(W126): Falha no pedal da embreagem - 280S 1980 - o quê pode ser?

Senhores,
Agora na fase final da pintura da W126 e na hora de ligar o carro, depois de trocar todos os fluidos, pois ficou quase 2 anos parada, o mecânico me liga dizendo que a EMBREAGEM está emperrada. Ou seja, pisa-se no pedal e ela está sem ação alguma. Daí não tentou ligar o carro.
Como eles não são especializados em MB, estando lá apenas para pintura, pegunto: por onde teria que verificar essa ocorrência. Pode até ser obvio, mas sendo uma MB, sei lá se tem algum macete.
Alguém pode me dar uma luz a respeito ?
Edson Ando
W126 - R107

Edson, aonde está o carro?

Carto,

Se não me engano O Edson é de Brasília, e participava esporádicamente do

antigo Portal.

Carto, o Zig Master está correto, o carro está em Brasilia, no final da Asa Sul.

Veja algumas fases da pintura dela:

Edson, talvez ela esteja colada.

Engate a terceira ou a quarta e bata na chave. Vai dar um tranco e ela descola. Cuidado para não ter nada na frente do carro, pois ele dá um pulo. Se não descolar na primeira tentativa, tente mais duas ou três vezes.

Não faça isso com a primeira ou a segunda engatada.

Edson

A embreagem deste carro compartilha o sistema de oleo com o fluido de freio. Se tiver com vazamento na linha e o nivel do fluido de freio baixo, o pedal da embreagem cola la embaixo. Muitas vezes uma troca de cilindro mestre eh necessaria

John, o mecânico relatou que ele pisa no pedal, mas a embreagem está sem ação.

Não é o pedal que está colado lá embaixo. Não sei se seria problema no cilindro mestre.

Mas o acoplamento é auxiliado por um circuito hidráulico. Deve ter um pistão pequeno ao lado da caixa.

"Antigamente" era comum ouvir que a embreagem colou, principalmente quando o carro ficava muito tempo parado, e para descolar o tal do tranco costumava resolver, caso contrário só desmontando. O acionamento hidráulico entretanto deverá estar funcionando.

sangra o burrinho da embreagem, fica do lado da carcaça da embreagem, oleo vem do reservatorio do freio.

Depois se der pedal, trocar oleo do freio tambem.

Se nao funcionar, trocar cilindro, nao é caro, Marimport deve ter

Bom,para eu poder ajudar eu preciso saber REALMENTE o que está acontecendo:

1- qdo pisa no pedal ele fica preso no fundo?se fica é falha do sistema hidraulico.

2- qdo pisa o pedal não desce?é falha do sistema hidraulico ,algum cilindro engripou por falta de uso.

3- o pedal desce normalmente,percebe-se a pressão das molas de retorno do plato e não consegue trocar as marchas?provavelmente o disco "colou" no volante do motor ou na face do plato por falta de uso,aí sim aplica-se uma marcha alta e com todo o cuidado tenta no motor de partida descolar,uma vez tive que fazer o carro andar no arranque ,ele pegou,passei a segunda no tempo,tudo com o pedal da embreagem pressionado e aí ficava acelerando e desacelerando até descolar,muito carinho nessa hora para não arrancar os dentes de alguma engrenagem...se mesmo assim não resolver pode ser coisa pior ainda, a ponta do primário travou dentro do alojamento traseiro do virabrequim,alguns carros usa bucha de bronze e outros rolamento,mas isso é bem difícil de acontecer,mas como eu já peguei uma zica dessa,acontece...

Ihh, já vi isto em galaxie mecanico nosso, parado há um bom tempo, meu pai destravou ligando engatado mesmo, pé na embreagem e outro no freio, é claro, destravou.... e passou a funcionar normalmente, estes problemas são comuns.... trate-a como um carro comum, e voltará ao normal, ligue engatado, que solta....só, pense no espaço na dianteira...

Maluhy,

Segundo o mecânico o pedal de embreagem está lá no FUNDO. Com as mãos ele movimenta, mas está sem ação alguma.

Informou também que o carro ligou normalmente.

A propósito, quando deixo a R107 um tempo parada acontece o mesmo. Só que eu puxo o pedal de embreagem de volta e faço alguns movimentos de vai e volta e ele normaliza. Já fiz isso algumas vezes. Mas na W126 parece que vai ser diferente...

Informo também que copiei todas as respostas deste post, imprimi e deixei na oficina ontem (sexta) a tarde. Vamos ver o que eles conseguem.

A todos que interagiram muito obrigado pelo apoio.

Edson Ando
W126 - R107

Tá mais para falha hidraulica.....

Maluhy,

A conclusão do mecânico é de que o problema é mesmo no CILINDRO DE EMBREAGEM, conforme você já afirmou anteriormente:

"1- qdo pisa no pedal ele fica preso no fundo?se fica é falha do sistema hidraulico."

Pergunto: Esse cilindro é recondicionável ou nessa situação sempre tem que colocar um novo ?
Se precisar trocar, alguém tem esse item pronta-entrega ? Ou quanto tempo demora para chegar ?

Aguardo retorno,

Abraços,

Edson Ando
W126 - R107

Compra um novo, não é tão caro.

Troquei o meu 1 ou 2 anos atrás. Se não me engano foi algo entre R$ 250,00 e R$ 300,00, na Hellen.

Nada demais...

Pessoal, desculpe reativar o tópico, mas creio que não é necessário eu abrir um novo pro meu problema: Domingo fiz uma pequena viagem com a minha, coisa de 220km. O dia tava BEM quente e eu andei bastante nela e tudo. Mas o motor sequer chegou a 90ºC...

Na segunda eu liguei ela rapidamente para acertá-la melhor na vaga e funcionou ok. Agora a noite fui tentar sair com ela pro encontro semanal de um Clube de antigos daqui e o pedal foi lá embaixo.

Ele volta se eu puxá-lo com a mão. A única resistência parece ser a da mola do pedal. Mas se 'piso' forte, dá um "tec", se piso macio não faz barulho.

Fiz esse esquema do tranco (mas de 2ª) e ela andou, mas o problema persiste. Desmontei o acabamento embaixo do volante e puxei o carpete, nada de vazamentos nem nada desconectado.

Nível de freio perfeito. Inclusive foi trocado em março junto de todos os flexíveis e etc.

Será falha do atuador hidráulico mesmo? Poxa, muito estranho, ela estava perfeitinha! Tem algo mais que eu possa olhar?

Muito obrigado pela ajuda, pessoal!

Pode ser o cilindro mestre do freio tb

Eita... Enquanto eu tava debruçado mexendo no pedal, apertei o freio, e fez "pfff", barulho de ar... Mas o carro freia normalmente e o cilindro mestre, se não me falha a memória, foi trocado em 99 por um original (segundo o antigo dono, né) E rodou nem 40 ou 50 mil desde então. Como eu mataria essa questão? O pedal de freio não vai até o final, fluído tá no nível...

O ruído no pedal de freio é normal, significa a entrada de ar na câmara de vácuo do servofreio.

Também acho que está com cara de ser o atuador hidráulico.

Rafael,qtos anos tem os atuadores da embreagem?Uns 20?Um dia eles morrem,hehehe,ainda mais que ninguém se preocupa de trocar o fluido do sistema.....

Agora, uma pergunta besta: Precisa colocar o carro num,elevador para a substituição do atuador? Pois eu nem saí com ela do lugar, na garagem e vai ser BEM difícil tirar ela e colocar num guincho...

O interno fica no assoalho,por dentro do carro, só depois na hora de sangrar o sistema vai ter que levantar o lado esquerdo para o boneco acessar o cilindro escravo...

Obrigado, Maluhy!

E tem algum macete pra descobrir se é só o atuador ou o cilindro escravo também?