(MERCEDES): Ficha técnica - 22/40 e 28/50 - "cardã"
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(MERCEDES): Ficha técnica - 22/40 e 28/50 - "cardã"
Na primavera de 1908, a DMG começou a introduzir seus primeiros automóveis com eixo cardã no mercado. A Mercedes 35 CV foi a sucessora do sistema antigo de transmissão. O motor do modelo anterior de 4 cilindros em pares, foi usado quase sem qualquer modificação.
Em 1909, as novas Mercedes com cardã receberam a designação 21/35 CV. Em 1910, o modelo sucessor 22/40 CV foi desenvolvido e já em 1913, com maior potência, foi renomeado 22/50 CV.
A DMG utilizou inicialmente o sistema cardã apenas para os modelos menos potentes. Os mais potentes usavam transmissão por eixo de hélice.
A Mercedes 28/50 CV foi lançada em 1910. Desede junho de 1913, este modelo com 7,2 litros foi nominado 28/60 CV.
A partir de 1912 e até 1914, a 28/50 CV (ou 28/60 CV), passou a ser produzida em escala/linha. O mesmo para a 22/40 CV (ou 22/50 CV).
Estavam disponíveis versões especiais para condições de estradas ruins ou uso offroad com altura do solo maior e mais largas.
Produzido entre 1908 e 1909.
Motor a gasolina, 4 cilindros em linha (em pares), 5.319 cilindradas e 35 CV.
Produzido entre 1910 e 1920.
Motor a gasolina, 4 cilindros em linha (em pares), 5.623 cilindradas e 40 CV.
Motor a gasolina, 4 cilindros em linha (em pares), 5.699 cilindradas e 50 CV desde 1912.
Capacidade do tanque de combustível: 90 litros.
Modelo 22/50 CV 1915:
Modelo 22/40 CV 1912/1914:
Produzido entre 1910 e 1920.
Motor a gasolina, 4 cilindros em linha (em pares), 7.240 cilindradas e 50 CV.
Motor a gasolina, 4 cilindros em linha (em pares), 7.240 cilindradas e 60 CV desde 1912.
Modelo 28/50 CV 1910/1912:
Modelo 28/60 CV 1912/1920:
Fonte:
https://mercedes-benz-publicarchive.com/marsPublic/en/instance/ko/Mercedes-Cardan-35-hp-2240-hp-and-2850-hp-1908---1920.xhtml?oid=5990
Em 1909, as novas Mercedes com cardã receberam a designação 21/35 CV. Em 1910, o modelo sucessor 22/40 CV foi desenvolvido e já em 1913, com maior potência, foi renomeado 22/50 CV.
A DMG utilizou inicialmente o sistema cardã apenas para os modelos menos potentes. Os mais potentes usavam transmissão por eixo de hélice.
A Mercedes 28/50 CV foi lançada em 1910. Desede junho de 1913, este modelo com 7,2 litros foi nominado 28/60 CV.
A partir de 1912 e até 1914, a 28/50 CV (ou 28/60 CV), passou a ser produzida em escala/linha. O mesmo para a 22/40 CV (ou 22/50 CV).
Estavam disponíveis versões especiais para condições de estradas ruins ou uso offroad com altura do solo maior e mais largas.
- Dados técnicos do modelo 35 CV ou 22/35 desde 1909:
Produzido entre 1908 e 1909.
Motor a gasolina, 4 cilindros em linha (em pares), 5.319 cilindradas e 35 CV.
- Dados técnicos do modelo 22/40 CV ou 22/50 desde 1913 (Universal-drive car):
Produzido entre 1910 e 1920.
Motor a gasolina, 4 cilindros em linha (em pares), 5.623 cilindradas e 40 CV.
Motor a gasolina, 4 cilindros em linha (em pares), 5.699 cilindradas e 50 CV desde 1912.
Capacidade do tanque de combustível: 90 litros.
Modelo 22/50 CV 1915:
Modelo 22/40 CV 1912/1914:
- Dados técnicos do modelo 28/50 CV ou 28/60 CV desde 1913 (Universal-drive car):
Produzido entre 1910 e 1920.
Motor a gasolina, 4 cilindros em linha (em pares), 7.240 cilindradas e 50 CV.
Motor a gasolina, 4 cilindros em linha (em pares), 7.240 cilindradas e 60 CV desde 1912.
Modelo 28/50 CV 1910/1912:
Modelo 28/60 CV 1912/1920:
Fonte:
https://mercedes-benz-publicarchive.com/marsPublic/en/instance/ko/Mercedes-Cardan-35-hp-2240-hp-and-2850-hp-1908---1920.xhtml?oid=5990
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