(W168): Letra F no painel - Cambio Automático

Olá para todos! Tenho o meu Classe A a 2 anos e poucos meses, quando o comprei apresentava um pequeno problema na alavanca seletora de marchas, sem dúvida nenhuma por mau uso (até a bola do câmbio estava quebrada), troquei fluido, junta e filtro agora com 76.000km e mais nenhum problema, trocas suaves, como quase um CVT.
Abraços,
Iraniel

Acredito que eu também ganhei na loteria.
A190 Elegance auto, cambio como manteiga. Troquei o oleo quando peguei e já estou programando a 2a. troca. Carro hoje com 74000kms.
Até hoje somente manutenção preventiva.

Ruim é só usar, quando quebrar, amarrar com arame, durepox, fita crepe, superbonder... Depois, sim, dá para ficar falando que o carro é ruim, que as peças são caras.

Acredito que o problema da minha com certeza foi falta de manutenção, pesquisamos bastante sobre o carro antes da compra, mas infelizmente não lemos nada sobre a troca do óleo de câmbio, e como compramos de uma pessoa que deixou o carro "largado", economizou até nas palhetas e nem trocou o óleo do motor....Fizemos todas a manutenções menos a do câmbio, pois seguimos a orientação do mecânico da MB que disse não se trocar o óleo do câmbio, meu esposo achou estranho mas acreditou na palavra do profissional. Mas agora não adianta chorar, vamos tentar resolver novamente o problema. Obrigada a todos pelos esclarecimentos.

a minha Classe A 190 Elegance Aut. também me fazia sofrer com o F. Eu troquei a bomba de óleo do câmbio q estava danificada, revisei o câmbio inteiro e ainda assim o F ressurgia. Passei o Star Diagnose várias vezes e não havia consistência no diagnóstico. Apontava problemas no ABS e na Direção. Resetava, andava um pouco e o F voltava.
Solução: Bateria nova e revisão elétrica (tinham fusíveis queimados, inclusive o da direção que estava muito dura).
Depois disso não tenho mais problemas sérios.
A alavanca seletora ainda fica um pouco dura depois de andar bastante, mas o funcionamento do câmbio está normal.

Boa tarde amigos, apareceu a letra F no painel:
é normal toda vez que aparecer a letra F no painel o cambio ficar em 2ª e Rê...
e agora???/

Miltinho,

Tomei a liberdade de fundir o seu tópico com um já existente que trata do mesmo assunto.

Quando aparece a letra F no painel o cambio entra em modo de emergência só a segunda marcha e Ré ficam disponíveis.

Quando ocorre esta falha (F) você para o carro, coloca em (P) desliga, aguarda 10 segundos, liga e volta ao normal?

Você submeteu a analise com scanner, caso positivo qual os códigos de falha?

Bom dia amigos preciso de ajuda.
Minha classe A 190 entrou em modulo de segurança "F" no painel.
Levei no mecânico, ele verificou o cambio, testou as eletro válvulas,colocou óleo
E testou novamente, blz saiu do modulo segurança, andou legal o cambio engatou as marchas
Td certo, qdo chegou desligou e ligou novamente a letra "F" apareceu, ai passou o aparelho e deu como sensor de velocidade, verificou e nada, ai fiquei loko e fui pra casa.
Então o que pode ser já que com modulo de segurança o cambio fica em RÉ e 2a .
Tenham todos um bom domingo, e espero que tenham uma solução......abs

Miltinho,

Tomei a liberdade de fundir o seu tópico com um já existente que trata do mesmo assunto, aproveitando também lhe enviei uma MP informando da união dos tópicos.

Como assim colocou oleo ? Completou ? Por que ? Trocou ? Por que ? Que oleo foi utilizado ?

Miltinho, se você vender, compre outra, mas aí compre um Classe A com uma boa inspeção de um mecânico que conheça o carro.
Você colocou o óleo recomendado?

Antes de mais nada nao fique louco, fique calmo.

Baixo ? Houve perda ? Com que oleo foi completado ?

Boas Turma, Lobo, Walter, Epicco
Amigos, estou mais uma vez (3ª para ser mais preciso) na iminência de adquirir outra baby, desta vez AT, super conservada, baixa km, toda linda e maravilhosa, 2004, etc e tal, mas sempre que olho este tópico me "borro" todo com todo estes problemas do cambio automático e seus elevados custos de manutenção e sempre me pergunto, estaria mesmo este câmbio fadado a dar problemas ? Já ouvi inclusive elogios acerca do câmbio, de que quase nunca da problema, mas também leio por aqui "olha, só mude o cambio com o carro totalmente parado, olha isso, olha aquilo" vejo muita melindragem acerca deste cambio.
Ja tive Honda 94 com cambio AT e "zuava" no bom sentido com ele e nunca tive problema de nenhuma especie, enfim, aqui estou eu mais uma vez já pensando em desistir desta nova baby sem sequer ter tido o gostinho de experimentar, aliás me pego aqui postando e penso que alguém vai responder dizendo, "que nada, vai lá e compra que o cambio é bom pra caramba" (rs)
Ó dúvida cruel
Abraços

Marcus,

Esse cambio é uma verdadeira roleta russa... manutenção cara e complicada, mesmo sendo preventiva. Pesquise também em sites internacionais e verás o quanto é complicado esse cambio.
Vi que vc tem uma pérola em materia de Classe A no Brasil, uma Avantgard 2005. Procure outra desse mesmo modelo.

Passe ela no Star e tambem certifique-se que o oleo correto foi trocado na Km correta. De qualquer forma lembre-se que nao eh um carro e sim um computador sobre rodas.

Esse câmbio automático requer a cada 60.000 troca completa, somente com óleo classificação MB 236.12 mais filtro e junta, em oficina especializada que disponha do equipamento da Wyn's que possibilita a diálise, ou seja, requer a mesma manutenção que uma outra Mercedes. Não é barato.
No fórum existe explicação bem detalhada, inclusive com fotos mostrando a atuação na oficina.

J.Carlos,

A especificação correta do cambio 722.7 ( Classe A ) é o MB 236.10 . Qualquer dúvida consulte a tabela oficial da MB on-line, bevo.u

Ou seja, Fuchs Titan ATF 3353, melhor a cada 40mil Km. E que na troca se abra mangueira apropriada que permita trocar o oleo que esteja no conversor de torque. Nao precisa maquina, nao eh caro nem complexo, mas o profissional precisa conhecer cambio automatico moderno.

A classificação Mb 236.12, como p.ex., o Fuchs Titan ATF 3353 que possui essa classificação, trata-se de oleo que possui aditivação mais moderna, e portanto, creio, pode e deve ser utilizado nessa caixa automática (W168). Na minha W203 utilizei recentemente na troca o Mb 236.14, que supera o 236.12. Com a palavra  os  colegas foristas mais abalizados no assunto.

Olá senhores,

Meu irmão possuí um A190 equipado com câmbio AT. Foi comprando uns dois anos atrás e aparentar ter os 55.000kms que se apresentam no hodômetro. Mesmo com a troca do do fluído correto quando comprado, o câmbio apresentou falha.

Gostaria de saber se existem usuários aqui, mantedores de veículos semelhantes desde que eram novos e, se caso tiverem mantido o mesmo adequadamente, tiveram mesmo assim problemas no câmbio.

Obrigado.

Sim. Duas vezes em dois dias seguidos entrou em F aparentemente sem motivo e saiu desligando o carro e ligando novamente. O Star mostrou duas falhas a serem ignoradas. Nunca mais entrou em F. Como aconteceu a primeira vez na descida de uma rampa, em D e pisando no freio, evitou-se fazer isso novamente (vai que o computador sobre rodas entendeu como contraditorio ao mesmo tempo ir para a frente e pisar no freio ...).

Tudo tem seu ponto fraco e pode falhar. Que eu saiba o ponto fraco deste cambio eh a peça denominada K1.

Que falha apresentou ?

Seguem o link oficial da MB sobre o assunto:

http://bevo.mercedes-benz.com/d/d/en/Spec_231_1.pdf

O cambio do Classe A só tem uma opção, a classificação MB 236.10.

A lista é sempre atualizada, já constam os câmbios do hybridos e o novíssimo com 9 marchas.

Tens razão C-220, e neste caso o Fuchs Titan ATF 3353 não seria exatamente o recomendado para o cambio automático do Classe A,  por possuir a especificação 236.12.

Fuchs 3353 eh exatamente sim o unico recomendado pois o Shell anteriormente recomendado e que eh o unico que consta no manual do proprietario nao existe mais. Em algum topico transcrevi email recebido da Mercedes.

Para quem quiser seguir à risca as recomendações da MB (tabela bevo), tem o óleo Febi na Marimport, classificação 236.10, código 001098902103, e está na promoção a R$ 60,00 o litro.