(W168): Dicas e sugestões - problemas comuns do Classe A - W168 (parte 2)

O candidato do Classe A queria dicas, como ele escreveu, "do que avaliar visualmente no carro em relação aos seus acessórios e mecânica". Ele diz que "o ideal é levar o carro em algum mecânico especializado mas pelo que andei pesquisando o mais próximo que temos aqui pelo Grande ABC é no Ipiranga e creio que não conseguirei ir até lá somente para avaliar o carro".
A dificuldade que ele coloca se resume à distância até uma oficina especializada. Ela não diz nem que o vendedor não autoriza a inspeção e nem diz que não tem condições financeiras para pagar pela inspeção.
Mas sabemos o quanto é difícil avaliar um Classe A apenas pela aparência (e por isso solicita dicas). É preciso um exame bem detalhado, colocar o carro em um elevador e passar o Star.
O Epicco foi claro ao dizer que se esse exame não pudesse ser realizado dessa forma, era preferível não arriscar a compra. Não vi nada de negativo nesse comentário (ou conselho). Tudo muito ponderado.
Não há motivos para o candidato a comprador ficar ofendido. Essa é a minha opinião.

Nosso confrade sumiu!

E nunca esquecer que o carro é 2001. Mas o custo de manutenção é 2014. Seja para o o Classe A ou qualquer outro carro 2001.

Há 3 meses comprei um Classe A 2001 por R$8mil ... o dono que quer vender só te fala de coisas simples. heheheh
No meu caso por exemplo, 'só tinha que trocar os pivôs dianteiros'.
No meu também ficam acesas: (vou lá ver e depois edito aqui)

E eu sou leigo leigo com carro ... fácil de ser enganado. Agora que eu achei esse fórum, os enganadores vão penar para conseguir me enganar de novo.

Estou arrumando o carro de pouquinho a pouquinho, começando com o que eu mesmo consigo fazer.
Comecei pela bateria fraca = https://www.portalmercedesbrasil.com/t13195-classe-a-2001-nao-da-partida
Depois vou pelo freio de mão = https://www.portalmercedesbrasil.com/t10743-diy-w168-como-ajustar-o-freio-de-mao-estacionamento
Depois pra chave de farol alto = https://www.portalmercedesbrasil.com/t13242-chave-seletora-de-farol

Alguns serviços creio que não tem jeito, e terei que fazer na oficina: suspensão, amortecedor ... por exemplo.

E assim vai ...

Com calma você arruma tudo.

Tenho interesse em comprar um modelo A 190, porém não sei se estou certo pois pretendo pegar um modelo acima de 2004 que não seja manual (sou deficiente físico)
Já vi vários modelo e preços, porém está difícil encontrar um desses que tenha sido realmente bem cuidado e não tenha sido batido. se alguém puder indicar um modelo agradeço. Como nunca tive nenhum carro desse tipo, agradeceria também dicas sobre o mesmo,quanto à consumo, desempenho, manutenção (dificuldade de encontrar peças) etc...obrigado mais uma vez...

Camilo, o A190 com câmbio automático após 2004 só é encontrado na versão Elegance.
Procure um em bom estado e que o câmbio (principalmente ele) tenha as manutenções em dia. Leve em um mecânico (Em SP tem vários) que entenda de Classe A.
Boa sorte!

Abraço!

Camilo,  procure um carro 2004/2005. preferencialmente de origem conhecida e baixa quilometragem, e desconfie de carros muito baratos,   mas não compre sem antes levar para avaliação de um mecânico habituado com Classe A,  aqui no fórum existem diversas recomendações de oficinas capacitadas.

Caro Camilo!

Boa noite!

Na verdade, sugiro que você procure um A 190 automático (Elegance) nos anúncios diversos da mídia em geral e aqui no nosso Fórum. Sempre aparece algo:

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Sobre consumo e custos, sugiro dar uma navegada em:

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Temos 11 páginas para você ver as mais diversas opiniões.

Mas o mais importante é, ao encontrar um carro dentro daquilo que você quer, levar o mesmo em um mecânico da sua plena confiança e que entenda de Classe A. Mecanico genérico é um risco adicional.

Há sugestões de mecânicos em:

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Pessoal, seguinte, comprei uns leds para o classe A, dai para o break light comprei lampada pingo t10 led, porém queimei 2 fusiveis, 10 amper incluindoo reserva, aí sem fusiveis emendei um fio no mesmo, para funcionar. ai tive que dobrar um ferrinho da lampada para um lado e outro para outro, ai coloquei aqueles soquetinhos que rosqueia. blz como são 4, coloquei 1 e testei acendeu, segundo ok, terceiro nada, quarto nada. dai tirei o segundo funcionou o quarto e o primeiro. dai tirei o terceiro e coloquei o primeiro , segundo e quarto nada, de acender o quarto, aí tirei inverti o led e funcionou.

Conclusão: o quarto não funciona, não sei por qual motivo, sendo que é uma chapa  que conduz energia (igual lanternas) nao está em curto senao iria queimar todas. 

Liguei o carro, e ficou o abs e esp aceso no painel, só apagou quando juntei no freio dai acionou o ABS e apagou as luzes (????) , no outro dia comprei uns 4 fusiveis 10 amperes, e tambem uns 2 para o regulador do retrovisor (queimou de novo saiu aquela tampinha do ca@@@, se alguem souber arrumar). dai troquei os fusiveis e ficou belezura. Hoje, sabado, resolvi de fuçar o carro, tirei as duas rodas dianteiras (achei legal chave de macaco de catraca) verifiquei discos, e etc. que como comprei o carro recenete preciso trocar monte de coisa, sendo que nem tenho dinheiro.

daí desmontei as duas rodas dianteiras, e a traseira do lado do passageiro, que fazia um barulho desde que comprei, nao quis abrir o cubo, dai coloquei as rodas, liguei o carro e novamente as luzes acesas !! tive que acionar o abs novamente para apagar.

Alguem sabe se é normal ? to pensando em arrumar chave de seta,  e to querendo desligar o negativo da bateria, mas da medo de dar problema no carro. 

OBS. tem um caninho do lado da bateria , a bateria que colocaram é sem manutenção, meu pai ligou o caninho  na bateria, e disse que em caso de vazamento ele sai por ali.

Uma ajuda, alguém já colocou Led na seta ? fiz um teste e ficou uma beleza, mas preciso de resistor, alguem já identificou os fios do chicote que chega ? se alguem puder ajudar, o que eu descobrir de bom, vou ajudar aqui.(o carro é original, inclusive step, zero).

Esse classe A é muito doido, tem cada segredo, bancos traseiros com amortecedor, caixa da bateria bem arrumada, tampa traseira de fibra de vidro (nao sei porque) se nao me engano parece que a porta de traseira é de fibra tambem (????) li no manual, que em caso de acidente caro ocorra risco de incendio, tem que puxar aquele fio amarelo do lado da lanterna direita (passageiro). ele desativa tudo (acho que por isso que tem aquele modulo cercado de borracha) atras.  
Porta malas, só faltou ter luz de porta malas !


desculpem-me falar demais, eu tinha um march, fuçava de cabo a rabo, agora o MB  tem que pisar "manso" kkkk. 



cd  player pra nao cortar chicote vo comprar um conector macho, é de 16 vias acho.


Falando do assunto, estou pra receber uma grana (4 conto) estou pensando em comprar um sucata de a190 advant ou elegance, e irar moldura do painel, (tudo que tiver bom , que no meu nao esta) colocar vidros eletricos nas portas traseiras, depois vender peças. que acham ? obrigado

Confrade :

Seja muito bem-vindo!

É muito importante você postar uma só pergunta/dúvida/questionamento em cada postagem.

Veja aqui:

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Isso facilita as futuras pesquisas e está em conformidade com as regras do Fórum que você leu quando entrou. Muito obrigado pela compreensão.

Acredito que 100% de suas dúvidas estejam esclarecidas aqui:

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Dê uma navegada e qualquer coisa, estamos ai para lhe ajudar!

Abraços!

Olá, amigos!

Venho há algum tempo acompanhando o fórum e colhendo informações sobre a Classe A.

O principal motivo é que resolvi que não dá mais pra andar à pé (leia-se táxi, ônibus...) além do fato que tem um bebê chegando! 

Comecei a minha busca por veículos até 30K, com menos de 50.000Km, mas que fossem 4 portas e sedan, principalmente pelo exposto acima, a família tá crescendo. Logo me deparei com o Sentra de 2008 pra cá, me apaixonei por ele e "decidi" que seria com ele o casamento. Mas aí veio o balde de água fria, com tanta coisa pra comprar como é que vou me meter num financiamento de R$ 30K?! Percebi que iria fazer besteira e deixei a ideia pra lá...

Mas OK, vocês devem me perguntar onde a Classe A se enquadra nisso?

O meu sogro tem uma A160 2003/2003 Manual, com 140.000Km, que aparenta estar muito conservada, digo aparenta porque já viajei com ele por 1.400Km (Cortamos o estado do Maranhão ida e volta) e ela só pediu gasolina.  
Tudo bem que foi meio desconfortável viajar atrás, mas isso é outra história. 
Então, voltando ao que interessa, ele quer me vende-la por R$ 7.000! 

Não sei se faria um bom negócio, a princípio quero muito fechar a compra, por vários motivos:
- Valor bem abaixo do mercado;
- Carro COMPLETO por um preço ótimo;
- Gasto, com a compra, bem menor do que o planejado anteriormente;
- Não encontraria no mercado um carro "família" por esse preço.

Queria a ajuda de vocês, a Classe A seria meu primeiro carro, já li bastante sobre a manutenção e já entendi que não estaria comprando um popular que encontro peças em qualquer botequim e que preciso ter uma atenção mais que especial com ela.

Pra completar, ele mora no Maranhão e eu no RJ, fechando negócio ele levaria ela ao mecânico faria a revisão para a viajem e me entregaria o carro. 

Acham eu eu estaria fazendo um bom negócio? 
Por favor, estejam à vontade pra dizer o que quiserem, afinal, foi pra isso que vim ao fórum.

PS: Sei que o texto já ficou enorme, mas tem um detalhe que achei importante adicionar, ele me disse que ela tem apresentado um defeito: ao virar a chave ela nunca dá partida de primeira, é necessário virar a chave uma segunda vez pra ela pegar, será que isso é sério?

Olhem ela aí:

[Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar esta imagem]

Luan, seja bem-vindo.

Por este valor esta ótimo, e sendo de parente já é bom também.

Verifique se já foi trocada a corrente de comando do motor e as guias, caso não tenha sido se programe para faze-la, pois já passou da KM para a troca e este é o gasto maior que você terá.

O A160 2003 é um blindado Panzer.

Depois que você ler esta mensagem eu vou fundi-la com outro tópico que trata do mesmo assunto, ok?

Walter, a troca da corrente fica em torno de quanto?

Cara, se você sabe das condições do carro, por esse preço eu não pensaria meia vez.
Quanto a partida, pode ser bateria, motor de arranque (A maioria dos mecânicos baixa o motor pra reparar, devido a sua localização), enfim. Só investigando pra saber.
Como já dito pelo Walter, veja se ele já trocou a corrente de comando devido ao KM do carro.
Boa sorte!

O meu ja teve esse problema da partida, so nao to lembrando o nome de onde estava o problema, nao era motor de partida, gastei 180 pra arrumar.

Anderson, no Classe A da o custo dessa troca há um ano e três meses ficou:

Corrente de distribuição R$ 253,00
Trilho de apoio da corrente R$ 98,50 cada um...são dois.
Tensor da corrente não foi necessário trocar, graças ao motor estar limpo por dentro

Quanto a mão de obra eu fiz outros serviços e foi calculado junto, portanto não posso te passar isso como parâmetro.

Corrente trocada com 99.000 KM.

Como essa manutenção é necessário baixar o motor para trocar aproveite a mão de obra e:

- Efetue a revisão do motor de arranque;
- Revise do alternador;
- Troca da correia poly-v ( ou correia de acessórios ) com os rolamentos de apoio, são três;
- No bloco do motor do lado da parede de fogo há duas mangueiras de carga parcial de óleo que com o tempo e ao calor gerado elas estragam;

Obrigado, amigos!

Fico muito feliz com o acolhimento e o retorno de vocês, espero fazer parte da família logo logo.

Walter, quanto a corrente ele já me disse que não trocou, então, antes dele traze-la pro RJ, vou pedir pra aproveitar a revisão e realizar a troca. Quanto ao tópico sem problemas, o que ficar melhor pra manter a organização aqui.

Quanto a quilometragem, vocês tem ideia de até quanto consigo rodar com ela? Como disse acima estava a procura de um veículo pouco rodado.
Digo isso porque tenho um conhecido que costuma dizer que quanto maior a potência do motor mais o carro roda sem pedir uma retífica, faz sentido isso?

Achei que sairia uns mil e alguma coisa, esse valor ai ainda ta barato haha.
Ja que citou a manutencao na correia, a minha classe a fica com um barulho de tec tec, mais nao e tucho e parecido so que bem mais baixo, eu acho que seja correia ou polia, me incomoda bastante, depois vou tentar postar um video aqui com esse barulho.

Luan,

Se foi bem tratada, com manutenções em dia e troca de óleo e filtro do motor nos prazos estabelecidos, 140.000 KM não é nada para o motor do Classe A:

Veja este vídeo, motor com 428.000 KM:

Beleza Walter, mais uma vez obrigado!

Se alguém tiver mais algo a acrescentar e até mesmo a dica de um bom mecânico de Classe A aqui no RJ eu agradeço.

Vou mantendo vocês informados das novidades.

Uma classe a bem cuidada dura muito tempo, a minha infrlizmente o antigo dono nao cuidava, esta com quase 185k rodados, cuido como posso dela, economica como 1.0 e anda como 1.6, e faz tempo que nao da problemas relacionado a motor, so pecas que sao previstas, tipo cochim.

Luan,

Conforme combinado, tomei a liberdade de fundir os tópicos.

Mecânico no Rio o pessoal recomenda o Maluhy, veja na área de oficinas aqui do Portal.

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Obrigado, Kanduxo.

Já vou estreitar contato com ele pra uma possível revisão.