(W204): Falha não identificada no motor da C63AMG 2008

Prezados usarei breve relato que fiz em minha apresentação para expor meu problema e quem sabe alguém que tenha tido algo semelhante no passado e conseguido resolver me de uma luz

Pois bem, comprei  esse c63amg de um conhecido de um amigo, com 41 mil km agora no inicio do ano, era uma ótima oportunidade, o sujeito que me vendeu falou que o carro ficara parado por muito tempo e que precisaria trocar as 2 bobinas pois as mesmas pararam de funcionar por ficar paradas.

Como leigo e crédulo, adquiri o veiculo pensando que resolveria meu problema trocando apenas as bobinas ruins; pura ilusão!!!!

Ao chegar de guincho o carro na oficina de um conhecido, e substituídas as bobinas dos cilindros 7 e 8 o veiculo continuou a apresentar o mesmo problema, foi então que resolvi levar ao Vander que agora está em Piracicaba e que pegou o veiculo em janeiro deste ano.

Acreditávamos que então poderia ser modulo após fazer inúmeros testes, vale ressaltar que o cambio entrou em limp mode também e o Vander resolveu o problema trocando o óleo filtro e colocando a quantidade correta de óleo, enviamos o carro para São Paulo no Modulo para carros, empresa de Marcos Theodoro, veiculo ficou lá 2 meses sendo testado e se chegou a conclusão que não era modulo, e sim motor.

Bom, resolvi levar de guincho novamente o carro para Piracicaba para a Germany Motors do Vander, onde por fim abriremos o lado esquerdo do motor, e analisaremos se existe alguma sede de válvula ruim ou até mesmo uma biela empenada, tentamos fazer testes de compressão pelo Star e o aparelho não permite, simplesmente não deixa executar a operação.

Nesse meio tempo, trocamos comando do ar condicionado, joistick do comand, comando do ar traseiro que estava com a telinha quebrada instalamos câmera de ré.

Todavia até o presente momento não consegui dar sequer uma volta no quarteirão, acredite se quiser, gastei um caminhão de dinheiro e nunca andei no carro.

Espero que esses problemas de misfire agora sejam resolvidos, já que também trocarei todas as juntas tanto de cabeçote quanto de intake, e os parafusos do cabeçote também.

Gostaria de entender como o motor amg detecta de repente uma sede de válvula ruim ou uma biela empenada e desativa o cilindro imediatamente, pois o carro não chega nem a acionar este cilindro, e segundo o especialista em módulos colocou outro modulo no carro e o defeito continuou.

Abriremos o motor, espero que ache algo errado, mas ainda um pelinho de desconfiança me leva a crer que pode ser algum sensor, contudo este não apresenta erro no Star.

Bom dia Marcelo!

Eu buscaria outro mecânico:

https://www.portalmercedesbrasil.com/f62-oficinas-localizadas-no-estado-de-sao-paulo

Olha só: por experiencia tenho pavor desses especialistas em módulos. Todos cobram caro e quando o carro não fica bom é sempre outro problema do carro.

Alegar que trocou o módulo por outro e o defeito continuou me parece estranho. Não há como trocar o módulo e o carro aceitar esse novo módulo sem atuação da fábrica da Mercedes Benz através do "casamento" desse novo módulo ao carro. Simples assim.

Veja não estou dizendo que o problema de seu carro seja módulo, estou apenas dando minha opinião desses magaivers da eletrônica.


Seu carro passou por uma concessionária para um orçamento?

Meus 0,001%:

Entendo que o Vander que se refere é o ex-Class Service, portanto um mecanico capacitado. Acho que mesmo na mãos deles, é um motor complexo e eles tem pouca experiencia por conta da baixa quantidade que circula por aqui.
Na minha ultima visita à Class (felizmente não sou assíduo, costumo apenas fazer preventivas), o Vagner estava há dias e dias lidando com uma linda ML63, teve que baixar TODO o powertrain da danada e lidar com ela na bancada (que entortou com o peso, rsrsrs). Penso que pela relação deles, o Vander ja deve ter contactado o Vagner e trocado informações.

Acho que está na linha certa, manter em mecânico capacitado e ele pesquisar no trabalho de formiguinha. Te desejo boa sorte, por favor depois conte-nos o desfecho. 

Em tempo: esta semana havia uma cls63 com motor parcialemente desmontada no leilão, ficou por lá, nenhum louco criou coragem para pagar mais de 80 mil nela. 

abs

mau

Marcelo, vc não consegue fazer o teste de compressão pelo método tradicional, retirando a vela?

qualquer falha na combustão é mostrada como misfire, o modulo entra em emergência pra proteger o catalizador.

pode ser um monte de coisas: bobina não foi, bico emperrado não foi? vela em curto não foi?

então é mecânico, como dito pelo Ulysses, mede compressão. Sera que um tucho nao travou? ai sim seria por falta de uso e troca de óleo.

Essa de bobina pifar por falta de uso gostei...

amigo , este vídeo tem alguns possíveis caminhos ... e parecem entender dessa máquina.



e não desanima !! esse carro é um tesão! depois de pronto , escutar o ronco desse v8 fará tudo ter valido a pena ...

O melhor vídeo de todos é aquele que você faz pelo seu celular no mecânico que entende mesmo do assunto. PS: ele fazendo no seu carro.

Marcelo:

Você está a 80Km de Itú.

Resolve isso com o Alan! Se for o caso, coloca o carro na prancha. Manda para quem realmente entende.

Bobina parar por falta de uso??? Rs

Pois é, cada um fala uma coisa, fizemos os testes medindo compressão pelo jeito tradicional, já que pelo Star não se consegue fazer, e segundo o Vander não apresentou divergência, mas fora feito com uma ferramenta fabricada, já que a rosca do cabeçote onde vão as velas não é padrão!!!??? Em fim ele ficou de desmontar na sexta mas não teve tempo, vamos ver hoje, posiciono aqui mais tarde o andamento da coisa, mas nessas horas vemos que estamos entregues a Deus, pois nem css conseguiu diagnosticar precisamente isso.
Em fim espero achar algo assim que remover o cabeçote.

Abraço e obrigado pela cooperação de todos.

Existe ferramenta específica para esse item sim. O mecânico é que não tem.

Eu mudaria de mecânico. Quem não tem ferramental adequado...

Pois é, o Vander é um mecânico conhecido aqui no fórum existe até tutorial da oficina dele aqui, liguei pra ele a pouco e o mesmo me informou que amanha o cabeçote esta fora, vamos ver se acho algo, caso contrário partirei para outra etapa.

Desejo sorte para você amigo! Complica ás vezes que até desanima!
Dê notícias! Grande Abraço