(W168): Letra F no painel - Cambio Automático

E bateria é tudo, meu eletrecista me vendeu a "extreme", dizendo que era segunda linha da Moura, descarregava carga direto.

Troquei pela Moura 60hp, não deu mais problema.

A bateria de segunda linha da Moura é a Zetta, e é de muito boa qualidade.

O duro Epico é que cai nesta.

Também já ouvi falar muito bem da Zetta.

eu uso Eletrans na minha frota, carros de pouco uso e duram uma eternidade

Vim dar notícias. Vamos lá:

Não sei se a notícia é boa ou ruin, na verdade rs. Levei quarta de noite na especializada.

Contei toda a epopéia pra eles, que ela anda numa boa na cidade, mas quando chega a +- 80km/h desengata, entra a falha e a luz bas esp e abs acendem. Desligando e ligando o carro volta ao normal, mas uma vez tive que guinchar. 

Eles passaram o Star e deram alguns erros, mas nada que pudesse dar o diagnóstico na hora.

Ficou por lá para fazer uma série de testes e, a resposta no outro dia foi "Bruno, não tem nada no seu câmbio e a gente não consegue chegar num consenso do que pode ser o seu problema." Foi algo do tipo "nunca vi isso acontecer, não sei o que fazer"  

Eles me disseram que um erro anula a probabilidade do outro. O câmbio não engata nem no modo de segurança, mas a ré funciona numa boa. E outra, ele volta ao normal ao desligar e ligar funciona perfeitamente até chegar nos 80km/h

Esta lá fazendo uma série de testes, vendo motor, estabilidade e etc. Sem resposta ainda. Vamos aguardar...

Abs

Olá Bruno,

Caso nao localizem o problema, envia uma MP para o mestre Alan acima, ele pode te ajudar ele tentará e achará o defeito, um grande mecânico e melhor a literatura dele é toda em alemão.

Abs
Runge

Olá Runge,

Obrigado pela dica.

Abs

Senhores,

lamento, mas não faço manutenção eletronica em Classe A, estas missões são geralmente impossíveis.
Quem sabe a Sinal Verde???
Boa sorte

Diogo o aparecimento do F no painel pode significar uma série de coisas.
Desde problemas no câmbio até problemas eletrônicos em outros sistemas do carro.
Seu carro deve ser submetido a uma ferramenta de leitura do sistema eletrônico do carro, para que se mostrem os erros anotados e qual desses erros esta fazendo o carro entrar em modo de emergência.

Afinal nao eh propriamente um carro, eh um computador sobre rodas.

mas a troca de bateria não dispensa a necessidade de passar o diagnóstico né? Não aguento mais pagar pra resetar esse carro...

Nao ...  Tem que passar o Star ...

Bom dia a todos. Por favor, alguém pode me ajudar? Tenho uma classe a 190 04/05. Já faz 1 ano que sofro com esse f. Depois de várias tentativas, acabei enviando o carro para conserto em Porto Alegre, obs: moro no Rio. Foi feita a troca da do câmbio e do módulo. Pois bem, minha alegria durou pouco. O carro começou a falhar enquanto dirigia o "D" por vezes sumia, até que o maldito "F" voltou. Encontrei uma oficina aqui e levei para passar o diagnose e para surpresa o módulo de transmissão não se comunica com o aparelho. Lendo os tópicos pude notar que meu carro antes de apresentar o F estava com esse sintoma de falha aceleração. Estou pensando em trocar o câmbio para manual, alguém pode me informar o custo disso? Obrigada

Monalisa7,

É o melhor a fazer, a troca deve custar algo em torno de R$ 5.000,00 a 7.000,00 assim vc ficará livre dessas dores de cabeça que é esse cambio AT do Classe A.

                ..... Foi feita a troca da do câmbio e do módulo.....

 
Monalisa,  Se esta troca foi feita na autorizada,  exija reparo em garantia. Caso contrário,  será  que oficina que fez o serviço estava capacitada  a executar um serviço tão complexo?
 
Acredito que o módulo só pode ser fornecido por autorizadas sob pena de não funcionar pois existem  codificações/software que são gravadas exclusivamente pela fábrica,  de acordo com o VIN de cada carro.  O módulo de um carro não funciona corretamente em outro.

 C220,  O cambio automático do A 190, assim como qualquer outro automático,  se  usado corretamente e receber a manutenção adequada não apresenta nenhum problema específico,  e como qualquer cambio MB moderno, as peças são caras e a manutenção só por especialistas habilitados.

Paulo,

Está bem claro aqui no Brasil e na Europa os vários problemas relativos a esse cambio ( modulo FGS e K1 ) e a MB não tomou nenhuma medida. Esse cambio é frágil e problemático.

Eu não vejo os cambios 722.4 e 722.6 com problemas recorrentes do Classe A e até mesmos de outras marcas nacionais, com exceção dos Peugeot e Citroen 4 marchas. Será que só os donos de Classe A e Peugeot e Citroen não sabem usar e cuidar dos seus cambios?

Embora eu goste do câmbio do Classe A, sei que ele é uma bomba relógio e espero que não exploda na minha mão, mesmo tendo a manutenção correta, é possível quebrar, como vemos no câmbio AL4, não é criticar o carro, mas também não é ser fanático a ponto de não querer ver os problemas, eles existem, precisamos ser realistas e cuidar do carro para minimizá-los e torcer para que não aconteçam.

C 220,  Se você tem tanta certeza do que está falando,  quem sou eu para questionar.

O Meu não apresenta esses problemas!

11 anos de uso;

Nunca foi aberto para troca de engrenagens;

K1 original de fábrica;
FGS original de fábrica;

Fluido de transmissão, filtro e junta já trocado duas vezes, esse mes será a terceira troca (manutenção preventiva).

O carro tem 98 mil km e troca as marchas suavemente igual quando comprei com 35 mil km.

Para mim não é nenhum cambio problemático.

Monalisa7 se a intenção é um manual, o melhor é pegar um que já saiu de fábrica assim. Evite adaptações, pois com o preço que você vai gastar, você investe e compra um com cambio manual de fábrica.

Paulo,

O colega está levando o assunto para o lado pessoal, infelizmente, como em outras vezes. Aqui no Brasil e na Europa temos bastantes casos e diversas empresas especializadas em reparo.


Walter,

O amigo foi sorteado na Mega-Sena e não sabe!!!!!!!!  


SnoOx,

O colega resumiu bem, não vou tampar o sol com a peneira.

Eu preferia a mega em $$$$ assim compraria varias MB 

Confrades,

Vou ser bem sincero, deixei passar algumas oportunidades  em classe a automático e me arrependo, pois TODOS que conheço e tiveram classe A automático com manutenção preventiva não tiveram problema algum...

Outro ponto, HOJE, o problema que apresentava, pode ser facilmente reparado por alguns, diversos especialistas no mercado, que não cobrará nem um décimo do que se cobrava a uns 5 anos atrás, na compra de modulos novos. 

E digo mais, se aparecer um classe automático com histórico de manutenção e uma km razoável eu compro...

Os relatos aqui não são de sortudos e sim de pessoas que sabem fazer manutenção preventiva, sei o que é isso, pois tenho 4 mbs e gasto os tubos para deixar em ordem, mas sempre quando vendo aparece 3 ou 4 para comprar pq??? pq sabem que gasto os tubos em manutenção preventiva e o carro fica zero...

E apenas para concluir, já vi sim classe a com problema no cambio automático e já conversei com pessoas que tiveram problemas, mas TODAS digo TODAS as pessoas que me relataram isso, disseram que foi porque descuidou do carro, seja na forma de dirigir ou na forma de manutenção.

Não é nada pessoal a nenhum confrade, mas sim, um desabafo....  

Abs 
Runge

Runge

Muito boa a sua colocação.