(W116): Restauração de uma 450 SEL 6.9 1978

Lixão, hein?! kkkk

Os mandrake não manjam nada...

Talvez manjam outras coisas que não são apropriadas para este canal.

Pessoal,

Hoje as partes inferiores do lado direito do carro foram lixadas e começaram a ser preparadas para o Primer.  Surpreendentemente, não encontramos ferrugem na Caixa de Ar direita.  Normalmente, as MBs dos anos 70 costumam apresentar ferrugem nas Caixas de Ar, na parte inferior das portas e nos para-lamas.


Seguem as fotos:


Parte Traseira Direita Inferior




Caixa de Ar Direita








Parte Dianteira Inferior





Apos lixarmos todo o carro, estarei retirando os para-lamas dianteiros para lixar eles completamente por dentro e pintar eles tambem.  Estou animado com essa etapa.

Abraços,

Slfan

Bacana demais! 

O primer por si só já previne a ferrugem ou você passará algum produto para prevenção futura?

AEP,

Pelo que entendo eles lixam BEM, reconstroem a parte que tem ferrugem, passam um produto aonde foi soldado (para evitar ferrugem nas soldas) e depois o Primer. O importante é que os DOIS lados da chapa soldada precisam ser tratados e "isolados" de contato com o ar para evitar a ferrugem.  

Adicionalmente, as "cavidades" da carroceria costumam ter cera/graxa colocada dentro delas para prevenir ferrugem no futuro.  No passado, antes da utilização de aço galvanizado ou tratamentos mais modernos de prevenção de ferrugem, a MB também "injetava" cera em algumas cavidades.

Abraços,

Slfan

Pessoal,

Ontem terminaram a aplicação do Fundo Fosfatizante e do Primer no Lado Direito do Carro.  Foi uma boa forma de terminar a semana antes do Carnaval.  Seguem fotos do carro já com o Primer aplicado.

Abraços,
Slfan

Que show! O que é esse fundo fosfatizante?

Maravilha, Angel.  

Angel,

que bom que a restauração está evoluindo rápido!

Estamos acompanhando...

Abração
Leandro.

AEP,

O fundo fosfatizante e um produto anti-corrosivo colocado antes do primer.  Ele minimiza fortemente o surgimento de ferrugem.  O ideal e passer 2-3 maos.

Abracos,

Slfan

Pessoal,

Carnaval terminou e o serviço da 6.9 continua.  Hoje retiraram as 4 portas para desmonta-las completamente e preparar estas para a pintura.  Os vidros das portas ja foram retirados.  O mesmo com a parte inferior do interior. 

Seguem fotos do trabalho de ontem e hoje:









Próximos passos:

- Lixar o restante do carro
- Retirar o parabrisa e vidro traseiro
- Retirar os para-lamas dianteiros

Abraços,

Slfan

Amigos,

A restauração da 6.9 avançou mais um pouco.  Esta semana o carro teve a parte interna da tampa do motor lixada e preparada para pintura.  Tambem foram preparadas as duas portas do lado esquerdo.

Seguem fotos:

Tampa do Motor - lixada e antes do Primer








Tampa do Motor - apos o fundo fosfatizante e aplicação do Primer








Portas do Lado Esquerdo após aplicação do Fundo Fosfatizante e Primer








Abraços,

Slfan

Slfan, parabéns pelo esmero na restaruração dessa maravilha! Mantenha-nos informados, é um grande prazer acompanhar este tópico!

Isso sim que é um capricho de restauração!!!

DFF8080 & Sidsport,

Muito obrigado.  Continuarei mantendo todos informados.

Compartilho hoje a parte interna das portas com o Primer já aplicado.












Abraços,

Slfan

Show!

Pessoal,

Muita coisa aconteceu durante as ultimas duas semanas.  O carro foi desmontado, os para-lamas dianteiros retirados,  o carro foi totalmente lixado, fundo fostizante foi aplicado e primer tambem foi explicado.  Daqui alguns dias começamos o processo da pintura.

Seguem fotos das diferentes etapas.

Carro Totalmente lixado, sem para-lamas e desmontado

Carro com fundo fosfatizante e primer novo:






















Abraços,

Slfan

Angel, vai ficar como nova, impressionante.

Alias, vc perdeu a chance de rever sua ex no ultimo new dog,

Abs e parabens pela empreitada.

Luiz,

Obrigado!  Pena que perdi a oportunidade de ver a minha-ex 6.9.  Pergunta:  ja conseguiram fazer que a suspensão desça?  Qual era o problema? Ar no sistema?

Abraços,
Angel

Sim, esta funcionando perfeitamente, ja ate peguei uma estradinha com ela domingo passado. Sim, muito provavelmente ar em alguma valvula pois so colocando no elevador e sangrando tudo por todos os ligares possiveis, eh que resolveu.

Agora eh voltar pro dono e reinstalar a geladeira becker que aquele gringo dizia nao existir...hehehehe.


Abracao

Legal SLFAN.

Ando acompanhando este topico e as fases desse projeto de restauracao que mostra ser prazer e sucesso. Depois de anos longe, hoje sei que eu precisava ter estudado muito melhor antes de fazer como fiz para fazer com o conhecimento de mao de obra e material de forma confiavel e viavel em todas as fases do processo tal como voce o faz.  Fico contente em ver o gosto por MB e que no proximo encontro. A vantagem de morarmos relativamente proximos eh que o "acaso" me faz ver alguns de voces, eu sei que em breve este acaso me brindara nao somente com o slant mas tambem com uma 6.9 de estirpe!



Estarei aqui
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Pessoal,

A restauração de 6.9 continua.  O teto-solar foi totalmente desmontada e não encontramos qualquer vestigio de ferrugem. Estou menos preocupado ja que este é um ponto de ferrugem seria nas W116.



Seguem fotos da tampa do teto-solar lixada e depois com Primer:













Seguem fotos dos para-lamas desmontados, lixados e depois tambem com Primer:










Fotos da parte interna do carro desmontado:


















Duas fotos do carro sem os para-lamas dianteiros (na primeira da para ver o Carter Seco da 6.9):













Abraços,

Slfan

Esta ficando ótima!

Ô loco meu. Angel, invejo a coragem, acho ue não consigo mais entrar em um empreendimento desses. Mas que vai ficar zero, não há dúvida.

Abraços

Belo serviço Slfan, é assim que gosto com muitas fotos e detalhes do que foi feito, especialmente que este é um dos modelos de Mercedes que tem o design que mais gosto. Parabéns!!!