(VENDO): W126 280S - 1980 - CONFRADE JCSF (JOSÉ CARLOS) - R$29.800,00 - VENDIDO

Paguei 50 reais na cópia da chave italiana no Souza, e ficou perfeita. Isso ja tem uns 4 anos.

Confrades

De qualquer forma, a 126 anunciada aqui, está com chaves novas e miolo ajustado...
JC

Não achei depreciativa a opinião do Marco. Apenas se expressou de forma hilária sobre o preço.

Preço é relativo. O que é caro um para pode ser barato para outro.

Sim AEP, mas a observação pode espantar futuros clientes. Ele fez bem de colocar os valores e o serviço prestado, assim vai quem quer, quem não quer não vai.

Uma relíquia......parabenz

Confrades, uma curiosidade: como é o desempenho e o consumo desse carro? Sendo carburada como é a manutenção?

Pickard

Melhor o vendedor te responder. Durante uns 12 anos tivemos uma 280S dessa em casa so que a nossa era cambio manual que era preferencia de meu pai. Nao eh um bolido Pickard mas eh o motor tipico de MB. Nao vai te faltar forca no dia a dia. Sao 156cv com vmax de 200km/h e 0-100 em 11-12s no automatico...

Para voce ter uma ideia um Chevy Cruze desses modernosos que estao na rua do pais rodando seja como taxi ou como carro nacional premium, tem 144cv, com teoricos 197km/h de maxima e um 0-100 em 11s...

resumo a 280S tem o desempenho de qualquer sedan nacional que o pessoal aqui chama de "top" 4 cilindros moderno... a diferenca eh que esses moderninhos nao fazem os 5-6km/l que a 280S faz.

Endosso as palavras do John.

Desempenho bem razoável (para o tamanho), funcionamento perfeito (por ser carburada), conforto e comodidade (por ser uma S), consumo na faixa de 6 a 7 Km/l (por ser grande e pesada).
Andei com ela neste final de semana. Nada a fazer. Sentar e desfrutar.
JC

Eu tive uma 280s, o desempenho era muito bom. Um pouquinho lento na arrancada, mas logo que subia a rpm mostrava ao que vinha. Excelente carro. Tanto é que continua minha carroceria preferida!

Picardia, 

O desempenho é como o José  Carlos comentou, apenas razoável. O foco dessa versão não é desempenho,  mas sim conforto ao rodar.
Esqueça esses números de 0-100km/h. Já dirigi uma aqui na minha cidade, bem conhecida do pessoal de SP, e nas saídas de semáforos o motor sente o peso carroceria. Um carro 1.0 moderno é bem mais rápido.
O foco desse carro é CONFORTO ao rodar.

Caro Daniel

Está vendo como eu tinha razão quando dizia que não estava implicando com você... Rs... Concordo em gênero, número e grau, este carro é delicioso de andar mas desempenho nas arrancadas inferior à um carro 1.0 moderno. O foco do projeto do carro realmente não era esse...

Fora que em velocidades elevadas o prazer e conforto ao rodar se mantém! Já o 1.0 parece que o motor vai explodir e você leva de brinde a barulheira dentro! Mas são carros de propostas diferentes.

Desculpe Daniel, mas vc precisa aprender a guiar carro antigo. Estou no quinto carro com M110. O torque do motor vem acima das 4000 RPMs , se pisar devagar nao vai andar mesmo. Alias as 124 que saem em segunda dao iguais.

Agora se o carro x não esta bom eh outro problema. Alias solex sem mão de obra qualificada eh bem ruim.

Mas até aí, João, dosificador sem mão de obra qualificada não vai ser muito melhor. 

Verdade Guilhermino mas o João tocou no assunto do solex pois os carros em questão são carburados e o assunto é desempenho. 
Estou no meu primeiro MB com M110 e concordo com o João, se usar o giro um pouco mais alto o motor se mostra outro, coisa aliás mais fácil de gerenciar num carro manual, mas mesmo assim da pra ficar um pouco mais ágil sim.

Abs.

Exato Luiz. Para fazer o 0 a 100 nos 9 ou 10s(injetada) eh preciso ao sair acionar o pedal do acelerador no máximo inclusive acionando o kick down sem soltar ate atingir a velocidade pretendida. Outra coisa nessas condições o motor tem que bater na linha vermelha do conta giros em todas as trocas de marcha. Esse motor tem duplo comando trabalha bem em alta, foi projetado para aguentar isso. Dessa forma despacha ou no mínimo acompanha qualquer nacional como o John falou. Uma carburada vai ser uns 2s mais lenta. Outra coisa no automático a grelha pode e deve ser usada, quer retomar rápido reduz no cambio. A minha 280SE cantava pneu quando entrava a segunda marcha, isso com cambio automático. A minha 114 eh manual carburada importação oficial, ou seja, motor com taxa baixa e anda tb muito bem. Comparar com 1.0 eh gozação.

João o Solex do carro em questão está bem regulado, marcha-lenta lisa e acelerações sem engasgos. Com relação ao câmbio, ela sempre sai de 1ª marcha.

Então Daniel, se o carro está bom é a forma de dirigir.Carros antigos tem varias escolas, os V8s americanos, os Porsche refrigerados a ar, os carros italianos onde a arte de cambiar é fundamental para o bom desempenho etc. etc. Hoje com a globalização e com o desenvolvimento da eletrônica, qualquer um senta num carro e ele vai andar sempre de forma razoável, porque o computador pensa por você e utiliza o motor sempre da melhor forma possível. O M110 tem um comportamento parecido com as Alfas antigas, duplo comando, alta rotação para a época e uma curva de torque que vai responder bem acima dos 4.000 RPMs. Se o cidadão senta no carro, acelera suavemente o carro vai ser bem suave, e o cambio automático vai rapidamente jogar uma marcha alta, ai vira uma lesma mesmo. Se o cidadão senta no carro e acelera buscando o desempenho o carro responde a altura. O que mais escuto é falarem que o M110 é bom na estrada..... obvio, porque na estrada a 120 o motor ja esta na faixa de torque, então ele responde muito bem. O gostoso de possuir um carro antigo é entender como ele funciona e apreciar as características dele e usá-lo de forma correta. Se for para sentar e guiar como se fosse um carro moderno esquece, você nunca vai conseguir apreciar o resultado que a engenharia da época conseguiu, com infinitamente menos recursos do que temos atualmente.

C 220, fiquei curioso em saber qual seria o carro bem conhecido que você se refere, que migrou de São Paulo para Natal.

Já dirigi uma aqui na minha cidade, bem conhecida do pessoal de SP,

É a antiga 126 do Zig.

Não sabia que tinha ido para Natal.  Excelente carro, com uma rara combinação de cores,  marrom com interior claro.  Lembro que era o preferido do ZIG,  tudo impecável para um carro com mais de 30 anos.

João,

Entendo que o M110 "precisa" de alta rotação para "acordar", mas a proposta do conjunto não é desempenho, isso só será encontrado nas 5.0 e 5.6. 
Esse mesmo amigo tem um Del Rey Ouro automático que é mais esperto do W126...   Agora fui longe...

Paulo,

É a ex-w126 do Zig. Ela chegou aqui em 2013 e desde de então tenho auxiliado esse colega na manutenção da W126. O José Carlos e o Marcão conheceram o Oswaldo ( atual proprietário W126 ) num encontro em SP, acho que foi Campos do Jordão ano passado.

Daniel, Del Rey automatico perde até de bicicleta kkkkkk um dos maiores lixos da industria nacional. Obvio que a proposta não é desempenho, mas é um sedan com uma boa aceleração e capaz de atingir os 200 km/h.

Verdade, Daniel.
Lembro-me dele. Interessado na minha camiseta da estrela... (rs)
JC