(CURIOSIDADE): Bilionário chinês Li Shufu, da Geely, vira o maior acionista da Daimler

Grupo chinês comprou, em 2010, a Volvo Cars. Li Shufi tem a 10ª maior fortuna da China.



Industrial chinês Li Shufu se tornou o maior acionista da Daimler, a dona da Mercedes-Benz (Foto: EUTERS/Aly Song/Foto de arquivo)

A fabricante automobilística alemã Daimler, dona da Mercedes, anunciou, nesta sexta-feira (24), a chegada ao seu capital do industrial chinês Li Shufu, que, com 9,69% da participação, se tornou o maior acionista da empresa.

O grupo Geely, do bilionário chinês, supera assim um fundo público do Kuwait, que até agora tinha 6,8% da Daimler, bem como os 3,1% da Renault-Nissan.

A transação foi avaliada em 7,2 bilhões de euros, segundo comunicado da Bolsa de Frankfurt.

Em 2010, o industrial chinês de 54 anos e dono da 10ª maior fortuna da China, de acordo com a revista Forbes, comprou a sueca Volvo Cars. Durante várias semanas, houve rumores sobre sua possível chegada à Daimler na imprensa econômica alemã.


Mas apenas nesta sexta-feira, pela primeira vez, a participação acionária da Geely no capital da Daimler superou os 3%, forçando a fabricante alemã a informar à Bolsa de Valores de Frankfurt.

Fonte:

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Ih, expel que não invente de piorar os carros querendo baixar o custo de produção.

Acho que a Daimler jamais deixará que um acionista externo tenha poder de decisão. Limitará a quantidade de ações para isso. Se precisar, até mesmo o governo entra para evitar.

Mas é evidente que isso será possível enquanto a Daimler for rentável.

Quem imaginaria há 10 anos a venda do controle acionário da Chrysler para a Fiat, da Volvo para os chineses, da Mini para os alemães e outras mais...

E se não fosse o governo americano, a GM teria entrado no mesmo rumo...

Nada é mais global hoje que a indústria automobilística.

E quem perder o “tempo” para entrada na era da eletrificação/automação também correrá sérios riscos.

Veja que as montadoras francesas já se uniram entre si, com japoneses e alemães...

As fusões e incorporações estão mais rápidas que a evolução tecnológica.

Espero que isso não atrapalhe a saudável concorrência, inovações e identidade/DNA dos carros... tudo está ficando muito igual...

Veja as asiáticas que já recuperaram o delay que tinham das européias em uma década (montadoras coreanas, chinesas e japonesas estão cada vez mais alinhadas em tudo com a Europa). Sem falar o salto tecnológico e de design que, por exemplo, deram a KIA, Hyundai e algumas chinesas.

O design está ficando cada vez mais próximo...

Pois é Anderson, minha decepção foi ver a recém lançada Classe X da Mercedes sem qualquer diferencial, exceto a estrela e o interior, em relação as demais picapes. Essa mesmice torna o visual dos carros muito monótono.

Falou tudo da X!

Compartilhar chassi com Renault/Nissan???

Que fosse uma G picape ou GLE picape!

Depois que a Mercedes-Benz passou a usar o mesmo retrovisor externo nas Classes A, B, CLA, GLA, C... desencantei-me com o purismo. Economia em escala só não acertou a S, ainda...

Ps: retrovisor foi só um exemplo, pois meu T245 ano 2006 usa o mesmo volante da ML e R da época. 

E o duro é que se não for assim, quebra mesmo...

Compartilhar peças até concordo, mas perder a identidade, definitivamente não. Torço para que a Mercedes não perca isso.

Já me irrita a identidade visual da marca... veja as C, E e S... todas iguais.

Agora vem a nova onda de design da CLS e A que devem ser o novo visual.

Saudades da década de 90. Basta colocar lado a lado uma W201, W124, W140, R129 para perceber que a maior semelhança está na estrela das grades/capô em emblemas/lettering da traseira...

Os caras conseguiram abandonas a CLK!!!

Começaram a avacalhar até com o novo G W464. A CLS nova deixou de ser 2+2 lugares. A GLC arrendondou tudo o que era quadrado na GLK (e que a fazia diferente dos demais SUVs médios). A Classe V virou um Bzão. A nova Sprinter tem painel de Classe A. 

Estou falando... escreve aí...

A próxima geração vai comprar kit Mercedes para montar em casa. Igual Revell... tomara que já venha com cola, tinta e um kit de chaves Torx...

Somos dinossauros drogados e viciados em gasolina. Aliás, isso já foi extinto aqui no Brasil. Não se vende mais gasolina, só alcolina.

Morro de medo dos meus filhos comprarem esse kit Mercedes-Benz no futuro, para montar o carro em casa. E em caso de defeito, levar na mesma assistência técnica que conserta liquidificador, máquina de lavar roupa, microondas e aparelho de som. 

Para mim, são essas coisas que podem ser ligadas na tomada...

Mad Max vem aí...

"Mercevelhas"...... boa.
De acordo.

Ta explicado porque as versões atuais tem cara de Hyundai. São as influências orientais "balatas"