode ter tirado a bieleta de lugar ou quebrado ela?

No lado direito o amortecedor esta estourado hein...

Mendes.alle,

Nas cinco vezes em que troquei as pastilhas de freio, esse problema nas bieletas nunca ocorreu porque na troca não se mexe nelas.

Pateord,
Os quatro amortecedores estão ruins , visto que a vida útil deles aos 110.000 km em doze anos de serviços já estão esgotadas.
Eu já comprei os quatro amortecedores, faltam ainda as molas e bieletas para comprar, assim que comprar já efetuo a troca.
Como ele só esta andando na cidade estou adiando essa manutenção, mas antes do final do ano será feita

Walter,

Até que no seu caso duraram bem. Na suspensão da frente substitui aos 60.000km os amortecedores e os batentes. Tinha substituido as bieletas aos 30.000km e substitui novamente aos 75.000, junto com as balanças. Sinceramente, nesta km já estavam esgotados. Se poderia dar uma sugestão seria a de trocar tudo com 60.000km para não virar amigo de mecânico nessa inda e vinda constante... Rs.

A suspensão de trás foi até aos 90.000km sem incomodar com absolutamente nada e funcionamento perfeito.

Depois disso o carro se foi em um acidente, mas vai saber até onde iria...

Boa sorte por ai.

Efetuei a troca no meu carro essa sexta-feira, o carro ficou muito bom!
Os amortecedores do Classe A do Fajardo duraram quase 140.000 km; Acho que depende muito de onde anda. Mas é indiscutível a qualidade dos amortecedores originais.

Obrigados a todos pela ajuda..
Grato.