(R170): Painel descascando - reparos

Desde o Forum antigo, esse era um assunto polêmico.
As SLK tem um painel pintado, que com o tempo, vai soltando a tinta.
Acabei tirando toda a tinta da parte inferior do meu.

Se alguém souber de quem que faça a pintura desses painéis ou onde comprar a "tinta ëmborrachada" para poder fazer retoques, informa aí.
Vai ser uma informação útil para todo mundo.

Realmente já ouvi diversos relatos a êste respeito, mas no meu carro, está tudo como novo, portanto, creio que êste defeito não seja uma constante da Plataforma R170, e sim ocasionado por agentes externos como sol, quando a capota permanece aberta com o carro parado.

Sim. Acho que se você tiver cuidado, não acontece nada. Mas essa tinta deve existir por aí ou quem faça esse trabalho... Acho que em alguns carros nacionais já foi usada esa tinta. Se não me engano, nos volantes dos VW...

Caro Lucas,
Tive exatamente esse problema em minha outra SLK 230. A Zanini em São Paulo (Sr Alberto) refez toda a pintura interna do painel frontal e central e deixou em perfeito estado.
Isso aconteceu em 2005 e nunca mais tive o problema novamente. Segundo o Sr. alberto, isso ocorre porque nosso próprio suor em contato com o material, quando a capota está aberta em dia quente, faz com que a camada do acabamento original se desfaça.
Me lembro que inclusive o preço não era nenhuma coisa fora do comum para o trabalho que dava, pois ele precisava remover o painel completamente para fazer a nova pintura.
Espero ter ajudado.
Abraços

Sabe o número ou endereço Franklin?
Ano que vem acho q vou me mudar para Sampa..

Abr.

Lucas,
Endereço: Brigadeiro galvão, 893 na Barra Funda, São Paulo SP
Telefone: (11) 3825 6544.
Abç

Lucas, Fale diretamente com o Sr Alberto, que é o proprietário da oficina. Essa é uma oficina credenciada Mercedes Benz
Abç

Obrigado Franklin!
não tem saudades da sua SLK?
Eu não vendo a minha nem por decreto...
Abraço..

Na realidade eu troquei a minha por uma mais recente (R 171), mas sinto muita falta da robusteza daquele carro, pois eram 196 CV contra uns 170 agora e vc percebe muito isso numa ultrapassagem em estrada de duas mãos.
A minha 230 era da mesma cor da sua, e a minha atual é preta, mas o preto tem um agravante: Não resiste a um dia de limpeza, vc lava pela manhã e a tarde já está todo empoirado. mas são belos carros.
Com relação a essa oficina (Zanini) é uma oficina muito bem conceituada e eu só parei de levar meu carro lá porque moro em Campinas e descobri uma excelente oficina na minha cidade (Mercamp). Voce sabe que quando leva seu carro para a revisão geralmente não fica pronto no mesmo dia, e numa cidade que dista quase 90 Km da sua fica um pouco complicado o esquema logístico. Mas para quem mora em São Paulo é uma excelente opção com certeza. Voce vai gostar do atendimento, o Sr Alberto é uma pessoa muito educada e entende muito de Mercedes. Sou fornecedor da Mercedes Benz do Brasil, e essa oficina foi indicada a mim pela própria Mercedes Benz.
Abç

Uma SLK 200 preta deve ser linda!
Poste as fotos para a gente ver.
Acho que preto é a cor mais bonita que tem... Vale o sacrifício...
Todas tuas dicas estão registradas.. Realmente, essa capota é uma dor de cabeça para muitos, pois pouca gente mexe e quem o faz cobra muito.

Você tem um classe A também? Estava pensando em comprar esse carro para a minha namorada, mas fico com pé atrás devido à sua grande desvalorização.. O que me diz dele? Abr.

Lucas,
Esse problema da capota , como te falei é muito simples de resolver, talvez um pouco trabalhoso, mas nada que seja um problema sério.
Com relação ao Classe A. eu tenho um 2003 Avantgard, e está em estado de zero. Quanto a desvalorização, acho que ele já desvalorizou tudo o que tinha para desvalorizar. Hoje voce compra um Classe A inteiro na faixa de KR$ 22 ou 23. Eu te pergunto: Que carro no mercado que voce pode comprar hoje com esse preço que vem com air bag, ABS, traction controll, technologia MB, controle de estabilidade,etc? O mais barato no mercado é o Fiat Uno cujo unico opcional que vem é o macaco.
Eu estou tremendamente satisfeito com meu Classe A e levo ele para fazer as revisões de rotina na Mercamp, onde faço a manutenção do SLK.
Outro ponto muito positivo do Classe A é que não é um carro visado para roubo. Talvez porque a manutenção seja mais cara do que os demais, mas a verdade é que não é o alvo principal dos bandidos.
Se a razão da sua decisão de compra é a desvalorização, então pode comprar tranquilo porque já desvalorizou tudo o que tinha para desvalorizar. Agora é só curtir.
Abç

Franklin, assino embaixo sobre o que disse do Classe A, minha nova já está no segundo e não troca nem a pau! Nem eu quero, aliás, custo-benefício sem igual hj em dia.

O único porém é fazer uma compra consciente e cuidadosa, nada de ir atrás daquele de 12 contos pq tá barato, como todo MB, o barato pode sair caro.

Abs

Luiz,
pelo visto vc é como eu, que chego a ser "neurótico" quando se trata de manutenção preventiva. A vantagem é que nunca nossos carros nos "deixarão na mão".
Na Mercamp, que é a oficina especializada em Mercedes Benz em Campinas onde levo meus carros para manutenção, eles tem um Classe A , para fazer o "leva e traz" dos clientes, este está com mais de 400,000 km sem nunca ter sido feito o motor.
A relação custo/benefício desse carro é extremamente positiva como vc mesmo disse.
Abç

Franklin, estou com você, tem toda razão!

Poisé Franklin... O carro tem design atual e tudo... E é uma MB.

Estou muito satisfeito com a MB. A minha SLK estou usando no dia-dia ela... O carro é muito bom e até econômico.

Me falaram que é bom abrir a capota ao menos uma vez por semana. E deixar aqueles switch, que ficam onde a capota engata, sempre lubrificados.

A SLK tem chassi tubular ou monobloco? alguém sabe?

lucas,

Com relação a abertura da capota, urge esclarecer que não obstante a previsão da Mercedes, de durabilidade de 10.000 ciclos, o acionamento deverá ser feito com o carro parado e em superfície plana, que embora não sejam exigidos pela MB, garantirão maior durabilidade do sistema.

O tempo de durabilidade de cada ciclo é de 25 segundos.

Correção;

Acima onde se lê "durabilidade de cada ciclo", leia-se "duração de cada ciclo".

Ao dar uma olhada em foruns internacionais, encontrei um debate parecido com o nosso.

Eles falam que pintando com uma tinta específica fica um ótimo resultado. Uma tal de tautflex da viponds.

Aí vai o link da tinta:
[Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link]

Se alguém achar alguém que mande essa tinta pra cá, seria ótimo.
Aí vai o link da discussão:

[Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link]

Já reparei mesmo, muitas estão com o console descascando.
Está do anúncio, o revestimento do console é de couro:

[Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link]

O vendedor disse que era um opcional.

Nunca veio de fábrica de couro. Conversa de vendedor. E esse carro não tem essa quilometragem também...

A viponds faz venda direta da tinta desse painel por código da tinta e ensina como aplicar. Não parece ser muito fácil, mas se tu te aventuras a desmontar esse painel, parece ser uma boa. É só entrar em contato com eles, que eles mandam a fatura via paypal e a tinta pra tua casa.

Esse couro parece ficar legal, mas não é o original... Se for dar o trabalho de desmontar tudo para colocar esse couro, então que pinte novamente.

É melhor você colocar fotos do carro, ao invés do link. Vai ser xingado pelos administradores.rsrrs

Foto do console em couro:

Nunca existiu êste "opcional" para revestimento de console da R170.

Certamente alguém mandou fazer o revestimento, devido o fato do original estar descascado.

Eu até que gostei do couro, mas ainda prefiro o revestimento original. O problema de aplicar essa tinta original, como já foi dito aqui, é desmontar a parafernália do pinel. Quando a minha estava fazendo o serviço de pintura na Zanini eu tive a oportunidade de ver o painel desmontado, e acreditem, tem "um milhão" de fios pela frente que só de ve-los me dava arrepio. Então, para quem gosta de se aventurar que tome muito cuidado porque é realmente trabalhoso. Outro fato é que não é somente a tinta, mas tambem o processo de pintura, que fica muito mais confiável com alguem especializado e tenha experiência nisso. O Sr Alberto, da Zanini, me explicou que a razão para a tinta descascar é o próprio suor do nosso braço. Na R171 já mudaram o revestimento e pelo visto não acontece mais o problema.
Abçs.

Acho que o grande segredo, é ter uma rigorosa manutenção preventiva do material original, porque se descascar.....

é verdade...
Tem um produto da 3M que acho muito bom.