(Saab): 9000 CD 1991

Amigos gostaria de compartilhar outro raro SAAB 9000 CD.

Este é na cor cinza (o meu é azul marinho) do mesmo ano e modelo que o meu.

A pessoa que o possui tem um outro SAAB 900 que ele adquiriu no leilão da ULBRA em Canoas RS.

conversando com o dono deste SAAB, que é um fanático pela marca tbm, ele parece que quer vender.

Mas independentemente disso vou postar as fotos do carro, pois é um raro e belo exemplar.......

Primeiro segue o vídeo do próprio carro para vcs e o Epicco conhecerem mais de perto esses modelo:

 

este carro era de um Brimo aqui de SP e na época eu já tinha adquirido o meu....

Seguem as fotos do carro do Felipe, recém entrado aqui no Portal Mercedes:

Todos os manuais originais em português, afinal é importação oficial:

StarDreams,
 
Compra!!!!!   Com mais um Saab, os Volvos, os Cadillac, os Jaguar, as MBs e os "queridos" Taurus e Crown Victorias, voce poderia ja montar empresa para levar noivas ao altar.   O ex-Presidente do CRUBE fez isso uma epoca com sua W116 Opalex.  Voce de "Cap" de James ia ficar elegante....
 
 So nao pode colocar tua coleção de filmes "Dragon Cavern" ou Claudia Ohana. Isso pode deixar as noivas com vontade de querer conhecer o amplo porta-malas dos teus navios.              
 
Abs,
Slfan

Conhecer mais de perto é assim, por fotos e filme 

SLfan, só se o John fosse o mordomo que servisse a champagne....já que ele é eunuco e não ofereceria riscos as noivas fogosas pela tão sonhadas núpcias.

O Taurus eu já vendi, mas com dor no coração, sei que mtos olham com desdém para este carro, mas ter um novinho, 100% original era uma delícia dirigir ele neste caos urbano....mto macio e mal chamava atenção....

Com relação a este SAAB, se eu não tivessse o meu, faria uma proposta ao dono. Mas como já tenho e ter dois iguais, não me somaria mto.

Como eu disse, é um carro raro aqui, de uma renomada marca Sueca, com alta tecnologia para época......turbo, ignição direta, ABS de 4 canais, 2 computadores de bordo, bancos aquecidos, rodas BBS, bancos de couro de carneiro, só disponíveis nos jatos executivos, nunca em carros de linha, retomada mais rápida do que porsche, cabine e espaço interno muito maior que uma W124 (carro com que a SAAB competia na Europa).
Era considerado o carro mais seguro do mundo, mais até que os tanques da Volvo 960 (que eu tenho por sinal, nada de traaaaaaaaalha).

Enfim qual carro em 1991 neste segmento dispunha de tudo isso? Sem contar o desenho aeronáutico da cabine que a SAAB sempre emprestou de seus aviões!

Epicco, sinta-se a vontade em marcar e ver o carro pessoalmente, sei que vc tem uma certa tara pela marca. O carro existe, assim como o meu (Mafaldão, Kaíko e Julio Penteado já viram o meu SAAB).

Quem sabe num próximo encontro da turma o Felipe não vem com o Saab dele. É que ele mora em Jundiaí.

StarDreams,

1. Cuidado com o Mito....

2.  Retomada mais rapida que Porsche?  Voce esta comparando com Porsche de verdade e do mesmo ano?  Ou voce esta pegando um 356, 914 ou algum outro modelo 4 cilindros?  Pf nos clarifique esta propaganda VALORIZANTE sobre seu querido carrro sueco.

Abs,
Anakin             

Stardreams, obrigado pela publicação do anúncio de meu carro!

Com relação aos questionamentos sobre as retomadas do Saab, seguem alguns links aclaratórios:
[Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link]
e também um fato curioso sobre o 9000, já publicado pelo stardreams: [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link]

Abraços
Felipe

capable of accelerating from 80 to 121 km/h (50 to 75 mph) faster than a Porsche Carrera 4 or a Ferrari Testarossa......
Sem falar da versão Carlsson....mto mais potente e original de fábrica tbm....

Briga de gente grande........o Porsche não conseguiu abrir do SAAB e foi até ultrapassado.

Imagina Felipe, carros raros sempre é gostoso discutir e informar a turma que tbm adora carros, independentemente de sermos fãs de Mercedes.

A nossa função aqui é sempre compartilhar informações.

E sendo SAAB mta, mas mta gente mesmo não sabe das qualidades deste carro por pura falta de informação disponível aqui no Brasil.

Quem tem sabe a qualidade e porque estes carros nos EUA e Europa são mto respeitados.

Essas publicações que vc postou demonstram as qualidades do carro.

Irrepreensível o teste de 100.000km sem parar o carro a mais de 210km\h!!! Foi um recorde até hj não batido....e estamos falando de um motor turbo, igual o nosso.....isso sim é qualidade......não tem armação!! Não tem o que criticar.....
 

As comparações com outras marcas não é para mostrar que ele é melhor, mas sim que ele tem mta qualidade e equilíbrio....e mta tradição em seus produtos.

É sempre bom comparar alguns dados de desempenho da SAAB com marcas de renome. Isso só enobrece ambas as marcas.

Elias, deve ter video de 911 sendo ultrapassado por Fusca em uma pista.
o 8,6s de 0 a 100 é bem comum e 911 era mais rápido que isso nos anos 60. Veja a tabela de desempenho que eu postei na área dos porsches. O carro é interessante, bem raro, mas não vamos fugir dos números.

Elias,  aqui em Sydney carros Saab são muito comuns,  vemos aos montes todos os dias, novos e antigos, todos os modelos, principalmente os conversíveis.  

Link do forum Saab  http://www.saablink.net/forum/saab-car-club-australia/

Link do Clube Saab  http://www.saabclub.org.au/

João, de maneira alguma quis postar este vídeo para tentar induzir que o Saab anda mais ou é melhor que uma Porsche, seja qual ela for.

De jeito nenhum. Aqui todo mundo entende de carro o suficiente para saber disso.

Apenas postei este vídeo, onde quase 90% do tempo a 911 anda na frente do SAAB (e não o contrário), não para mostrar a ultrapassagem final, mas sim para mostrar que o SAAB tem uma tocada bacana tbm, que ele (SAAB) não ficou lá trás com 10 segundos de diferença......foi nesse sentido, de mostrar que o carro, tem um conjunto coeso.

E fiz isso exatamente com o intuito de não cair nessa comparação que tem até vídeo que fusca anda na frente de Porsche.

Quis mostrar que o carro apenas anda quase na mesma tocada que os "gente grande".

Paulo Brito, sim realmente o trabalho desenvolvido pela SAAB na Austrália vem de longa data e o povo aí curte muito o conceito deste carro.

Quando a fábrica encerrou as operações, um dos clubes mais efusivos que protestaram contra o fechamento foi o da Austrália.

Sim os carros são excelentes e duráveis e como vc bem disse aí tem de monte, pois eles não quebram.

Elias,

Esse vídeo é uma competição automobilística. Todas as federações do mundo inteiro ao fazer um regulamento procuram um equilíbrio entre os carros, ou seja, se voce tem um carro de 400 cavalos que pesa 1000 kilos, o seu oponente pode ter um carro de 300 cavalos pesando 700 ou 800 kilos. Existem competições mistas como Le Mans, onde varias categorias correm juntas, mas mesmo nesse caso é comum ver carros das categorias inferiores passarem os superiores, por problemas mecânicos, habiliade do piloto, enfim n fatores. Em competições ou em estrada, o fato de passar um carro não significa que seja melhor ou pior, significa apenas que naquele momento vc estava indo mais rapido.

O fato de andar entre "gente grande", em competições também não significa muita coisa, para os mais velhos, a Brasília, isso mesmo, aquela coisa pavorosa, da D3 do Ingo Hoffmann dava calor em muito V8 ou coisa parecida. Em pista preparação é muito importante.
Para medir o desempenho esportivo de uma marca, só olhando a carreira dela ao longo de anos ou décadas.

João com relação a isso eu sei, mas se o conjunto do carro for ruim nenhum santo ajuda, mesmo tendo potencia parecida.

É o que estou dizendo se ambos tem quase a mesma potência, a diferença fica pelo braço do piloto e dinâmica do carro. É exatamente isso que estou falando há séculos.

Se o SAAB foi preparado, algo que não temos como saber, a Porsche também foi e assim sucessivamente com os outros carros do vídeo.
Não adianta colocar 400cv numa brazuca que na curva ela não vai fazer curva.......agora se o carro foi todo modificado, perdeu o bloco original, mudou-se suspensões e câmbio, aí me desculpe não dá para comparar nada com nada.
E não foi essa a minha idéia inicial. O duro é que como vc não gosta da marca Saab fica o tempo todo tentando arranjar lacunas para falar que o carro não é bom.

Pior não lê uma matéria acerca do carro onde ele é avaliado para poder então criticar o carro.

Se vc ler os tópicos postados pelo Felipe vai entender a proposta do carro e a época que ele foi lançado, ele teve várias, inúmeras inovações que fizeram dela uma marca mto querida e fiel para seus donos.
São comentários feitos nessas matérias de maneira neutra simplesmente falando do carro em si, sem esse revanchismo que vc acha que estou fazendo, e não teria nenhuma razão para eu fazer isso.

Agora eu me credencio sim para falar da SAAB, pois conheço a marca, sei da sua história e possuo um carro mto respeitado dentro do grupo que ainda era SAAB-SCANIA

Não adianta, eu já tentei te explicar umas 1000 vezes o conceito da marca e suas inovações, mas vc não ouve.

 Mas continuo gostando de vc, não vamos discutir por pontos de vista divergentes. Realmente vc não é obrigado a gostar do que eu gosto e vice versa  Se bem que vc ficaria melhor acomodado no SAAB pelo menois sua barriga não roçaria no volante.....kkkkkkkk 

Pela pouca quantidade desses carros que foi importada, é realmente raro de se ver duas no mesmo bom estado de conservação.

Mas eu particularmente gosto mais do estilo quadradão dos Volvo dessa época.

Abraço!

Elias,

Agora descobri porque vc se sente tão bem no Saab, cabe a pança kkkkk

Não se trata de gostar ou não, muito menos revanchismo ou coisa parecida. A frase do SLFAN foi bem colocada, vamos evitar os mitos.

Caro Elias,
 
É importante salientar que o Saab 9000 que voce mencionou que anda mais Porsche:
 
1. Era uma versão especial (tipo Omega Lotus):  AERO
 
2. E numa faixa de velocidade especifica (de 80 a 120km)
 
Os Saab 9000 que foram importadas pela GM no Brasil e que sao o carro que 99% das pessoas no mundo reconhecem NÃO fazem isso. 
 
Eram carros desenhados para um publico muito especifico que com o passar dos anos terminaram perdendo sua identidade perante outras marcas.  Comento isto porque ja dirigi tanto o 9000 quanto o 900 Turbo Cabrio.  Acho eles legais e ja cogitei importar no futuro um 900 Turbo Cabrio do final dos anos 80, modelo que considero o ultimo verdadeiro projeto Saab.  Na primeira vez que fui dirigir o carro quase tive que voltar a pe ja que nao achava o lugar para colocar a chave de ignição.  Foi bem engraçado.
 
Aproveito o brinquedo mas nao nos pega a doença do "cavalo selado INFLAVOLORIZAD".  Os teus amigos imploram.    
 
Abraços,
Anakin

Elias, sossega o facho!!!

Angel, pra valorizar mais o SAAB, tem que aparecer no site do Bellote.

Elias, para voce não falar que eu só critico.

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Blog do Bellote... boa..... kkkkk