(W140): Após falha do freio, pedal baixo. O quê pode ser?

Confrades,

Ontem estava apreciando uma w140 500 S 1992 e movi a alavanca do câmbio para B, o carro acelerou normalmente e após solicitei auxílio do freio; maior surpresa foi que o pedal foi até o assoalho e quase não parou o carro! Diminui a velocidade ( estava a 30km/H) e o freio continuava baixo (quase no assoalho) ! Andei até um local seguro em baixa velocidade estacionei o carro desliguei e aguardei um pouco, verifiquei o nível do fluido e estava perfeito e novo ( fora trocado há menos de um ano) .
Não constatei nenhum vazamento ou diminuição no nível do fluido porém o carro continua com o pedal de freio quase no assoalho parando com dificuldades!  As pastilhas e discos estão novos! O carro rodou nos últimos 3 meses não mais que 2000km, inclusive no trecho rio - Bsb!
Alguem tem algum palpite?
Servo freio?

Grato antecipadamente

JM

Problema no servo freio deixaria o pedal pesado.
Eu verificaria o cilindro mestre.

Confrades, 

Para fechar o assunto, pelo menos por enquanto hahahahaha
Foi feita a sangria e a limpeza de todo o sistema, 3 litros de fluido dot 4 ATE!
As pastilhas e os discos estão bons, meia vida!
O carro está freando bem, porém ainda penso que o pedal está baixo!

Estranho voltar a funcionar só com a sangria.

Confrade: Não brinque com freios. Quem fez a sangria é mecânico? Eu buscaria uma revisão com um mecânico.

Imagina você na estrada acima de 80KM/h...

O fato de sangrar o sistema e melhorar um pouco significa que há entrada de ar falsa (no circuito hidraulico, nao no servofreio) ou problemas no cilindro mestre, como disse o Epicco. 

Abraço!

Confrades, 

O mecânico que fez a manutenção eh antigo com Mercedes aqui! Pode não ser o melhor! A resposta que ele me deu foi que o fluido estava "velho" e que seria necessário uma limpeza e trocar todo o fluido!
Peguei o carro há pouco mais de 2 semanas, fiz uma viagem de pouco mais de 1200km e agora que foi apresentar esse problema.
O mecânico fez a inspeção no abs, nas mangueiras e foi esse o diagnostico! 
O que vocês me sugerem?

A sangria foi feita com máquina ou só bombeando o pedal?

Confrade, foi feita com maquina.  Como disse, foram quase 3 litros de óleo.

Achei estranho ser apenas problema no fluído ante essa sua informação que constou da primeira mensagem:

"verifiquei o nível do fluido e estava perfeito e novo ( fora trocado há menos de um ano)".

Se não apresenta vazamentos , e se bombeando o pedal do mesmo ,melhora a altura do freio , eu pensaria no cilindro mestre .

Verifique se o seu tem e se foi executado este procedimento na sangria dos freios para o seu W140:





Mas o seu W140 também pode estar com problemas no cilindro mestre.

Há um teste bem simples que pode ser feito por você: com o motor ligado, pise até o fundo no freio e segure o pedal pressionado. Se depois do final do curso ele ainda continuar a descer, provavelmente há problema interno de vedação no cilindro mestre.

Abraço!

Ola confrades.

por coincidência eu tive o mesmo problema alguns semanas atrás. ok minha fluido chegou quase 2 anos e eu já  verificar bom produtos. Mas eu parei e desliga o motor para pouco tempo. Quando eu ligei novo por surpresa pedal ficar no piso. eu bombeado algo e freias funciona mais o menos, mas o posição do pedal ficar mais baixo e eu retornar na casa so 7 km. Primeiro eu organizar uma DOT 4 ruim Produto nacional para trocar em emergência por que 2 opções possível:
a) o manutenção trabalho não bom e muito velho líquido ficar na freios por isso o fluido cozinhar e causa ar no cano
ou
b) o cilindro do freias estragou. este peca custa para um 8 cilindro em Alemanha mais o menos 800 Euros. USA 600 USD. original. Em caso o vedação de borracha que vaza e sair mais do 100ml e entrar na servofreio-hidráulica o próximo 800 Euros são pagáveis.



no momento minha cilindro recuperar e trabalho normal mas eu substituído o fluido na concessionário para Mobil DOT 5.1. Eu não aceita compromissos em produtos mais.


Mas em caso o pedal baixar de novo eu precisa também uma novo cilindro. 


abraços!

Richard!!

Muito bom você de volta!

Seissler, você esta sumido! Apareça nos eventos com o seu W140

Caro Confrades,

sim nos com saudades e ficar muito tempo não ativo. Mas nos estamos saudáveis e carro também - so pouco mais velho e com mais marcas ...todos... 

Aqui o probleminha:

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com ruim líquido roooosa! brrrr  

1.5 Litro Mobil DOT 5.1 para trocar custa com o trabalho do concessionário mais o menos 200 Reais.