Garagem do Bellote - PORSCHE 968

Olá RzFr ! Obrigado!!

Olá John! Sim , o carro do Pedro é o que vc. me perguntou na ocasião o que eu achava e te disse que era muito bacana , o nome do proprietário era Djalmir , inclusive cheguei a pegar o Datacard dela...

Ulysses, imaginei que essa combinação bicolor ,inclusive do volante ,fosse obra da DESIGNO , mas vc. deve ter informações mais precisas sobre um modelo o qual já teve...

Parabéns ,mais uma vez pelo SC , belo up de carroceria! 

Thanks!

Belo up por que?

joão , o 968 não foi adquirido absolutamente com esta finalidade, e sim porque é um clássico, conforme as maiores publicações repeitadas do ramo e você sabe bem disso porque já pesquisou bastante;quanto à potência de 240 hp p/ um carro 92 quatro cilindros aspirado , quantos veiculos fabricados em 2014, ou seja 22 anos depois, desenvolvem esta potencia com um motor aspirado de quatro cilindros?

Quanto a eu preferir a versão coupé,é uma opção minha e  unanimidade que ela é a mais procurada aqui no Brasil, prova disto é que eu pagaria por aquela modelo 80 SC, impecável de mecânica e interior,ar condicionado original, kit EURO, pneus zero,matching numbers como vc. mesmo atestou, 105 mil reais, ao passo que uma coupe do mesmo ano tem pedida de 20 a 30 % mais, até porque a oferta de targas disponiveis no mercado americano é imensa, muito maior do que a de coupes, não obstante a targa tb. ter o seu apelo, caso do seu com a targa em inox que acho um diferencial bacana;

Qto. à C43 cuja PEDIDA era 59 mil , é um veiculo nas mesmas condições e km da que foi sua e em seguida do Ulysses, que tinha cerca de 90 mil km quando foi anunciado na WEB, , portanto nada a denegrir

Enfim ,sejamos felizes com nossos carros e o que realmente interessa é que eles nos façam felizes   

Se voce pensar que é um motor de 3 litros, tem praticamente a mesma potencia de uma MB 300 E 24, fabricada no mesmo ano.Potencia compatível com o que existia de melhor na época.

Sim, só que vc não comprou o SC porque tinha BO no documento.    uma pena o carro era lindo, mas isso altera o valor e vc sabe. O Ulysses acabou de comprar uma coupe e essa hiper valorização que você fala não aconteceu.

A minha C43 foi adquirida com 40.000 km rodados, eu rodei com ela até 70.000, depois não sei, mas o carro era ótimo e muito bem cuidado.

Mas concordo que os carros devem ser apenas um motivo de confraternização e de felicidade porque possuímos maquinas muito legais e bem desejáveis. 

Joao e Scaff,

Paz!   Concordo que a grande maioria dos " Porschistas" nao consideram ou enxergam os 924-944-968 como "verdadeiros" Porsche.  Porem, o mercado esta acordando para estes modelos e enxergando eles como otimos modelo de entrada na marca (devido a seus precos mais acessiveis) e divertidos por terem uma otima distribuicao de peso e serem baratos para usar e abusar nas pistas amadoras.   Ainda nao sao classicios mas, ja comecam a entrar na categoria de Youngtimers como as R129 e w140.

Abs,
Slfan

Angel , como vc. sabe, a maioria dos Porschistas tb. torce o nariz até hoje  p/ os Boxster e p/ os Cayman e nós sabemos que, em certos aspectos eles são tão bons ou até melhores do que os respectivos 911...   

João, o carro não tinha b.o de docto que imaginei, tanto que está agora com a placa preta, mas preferi não arriscar conforme conversamos...

Angel, Uly, João...

Outro dia, conversando com alguns colecionadores aqui de BH no encontro de Alphaville, surgiu o assunto Porsche e por unanimidade, todos disseram preferir quase que única e exclusivamente, o 911, e claro, o 356. Teve uma época que quase todos trouxeram 930 e alguns se arrependeram de vender até pouco tempo, com a subida abrupta do preço. No dia, tinha um Porsche, acho que é aquele do filme que o Tom Cruise joga no lago, acho que 928 e alguém comentou sobre o motor na frente, deram uma torcida de nariz e falaram que Porsche, só com motor traseiro. Enfim, devem saber o que dizem...

Um 911 Targa realmente em bom estado e original não sai por menos de uns 130-140 mil. Os coupes ficam pouco acima, na faixa de R$ 150. Mas isso somente em carros no nível 4 conforme a classificaçao internacional.

Sempre é possível encontrar carros legais por um valor mais em conta, no meu caso por exemplo o carro estava parado pois tinha sido recebido num negócio de imóvel e o dono não curtia. Na minha opinião é um carro nível "3,5" e até o momento está superando as expectativas. Pretendo deixá-lo como um nível 4.

Em condiçoes normais (leia-se, não precisar vender) não vai embora por menos de R$ 150. E mesmo assim só se eu estiver realmente decidido a trocar de brinquedo. Eu particularmente gosto mais do coupe, porém só me desfiz do Targa pois troquei-o num carro muito legal, que é a 500SLC. E eu nem ia trocar, o SLFan que me convenceu hehehehe...

Abraço!

Glutao,

A maioria das pessoas pensa assim.  Mas,algumas pessoas estao comecando a "acordar" para os 924/944/968 e percebendo eles como carrinhos legais e como um primeiro passo para entrar na marca.  
Se tivesse espaco e recursos de sobra, depois do 911 eu teria os seguintes Porsches em ordem de prioridade:

356 (levei um "pau" o outro dia de um desses.....o bichinho anda na Estrada....)
914-6
928 GTS
928 GT
928 S4
968 Club Sport  (original mesmo!  sem banco traseiro, teto solar, etc...)
968 Cabrio
944 Turbo S
944 S2 Cabrio

Abs,
Slfan

Angel, você que procura uma Clubsport , que é a coupe despojada de opcionais , tem esta ,tb. importação oficial DACON; Fui ver este carro antes de comprar a minha ,está bem conservada e tem uma cor bacana que vc. deve gostar...  

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Para quem não conhece, a versão Clubsport foi lançada  em 93 com o intuito de atrair mais compradores por um preço mais acessivel (cerca  de  cinco mil Libras a menos do que a versão coupe normal) mantendo -se a mesma motorização e câmbio, porém com alivio de peso de cerca de 50 kg ,graças à eliminação de itens de conforto como bancos em couro com ajustes eletricos, airbags, limpador traseiro, sistema de som (substituido por um basico), laterais de porta com acabamento mais espartano ,teto solar

Mais tarde, foi criado um meio termo entre o Clubsport e o Coupe, com a retirada PARCIAL destes itens e exclusiva para o mercado britânico, denominada Sport

Scaff,

Se nao tiver o banco traseiro, vidro eletrico, teto e ar, seria esse mesmo.  Porem, como o "cofrinho" anda BEM VAZIO, este desejo vai ter que esperar um BOM tempo.

Abs,
Slfan

Angel,

Com este seu fantástico acervo    , não há cofrinho que aguente ,rsrsrsrsr  

Aqui no Rio tínhamos uma vermelha conversível, se não estou enganado era uma 968. Vou ver se acho alguma foto dela por aqui. Meus parabéns Starfan, gosto muito das 944 e 968 (além dos 911 e 928, claro. rs)

Olá DSFerreira , Obrigado!!  

Vale ressaltar que a geração 968 foi o ápice do desenvolvimento naquela época, pois era o único motor ASPIRADO ,quatro cilindros ,a ter uma capacidade volumétrica daquelas (3.0 litros), com um torque maior do muitos seis cilindros e a desenvolver 240 HP´S, fato que a Porsche igualou 22 anos depois no Porsche Macan, porém com auxilio do Turbocompressor!!

Ressalte-se ainda que o motor do 968, tal qual das AMG´S , é inteiramente " HANDBUILT" .todo em alumínio e com pistões forjados MAHLE, superdimensionados

A 968 à que você se refere é a que provavelmente pertenceu ao ex-jogador Romário...

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Vovó,

O carro está a venda?

STARFAN,

Possível que fosse a mesma, a via até uns anos atrás no estacionamento do Iate Clube aqui do RJ. Estava muito bonita, mas sumiu. Acho que tenho fotos dela nessa época.

Você conhece uma azul que está anunciada no Mercado Livre?

Sim, DSFererreira! Cheguei a andar nela na época que comprei a minha ; é um carro bacana, pouco rodado, motorização e câmbio idênticos, porém sem AIRBAGS, limpador traseiro e teto solar ; não me lembro se estava tb. sem ar condicionado, pois a CLUBSPORT era despojada p/se tornar mais acessivel e ter o apelo de ser "mais esportiva" por conta de 50 kg a menos...

Sim ,a vermelha era um carro bem bacana, a cor vai muito bem nesta carroceria !

Olá IVeiga, você tem interesse no carro?

Starfan,

So estou provocando.
Mas, ja te falei, para dar o up final, ele tem que ficar la em casa por alguns dias. Este branco vai brilhar.

IVeiga , se vc. prometer usar sua super cera "hipervalorization Meguiar´s " deixo aí com o maior prazer  pois vai sair valendo 250 k !!    

Bom tem uma 126 azul que adoraria esse tratamento, porque so o starfan? Fiquei magoado kkkkkkk

IVeiga, se a moda pega, seu enceramento vai ficar bem requisitado ,  rsrsrsrsr

Foi promovido a "969" , hehehehe

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Agradeço os elogios.
Um dos carros mais interessantes que tive a oportunidade de guiar.

Esses alemães realmente entendem de carro