(MERCEDES): Ficha técnica - 28/95 CV
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(MERCEDES): Ficha técnica - 28/95 CV
O modelo 28/95 CV foi produzido a partir de 1914 e foi a base da tradição de automóveis particulares de alto nível da DMG. Era visto como um membro da série de veículos esportivos - tal qual, por exemplo, os modelos superalimentados K, S, SS, SSK, e SSKL, bem como os modelos W29 de 8 cilindros 500K e 540K.
O primeiro Mercedes 28/95 CV foi equipado com um radiador em forma de V e tubos de escape do motor com mangueiras flexíveis de metal. Durante décadas, os 2 detalhes foram uma característica da aparência dos principais modelos da marca.
Tecnicamente, era um carro notável. Pela primeira vez a produção de um carro Mercedes adotou válvulas dispostas em V. A origem do motor é do do motor usado nos aviões Daimler DF 80.
Uma característica de construção realizada pela primeira vez, foi a separação dos cilindros de aço dotados de um sistema de arrefecimento por água. Comparado com cilindros convencionais, esse novo sistema tinha peso menor e maior capacidade de carga.
Nos anos de 1914 e 1915 foram produzidos somente algumas unidades do modelo 28/95 CV. A Primeira Guerra Mundial impediu a produção em escala. Após o fim da Guerra, a foi retomada, mas com o motor modificado. A partir de então, os cilindros eram feitos em pares e as válvulas feitas de metal leve.
No total, cerca de 600 unidades do 28/95 CV foram produzidas até 1924.
Produzido entre entre 1914 e 1915.
Motor 6 cilindros em linha, cilindros de 105 x 140 mm, 7.280 cilindradas e 90 CV a 1.800 rpm.
Capacidade do tanque de combustível: 110 litros.
Produzido entre entre 1920 e 1924.
Motor 6 cilindros em linha, novos cilindros de 105 x 140 mm, 7.280 cilindradas e 90 CV a 1.800 rpm.
Capacidade do tanque de combustível: 110 litros.
Produzido entre entre 1921 e 1923.
Motor 6 cilindros em linha, novos cilindros de 105 x 140 mm, 7.280 cilindradas e 90 CV a 1.800 rpm.
Capacidade do tanque de combustível: 110 litros.
Fonte:
https://mercedes-benz-publicarchive.com/marsPublic/en/instance/ko/Mercedes-2895-hp-1914---1924.xhtml?oid=5916
O primeiro Mercedes 28/95 CV foi equipado com um radiador em forma de V e tubos de escape do motor com mangueiras flexíveis de metal. Durante décadas, os 2 detalhes foram uma característica da aparência dos principais modelos da marca.
Tecnicamente, era um carro notável. Pela primeira vez a produção de um carro Mercedes adotou válvulas dispostas em V. A origem do motor é do do motor usado nos aviões Daimler DF 80.
Uma característica de construção realizada pela primeira vez, foi a separação dos cilindros de aço dotados de um sistema de arrefecimento por água. Comparado com cilindros convencionais, esse novo sistema tinha peso menor e maior capacidade de carga.
Nos anos de 1914 e 1915 foram produzidos somente algumas unidades do modelo 28/95 CV. A Primeira Guerra Mundial impediu a produção em escala. Após o fim da Guerra, a foi retomada, mas com o motor modificado. A partir de então, os cilindros eram feitos em pares e as válvulas feitas de metal leve.
No total, cerca de 600 unidades do 28/95 CV foram produzidas até 1924.
- Dados técnicos do modelo 28/95 CV:
Produzido entre entre 1914 e 1915.
Motor 6 cilindros em linha, cilindros de 105 x 140 mm, 7.280 cilindradas e 90 CV a 1.800 rpm.
Capacidade do tanque de combustível: 110 litros.
- Dados técnicos do modelo 28/95 CV:
Produzido entre entre 1920 e 1924.
Motor 6 cilindros em linha, novos cilindros de 105 x 140 mm, 7.280 cilindradas e 90 CV a 1.800 rpm.
Capacidade do tanque de combustível: 110 litros.
- Dados técnicos do modelo 28/95 CV Sport:
Produzido entre entre 1921 e 1923.
Motor 6 cilindros em linha, novos cilindros de 105 x 140 mm, 7.280 cilindradas e 90 CV a 1.800 rpm.
Capacidade do tanque de combustível: 110 litros.
Fonte:
https://mercedes-benz-publicarchive.com/marsPublic/en/instance/ko/Mercedes-2895-hp-1914---1924.xhtml?oid=5916
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