(W204): Falha do sensor dianteiro do freio ABS - Luz do ABS, controle de estabilidade e EBD acesas

Legal que resolveu e com um custo baixo.

Obrigado por compartilhar a informação!

Bom pessoal  volto a compartilhar o resultado...
 Ontem fiz uma viagem de 400 km  para aproveita e testa os sensores,  bom o carro respondeu bem nas curvas, frenagem suaves e sem vibrações no pedal de freio.
estou satisfeito com o resultado e acredito que pela qualidade do sensores vai dura bem 
agora aproveita 


nos último anos eu mesmo tenho feito a troca de filtros de óleo de ar e até mesmo de óleo 
na ultima troca adicionei o famoso militec 1 o qual trouxe ótimos resultados  na lubrificação e é  notável na hora que ligar o carro, e quando você roda, baixo consumo de combustível e ruido do motor cair bastante

Boa tarde amigos e obrigado por me aceitarem.
Tenho um C180 2012/2103 e qdo acelero o motor da um corte como se estivesse faltando combustível.
Ela acendeu a luz de injeção e logo apagou.
Alguém pode me ajudar
Obrigado

Continuo sem nenhuma ajuda, alguma alma generosa

Boa tarde, Wlademir, vc já checou filtro de combustível?

Amigos, minha c180 2012 apresentou esse mesmo defeito nessa semana. Ao scanear, foi identificada a tal falha no sensor abs dianteiro direito. Já comprei um da marca bosch, por 232,00 no ml e assim que chegar vou substituir. Tomara que rode sem me dar problemas por muito e muito tempo.

Prezados,

Queria fazer uma pergunta de novato de 67 anos.... comprei minha C 200 2012/13 agora em janeiro.
Carro com 61.000 km super bem cuidado com todas as revisões em concessionária. 

Pelas notas que vieram junto vi que em 2016 e em 2019 foram trocados os dois sensores de rotação das rodas dianteiras.
Se for assim, em 2 anos terão que ser trocados de novo ou mudou alguma coisa ?

O mais importante : pelo que entendi, quando eles apresentam falha acende as luzes no painel. Mas o carro continua 'operacional' ou seja, se eu estiver em uma viagem posso continuar e fazer o reparo quando estiver 'em meu território', ou alguma função deixa de funcionar impedindo o prosseguimento seguro da viagem ?

Uma vez que ele apresenta a falha, o ABS pode não funcionar quando vc precisar, mas o carro roda normalmente salvo se o problema apresentar nas duas rodas como foi o meu caso, quando vc tem duas rodas fazendo leitura zero km/h , as rodas traseiras acionam o freio automaticamente, obviamente que de forma segura, mas que impedem de prosseguir viagem tendo que o veículo ser rebocado.

Olá pessoal.
Estou com mesmo problema... clássico né?!
Sensor dianteiro direito da minha C250.2013.
Start/Stop parou... só fica no amarelo ECO.
Já pedi ao meu mecânico para substituir...aguardando a peça chegar.

Depois reporto os acontecimentos.

No meu carro C180 (2014) ambos os sensores dianteiros deram problema em 2018 quando o carro tinha 30.00km rodados.

Segundo a concessionária AGO-RJ (consultor Antonio) o problema é do asfalto irregular das ruas do RJ mesmo com baixíssima KM e o super cuidado que tenho com o carro.  Tive que consertar (R$4k).

Agora em Jan/21 o mesmo problem nos mesmos sensores com o carro com 47.000km.  Dessa vez o funcionário Alexandre da concessionária AB Intercar justificou a mesma coisa.  mais R$4k de despesa.

Isso não é problema de asfalto mas sim da Mercedes.  Falha no projeto, baixa qualidade do produto, etc.
Infelizmente terei que entrar com um processo judicial junto a Mercedes pois esse problema não se justifica.

Importados zero km  ou seminovos só para quem não se importa em "rasgar dinheiro"

Já os mais velhinhos,  só para quem não se importa em "viver perigosamente" 

"modo de falar"


Um conhecido precisou trocar a bomba de gasolina da sua C200  2010, e comentou que  o serviço custou 25% do valor do carro.

Pessoal,

Vi a discussão aqui e acho que estou no caminho certo...
Realizei um sonho e adquiri uma c180 cgi 2012 com 34 mil km.

Logo que adquiri, já acendeu as luzer (ESC, ABS e pressão pneus).. porém o funcionamento do carro não foi alterado.
Continuei rodando. Apagou. por um bom tempo. Ok
Logo acendeu novamente, me enrolei (1 semana) para levar o carro na mercedez pois já tinha uma revisão agendada e ia deixar pra ver junto.

Ocorre que, fui sair com o carro hoje, para levar à revisão, e quando acelera, freia as rodas traseiras.

Pelo que li, creio que estou no tópico correto.

Passei o scanner em uma oficina aqui na esquina de casa, e acusou problema no sensor de rotação dianteiro direito?

É isso mesmo? tem correlação com o travamento das rodas traseiras?

"Sensor de rotação da roda" é o mesmo "sensor ABS"?

Desde já agradeço a atenção.

Esses relatos me deixam com a orelha em pé...

Tenho a minha C 200 2013 a um ano e meio e já tomei alguns sustos com mensagens de erro e um sério vazamento de óleo. Já rodei mais de 12.000 km, mas cada vez que preciso encarar uma viagem mais longa, com mais de 1.800 km e andando muitas vezes em estradas não assistidas, onde nem celular funciona, confesso que me preocupo. O proprietário anterior trocou por 3 vezes esses sensores do ABS.
Logo depois de comprar tive até receio de andar a noite até na cidade...

Procuro pensar que a marca oferece o que há de melhor em segurança, estabilidade, conforto, etc. Na pratica dirigir é algo fora do normal, a experiência é excepcional, conforto bárbaro, etc, mas algumas coisas, como uma simples troca de bateria pode se tornar um drama. Nem todos sabem como é o procedimento correto. 

Espero que aos poucos o tempo vá apagando essa insegurança e me traga a forte sensação que esse carro é um trator, ou um tanque de guerra, como alguns mecânicos o definem.

Confrade marcospomi, 

Sim. o Sensor do ABS é o Sensor de Rotação da roda. Como o ABS não consegue ler a roda, ele fica perdido e começa a freiar as rodas tentando acertar o carro.

Se for procurar um sensor paralelo, compre um de primeira linha. Custa mais caro, mas é mais seguro.



Confrade RobResston,

Faça um seguro com Km ilimitada e curta seu carro. Já fui a Ushuaia de Mercedes, com quase 18.000 Km rodados sem nenhum pneu furado.

Manter a manutenção preventiva em dia é o segredo. 

Cordialmente,

Raposo

Obrigado pelo retorno. 

Tem alguma marca pra indicar?  Sera que ja troco os dois dianteiros pra garantir? 

Att

Boa noite,

Na minha ML eu coloquei da marca ATE - custava o dobro dos xing-lings, mas era o original de fábrica. Troquei apenas um.

Sugiro primeiro descobrir se os sensores são iguais (lado direito/esquerdo e eixo traseiro/dianteiro). 

Se forem todos iguais, minha sugestão é de trocar apenas um e manter um outro de reserva.

Se forem diferentes, troque apenas o que deu problema e vá adquirindo os outros aos poucos para manter de reserva, pois a falha desta coisa pode parar o carro. A troca é algo bastante simples, o complicado pode ser achar o sensor de boa qualidade.

Seu carro está com uma Km muito baixa para ter este tipo de bobagem.

Cordialmente,

Raposo

Novamente agradeço a sugestão.

A princípio está acusando no scanner somente o dianteiro direito. Vou com os dois dianteiros, fazer a substituição do Diant Dir. e guardar o outro.

Assim que fizer a troca lhes comunico acerca do resultado.

Prezado Raposo

Meu carro tem seguro completo e a manutenção sempre em dia, inclusive em concessionária.
Mesmo assim, como comentei, o proprietário anterior, pessoa extremamente cuidadosa com o carro, teve que trocar por 3 vezes esse sensor em concessionária, o que dá a entender que deviam ser originais.

Sua resposta vem que encontro ao que me gera insegurança "vá adquirindo outros para ter de reserva pois a falha desta coisa pode parar o carro..."
Em outras dezenas de carros que tive (tenho 68 anos) nunca me preocupei em andar com alguma peça de reposição ou ferramenta especial. No máximo uma lixa para limpar platinado e uma chave de fenda para limpar o carburador... 

Mas enfim, é só um comentário e espero que esse fantasma se afaste pois o carro é realmente muito bom e agradável. A satisfação compensa com folga esse pequeno detalhe.

Confrade RobResston,

Se seu carro possui seguro com guincho ilimitado, então não há o que temer. Aproveite e curta o seu carro. Só espere a pandemia acabar.

E aproveite uma característica de ser o mesmo carro no planeta todo, assim curta uma viagem ao norte da Argentina, cruzando os Andes e chegando ao Chile, pois você irá encontrar manutenção por onde passar. Eu já fiz isto e é muito bom.

Lembro de alguns anos atrás, quando um casal argentino ficou retido aqui em Brasília, pois estava com um Citroen C3 a Diesel, e naturalmente não encontrava peças. Uma Mercedes é a mesma Mercedes no planeta todo.

Em relação a manter peças em estoque, talvez seja interessante rever seus conceitos. Até mesmo por que como o US$ tem variado bastante, eu mantenho sempre o estoque de peças para as próximas duas revisões. 

Além do mais a importação possibilita acesso peças que estejam em promoção no eBay. Costuma ter bons preços nas antigas Repúblicas Soviéticas. Torne esta garimpagem algo divertido, não um tomento.

Em relação ao ex-dono ter trocado 3 vezes o sensor de rotação de roda, que marca é fornecida aqui no Brasil? É a mesma que é montada lá fora? Será que não já houve mudança no fornecedor? Se você pegar no EPC o código da peça, e houver alguma substituição, é possível que tenha havido uma correção no projeto.

Cordialmente,

Raposo

Pessoal boa noite 

Só pra informar:  Troquei os dois sensores dianteiros. 
Foi fazer a substituição e todo voltou  ao normal. Todas as luzes apagaram e as rodas de tras não travam mais. 

Coloquei paralelos mesmo (ML 250 o par), e substiui com ajuda de um colega. 

Agradeço muito a ajuda de todos.

Confrade MarcosPomim,

Muito boa a sua atitude de dar um retorno. Isto fornece um  atestado de que a solução funciona, ajudando mais confrades no futuro.

Abração,

Raposo

Confrade MarcosPomim,

Ótimo que deu um retorno com a solução !

Acredito que poderia ajudar mais um pouco, citando o código da peça que comprou e se possível dados do vendedor.  

Essas iniciativas ajudam muito a afastar o fantasma de preços e manutenção exorbitante.

Veja só uma das notas que o vendedor do meu C200 pagou em manutenção de sensores.
Como ele tem bom relacionamento com a concessionária ainda conseguiu um bom desconto : mais que o do dobro do seu gasto...

Confrade RobReston,

Algumas sugestões para ajuda-lo a exorcizar de vez o fantasma de preços e manutenções exorbitantes.

1) Consiga e instale uma cópia do EPC/WIS. Existe a venda no ML, com vendedores dando suporte na instalação.

O EPC - Eletrônic Parts Catalog - é o catálogo de peças das Mercedes, com identificação precisa da peça necessitada. Com base no código Mercedes é possível importar pelo eBay, com preços bem mais convidativos, ou então comparar com os preços do ML.

O WIS é o manual de serviços que está disponbilizado nas Concessionárias. Vai lhe permitir rejeitar a empurroterapia praticada por algumas CSS, além de lhe permitir procurar por serviços em outras bandas.

Tanto o EPC como o WIS possuem pesquisas vinculadas ao chassi do seu carro, assim irão mostrar com extrema precisão o código da peça necessárias bem como os procedimentos necessários para a reparação do veículo.

2) Recomendo a aquisição de um pequeno Scanner, que leia códigos da Mercedes-Benz. Fica muuuito mais fácil identificar o problema quando se consegue ler o código de erro em um carro em que até a menor lâmpada está ligada na rede CAN do veículo. Eu comprei um ICarsoft MB II, que já se pagou umas 20 vezes, mas existem outros mais baratos.

Você irá perceber que com os 2 itens acima estará melhor municiado do que muita oficina que se apresenta como oficina de importados,

3) Selecione uma oficina para realizar serviços fora da folha de serviços obrigatória do seu carro (que está disponível no WIS), se você quiser manter os carimbos da css. Procure por oficinas que possuam o Star Diagnosys.

Esta mesma preocupação de lidar com custos exorbitantes eu também tive alguns anos atrás, quando entrei no mundo MB. Resolvi adotando os procedimentos descritos acima. 

Cordialmente,

Raposo