(W204): Óleo do motor - especificações técnicas - óleo e filtro correto - periodicidade da troca

https://www.portalmercedesbrasil.com/t2954-ajuda-geral-qual-o-fluido-ou-oleo-correto-para-a-mercedes-benz-bevo?highlight=BeVo


https://www.portalmercedesbrasil.com/t19297-ajuda-geral-tabelas-de-fluidos-da-mercedes-benz-do-brasil



Amigos, boa noite. Preciso trocar o óleo do motor da minha MB. Até hj só troquei na concessionária. Vcs sabem se o serviço é simples e pode ser efetuado em postos ou oficinas não especializadas (moro em uma cidade pequena do interior).

Abusando de vcs, qual a especificação do óleo, do filtro e a quantidade. Muito obrigado!!

Sim é facil trocar.
O oleo esta especificado no manual do seu carro.

Só tem um detalhe, não tem dreno no cárter. Vai ter que usar bomba de vácuo.

abs

Pessoal

Desculpem se estou perguntando o que todo mundo já sabe mas como sou novo aqui no portal e no universo MB confesso que estou meio atrapalhado.

Não encontre nada no manual nem em outro tópico que falasse qual filtro de óleo para W204 ou se tiver algum específico para C250 Sport AMG 2011.

Vi vários posts com as tabelas de óleo e já sei que devo usar algum da classe 229.5 mas nenhuma  informação sobre qual filtro usar.

Se tem na Bevo, solicito que alguém me dê uma dica porque não consegui me acertar muito com o alemão, hehehe.

Agradeço desde já

http://www.hengst-katalog.de/pt/search/extended?hersteller_id=877&modellreihe_id=6954&modell=C%20250%20(205.045)&groups=1-Pkw,0,0,0,0&types=2,0,0,0,0,0,0&restrictions=0,0,0&

Caro Epicco 

Valeu pela informação e pela presteza, entretanto ainda fiquei com dúvida se esse filtro tem substituto nacional ou se encontramos ele com facilidade no mercado.

Outra coisa, no link que me enviaste, esse código E818H D238 é para o W205.
Ambos usam o mesmo filtro? ou seria o E207H D221? Que é para o W204 01/07 - ??

Anderson

Agradeço, mas no site da Mann não encontrei referência ao W204 (só para C Class W203 até 2007)...

Pessoal

Encontrei aqui: http://www.wegamotors.com/catalogo/linha-leve
E tem para todos os modelos, inclusive com tabela de conversão para outras marcas.

Todos são filtros pra W204, não posso afirmar que são compatíveis com a AMG:

HENGST FILTER E207HD221 PUREPRO P997 WARNER WP997 CHAMPION CF6289 ALCO FILTER MD661 MULLER FILTER FOP314 VAICO V301484 MERCEDES-BENZ 2711800309 MERCEDES-BENZ 2711840325 MERCEDES-BENZ 2711800409 MERCEDES-BENZ A2711800409 KNECHT OX1832DECO FRAM CH11246 MERCEDES-BENZ 2711800425 MERCEDES-BENZ 2711840425 CHAMP CF6289 MERCEDES-BENZ A2711840325 MERCEDES-BENZ A2711800309 MAHLE FILTER OX1832D KNECHT OX1832D A.L. FILTER ALO8194 KNECHT OX183D KNECHT OX1834D KNECHT OX1834 KNECHT OX1832 BLUE PRINT ADA102102 MAHLE FILTER OX183D MAHLE FILTER OX1832DECO MERCEDES-BENZ A2711840425 MERCEDES-BENZ A2711800509 MANN-FILTER HU514y

Acredito que essa é a tabela de todos filtros da Mann pro seu veículo:



http://catalog.mann-filter.com/EU/por/vehicle/MANN-FILTER%20Katalog%20Europa/Automóveis/Linha%20Leve/MERCEDES-BENZ/C-Klasse%20(W204~C204~S204)/C%20250%20CGI%20BlueEFFICIENCY%20(%20(204))%20M%20271.860%20(T98704)

Amigos, tem diferença nos filtros:
E38H D 106 hengst - Todos Motores M271 KOMPRESSOR W203 e W204 até 2010
E207H D 221 hengst - Todos Motores M271 CGI 2011 e 2012
De 2013 com W204 até W205 Atuais - 270 180 0009 - Estes só originais. Usam em Classe A, CLA, GLA, W204 2013 a 2014 e todas as W205 com Motores 180, 200 e 250. AMG é outra especificação.

Na verdade o elemento filtrante dos filtros da W203 e W204 são os mesmos, é só ver no site dos fabricantes as especifcações, os filtros tem as mesma medidas pros mesmos fabricantes. O que realmente muda entre a W203 e a W204 são os anéis de borracha.

O filtro vem com três aneis: Um grande que é igual entre as versões, e dois aneis menores. Esses menores na W203 são mais espessos e não entram no copinho do filtro de óleo das W204.

Nas W204 alguns mecanicos usam o Filtro da W203 e reaproveitam os aneis que já estão no veículo. Pois o filtro da W203 é mais em conta e é mais fácil de achar no mercado de revenda.

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Hengst - Mesmas medidas entre os filtros (W203 e W204) da mesma marca

Filtro W203 - E38H D106 :
http://www.hengst-katalog.de/pt/filter/835130000/02/E38H%20D106

Filtro W204 - E207H D221 :
http://www.hengst-katalog.de/pt/filter/2123130000/01/E207H%20D221

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Mann Filter - Mesmas medidas entre os filtros (W203 e W204) da mesma marca

Filtro W203 - HU 514 x :
http://catalog.mann-filter.com/EU/por/catalog/MANN-FILTER%20Katalog%20Europa/Óleo/HU%20514%20x

Filtro W204 - HU 514 y :
http://catalog.mann-filter.com/EU/por/catalog/MANN-FILTER%20Katalog%20Europa/Óleo/HU%20514%20y

Olhem a imagem comparativa real dos aneis de um filtro W204 a equerda e da W203 a direita. Esses aneis acompanham os filtros novos.



Os aneis menores da W203 são mais espessos.

Porém o elemento filtrante das duas são os mesmo entre as mesma marcas. Lógico que existe diferença de dimenssões entres os filtros Mann e Hengst. Porém na mesma marca as dimenssões são iguais tanto na W203 como na W204


PS: as W204 Kompressor usam os filtros E38H D 106 como citou o "paulosamicojr"

Caro Antrrax

E as diferenças de dimensões entre as marcas Mann e Hengst chegam a afetar o funcionamento??
Mann 46 x 22 x 154 mm contra Hengst 47 x 19 x 157 mm

Sou leigo em mecânica mas imagino que o filtro deve entrar justo no compartimento para que a filtragem seja eficiente.
Se colocar um filtro menor que a especificação, acho que não deve funcionar como deveria.
Se o filtro for maior, deve ter problema no encaixe.

Três marcas q pode comprar de olhos fechados:
Mahle; Mann e Hengst.
São fábricas alemãs conceituadas.

A diferença de tamanho não deve interferir ns prática, pois as empresas garantem q são adequados à sua aplicação.

Se reparar na foto dos dois produtos. O filtro hengst tem um ressalto nas bordas superior e inferior. Já o mann é plano. Por isso essa diferença de altura. Já no diâmetro interno do hengst é menor pois ele tem uma espécie de elástico amarelo tanto em cima como em baixo. Mas as paredes internas são do mesmo tamanho. O hengst talvez se molde melhor no desenho do copo do filtro. E o filtro mann tem um visual mais "espartano". Mas se ajusta de forma adequada também.

Mais uma comparação, o filtro q veio original de fábrica na minha w204 foi esse:

MAHLE Original OX 183/D1
http://catalog.mahle-aftermarket.com/eu/mobile/mahleFilter/basis.xhtml?filterId=1172

Na imagem do filtro mahle do link acima é possível ver o ressalto q citei no topo do filtro. Apenas uma questão de design q na prática não gera efeito na filtragem do óleo. Já os engenheiros da mann optaram por deixar o filtro plano sem aquele ressalto q é apenas enfeite ao meu ver.

Ok Antrrax

Valeu pela aula.

Agora acho que já estou mais despreocupado para quando chegar a hora de trocar o óleo.
Comprei meu carro a pouco e até então todas as trocas eram feitas na autorizada no Uruguay pelo proprietário anterior, e na verdade não estava muito a fim de ir até lá a cada 8000 km.

Bom dia confrades,

Sou recém proprietário de uma C180 2011/12 CGI 1.8. A estrela está com aprox 55.000km e suas revisões foram feitas na CSS, sendo que na última delas com aprox 48.000km, foi trocado o óleo (MOTUL 6100 10w40).

A km para a troca do óleo ainda não foi atingida (8.000km), mas como a última revisão foi feita há mais de 1 ano e gosto de trocar o óleo por precaução assim que compro um usado, liguei para o setor de peças da CSS a fim de fazer um orçamento de óleo e filtros, pensando em trocá-los fora da CSS (para pensar com calma mais pra frente se faço as revisões na CSS ou em alguma oficina especializada) e então o vendedor disse que não trabalham mais com o MOTUL 10w40, mas sim com o PENTOSIN PENTO HIGH 5w30. 

Logo em seguida entrei em contato com o consultor, que puxou todo o histórico do carro e confirmou que em todas as trocas anteriores foram utilizados o MOTUL 6100 10w40, mas que se eu fizer a próxima revisão com eles será utilizado o PENTOSIN PENTO HIGH 5w30, que é o óleo recomendado pela MB à partir de então. Contatei uma segunda CSS em outro estado e me foram passadas as mesmas informações.

Fiquei um pouco intrigado e receoso de mudar o óleo (tanto a marca quanto a viscosidade) e contatei uma das oficinas especializadas cadastradas pelos amigos no "caminho das pedras". Falei com o mecânico (que já trabalhou na CSS) e ele disse que se eu trocar para o 5w30 depois de ter utilizado o 10w40 é possível que o óleo baixe com mais frequência e que o 10w40 é um óleo de "base" sintética, mas é semi-sintético então me recomendou o SHELL HELIX ULTRA 5w40, que é 100% sintético.

Minha dúvida aumentou e por isso gostaria da opinião dos confrades. O que fariam? 

1- manter o óleo que sempre foi usado no carro (MOTUL 6100 10w40).

2- trocar pelo recomendado pelo consultor da CSS (PENTOSIN PENTO HIGH 5w30)

3- trocar pelo recomendado pelo mecânico (SHELL HELIX ULTRA 5w40) 100% sintético

Agradeço desde já a quem puder me ajudar a tirar essa dúvida.

Como você mora no RJ e este estado não é frio eu manteria o 10W40.

Concordo com o Walter e aproveito para lembrar a necessidade da troca do filtro de óleo, recomendo a marca Hengst, e, caso o óleo seja escoado por gravidade, trocar o anel de vedação, e se necessário, o próprio bujão do escoamento de óleo.

Acredito que você estará bem servido com qualquer das opções, mas vou adicionar mais uma: Mobil 1 0W40, que é sintético e 229.5.

Veja que, por esta tabela (http://bevo.mercedes-benz.com/bevolisten/224.1_en.html), está previsto o uso de óleo 5W30 em praticamente todas as faixas de temperatura ambiente:


Eu usaria o Shell Helix Ultra 5W40, até porque é o que eu uso mesmo. Na minha opinião, tem o melhor custo-benefício (paguei R$ 29,00 o litro da última vez).

Obrigado pela ajuda de todos!

Guilhermino, o Shell Helix Ultra 5W40 também é 100% sintético e 229.5 certo?

Estou pensando em utilizar esse óleo já que foi recomendado por um mecânico de oficina especializada (que já trabalhou na CSS) e por ser mais fácil de encontrar, caso precise completá-lo. 


Aqui na minha cidade está custando R$42,00 o litro do shell no posto.

Sim, é sintético e é 229.5. A propósito, aparentemente todos os óleos 229.5 são sintéticos, embora também existam certas controvérsias sobre a definição "sintético".

Mas por esse preço eu iria de Mobil 1. Por aqui está custando R$ 46,00 o litro no MercadoCar. E já achei até por R$ 40,00.

Acho perfeitamente correto e logico ,adequar a especificação do óleo analisando a temperatura por onde o carro será utilizado ,só não consigo entender porque a Honda (civic) indica um óleo 0w30 nos seus motores. Na MB vou de 10w40 sintético.