(W168): Troca do retentor do volante

Olá pessoal!
Por estes dias tive um problema, já resolvido, que deixou o cotó no elevador. Com as proteções retiradas na ocasião, notei que avia um vazamento que, segundo o mecânico, é sanado com a troca do retentor do volante.
Agora a pergunta... Ele me disse que para substituição será necessária a retirada do agregado (baixa do motor) e segundo o "calculo do cérebro" dele o valor da mão de obra fica em R$ 1.100,00. Esse é o valor praticado em SP - Capital (moro no interiorrrrr )?
Obrigado pela atenção desde já!

para trocar esse retentor é sim necessário baixar o agregado e separar o câmbio do motor.

Preço médio em São Paulo para baixar o agregado é em torno de R$ 800,00. Falta a mão de obra para a troca do retentor.

Sei do trabalho, talvez seja mesmo muito trabalhoso, fui outro dia de curioso perguntar sobre troca de velas da minha A200 (W169), orçamento.... $300 jogo de vela NGK+ $600 M.O.... detalhe ML vende o jogo das mesmas velas por $100... $120... M.O $600??????? sei que essas velas só se tem acesso por baixo ou seja elevar o carro no elevador, mas... $600 por esse serviço... é só uma ilustração para verificar valores cobrados de M.O como no caso do nosso confrade aqui.....

Em mesmo troquei os quatro coxins do Cotó com aquele macaco mixuruca original que vem no carro. Teve uma oficina aqui que cobrou quase o preço dos coxins também supervalorizados de Mão de Obra.
Estou quase trocando, eu mesmo, a junta de cabeçote. 
Tem coisas que nós mesmo podemos fazer. Menos freio. Isso não mexo mesmo.

Eu já troquei disco e pastilha de freio de outros carros meus, mas eram Monza, Escort, Golf alemão... da Classe A200 ainda não precisei, mas acho que trocaria, até amortecedor já troquei desses carros, levava a tarde toda, mas trocava..... é que vela da Classe A200 /B200, o acesso é dificil, mas não impossível, ou faz por baixo, mas somente no elevador, ou por cima, ai voce tem que retirar a caixa do filtro de ar+coletor.... nas W168 acredito que tenha mais espaço, ai fica mais facil.

Confrades:

O tópico é de W168 e o tema é a troca do retentor do volante!

AEP até entendo, mas também existe a questão do preço exorbitante da M.O cobrado pelo mecânico, mas voce tem razão, é sobre o retentor do volante, não podemos fugir muito do assunto.

valderifs ja troquei os freios, nao tem segredo. voce pode abrir a sangria ao afastar o pistao, atras retira normal, pede pra alguem pisar de leve no pedal ve se funciona tudo, limpa bem, joga um wd40 nas lonas e no burrinho de freio, aperta com os dedos o burrinho pra ve rse o pistao dele volta. se voltar esta ok, nao ta travado nada. lubrifica os pinos das pinças dianteiras, limpa as pinças antes.

Sobre retentor do volante, qual sintoma no carro que causa ?
o meu por exemplo nao sei se é amortecedor, ou caixa ou alguma parte do conjunto de suspensao.
as vezes num buraco ou alguma saliencia, eu sinto um leve "soco" no volante, como se batesse na ponta da barra do volante lá na frente do carro e sentisse no volante.

A190, o volante em questão, o que tem retentor, é o volante do motor.

Nada a ver com  o volante que fica na frente do motorista.

Entao Epicco, pensei poderia estar relacionado, espero que não seja caixa de direção.