(W15): Ficha técnica 170 - 1931 a 1936
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(W15): Ficha técnica 170 - 1931 a 1936
por AEP Dom 27 Mar 2016, 16:23
Em função da crise econômica mundial de 1929, a Mercedes-Benz desenvolvou um modelo relativamente pequeno, econômico e com preços competitivos, sob o comando do designer Hans Nibel.
A Mercedes-Benz 170 (W15) com motor de 6 cilindros foi apresentada em outubro 1931 no Salão do Automóvel de Paris/França. Era equipado com eixos dianteiros e traseiros de balanço, ou seja, suspensão independente.
Um total de 4.438 unidades foram construídas em 1932.
No seu primeiro ano de produção, o W15 estava disponível exclusivamente na versão sedã de 4 portas e 4 lugares, nomeado conversível C.
A partir de abril de 1932, uma versão somente chassis foi disponibilizada para encarroçadoras.
Em setembro de 1932, a gama de modelos foi aumentada por um Roadster de 2 lugares e em 1933 o conversível 1.
Em Fevereiro de 1934 foi lançado o Tourer de 2 portas e 4 lugares, com chassi feito em Sindelfingen e carroceria produzida por encarroçadoras. A partir da mesma data, o sedã de 4 portas foi disponibilizado com um teto retrátil, feito em Sindelfingen.
Em fevereiro de 1935 foi lançado o sedã de 2 portas que antecipou o desenho do modelo sucessor, o 170V.
Entre os anos de 1932 e 1935, o 170 foi também disponibilizado no modelo furgão com capacidade de carga útil de 300 kg. A designação do modelo era L300 (nomenclatura para caminhões Mercedes-Benz).
Na primavera de 1936 o modelo foi substituído pelo 170V que não tinha nada em comum com o seu antecessor. O 170V tinha um motor de 4 cilindros.
Motor 170V:
A produção total da Mercedes-Benz 170 com motor de 6 cilindros chegou a 13.775 unidades. Este total foi acrescido por 126 unidades do furgão L300.
Modelo 170, produzido entre 1931 e 1936:
Modelo 170, chassi para encarroçadoras, produzido entre 1931 e 1936:
Modelo 170, cabriolet C, fabricado entre 1931 e 1936:
Modelo L300, produzido entre 1932 e 1935:
Fonte:
https://mercedes-benz-publicarchive.com/marsPublic/en/instance/ko/170-W-15-1931---1936.xhtml?oid=4240
A Mercedes-Benz 170 (W15) com motor de 6 cilindros foi apresentada em outubro 1931 no Salão do Automóvel de Paris/França. Era equipado com eixos dianteiros e traseiros de balanço, ou seja, suspensão independente.
Um total de 4.438 unidades foram construídas em 1932.
No seu primeiro ano de produção, o W15 estava disponível exclusivamente na versão sedã de 4 portas e 4 lugares, nomeado conversível C.
A partir de abril de 1932, uma versão somente chassis foi disponibilizada para encarroçadoras.
Em setembro de 1932, a gama de modelos foi aumentada por um Roadster de 2 lugares e em 1933 o conversível 1.
Em Fevereiro de 1934 foi lançado o Tourer de 2 portas e 4 lugares, com chassi feito em Sindelfingen e carroceria produzida por encarroçadoras. A partir da mesma data, o sedã de 4 portas foi disponibilizado com um teto retrátil, feito em Sindelfingen.
Em fevereiro de 1935 foi lançado o sedã de 2 portas que antecipou o desenho do modelo sucessor, o 170V.
Entre os anos de 1932 e 1935, o 170 foi também disponibilizado no modelo furgão com capacidade de carga útil de 300 kg. A designação do modelo era L300 (nomenclatura para caminhões Mercedes-Benz).
Na primavera de 1936 o modelo foi substituído pelo 170V que não tinha nada em comum com o seu antecessor. O 170V tinha um motor de 4 cilindros.
Motor 170V:
A produção total da Mercedes-Benz 170 com motor de 6 cilindros chegou a 13.775 unidades. Este total foi acrescido por 126 unidades do furgão L300.
Modelo 170, produzido entre 1931 e 1936:
Modelo 170, chassi para encarroçadoras, produzido entre 1931 e 1936:
Modelo 170, cabriolet C, fabricado entre 1931 e 1936:
Modelo L300, produzido entre 1932 e 1935:
Fonte:
https://mercedes-benz-publicarchive.com/marsPublic/en/instance/ko/170-W-15-1931---1936.xhtml?oid=4240
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