Localização juntas cabeçote!!

Olá, bom dia. Alguém poderia me informar de onde é essa junta circulada de vermelho? Levei meu carro para oficina para fazer a retifica completa do motor. Mas o carro continua na oficina, me parece fora de ponto. Olhando as peças que sobraram encontrei essa junta nova sobrando- o que me deixa na dúvida se colocaram pelo menos a antiga. Então gostaria de saber alguma informação sobre onde se coloca essa junta???

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Coloquei os nomes, pode servir para alguém o esquema também... Mas de onde é essa junta circulada em vermelho?


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allanmichael0 voce teve que comprar inteiro ? ou conseguiu comprar separadas ? assim, meu classe a 190, to querendo abrir a tampa pra verificar tuchos e correntes, e dar uma lavada na tampa em sim. da admissão. No caso precisaria da junta da tampa de válvulas e mais 4 do coletor de admissão ? ou precisaria mais de alguma outra ? (não quero tirar tbi nada. )

Você pode comprar separado. A minha a oficina pediu o kit "completo" da Takao, não vem a junta do tensor de corrente no kit da Takao*. Mas se você procurar no mercado livre tem o Kit da marca Juntalima que vem todas e além disso é mais barato que a Takao. Se mexer na parte de baixo do motor não esqueça de verificar o Oringue da bomba de óleo, o meu esqueceram de colocar e fumcinaram o motor sem lubrificação, eu que tive que lembrar que tinham esquecido.

Essa é a segunda retifica do motor, a primeira durou 8 anos, mas dessa vez o carro apresenta um problema atrás do outro além dos erros que cometeram. Só decidimos fazer por gostarmos do carro, mas se pensar com a cabeça seria melhor ter vendido como sucata e comprado outro carro.

queria verificar em cima, so os tuchos e etc. e a corrente que aparece tambem.

A corrente pode ser trocada por cima se comprar uma que venha aberta em um dos pontos, entáo é só emendar na outra rodar o motor com uma chave até a nova surgir em cima e assim colocar o pino. Não tem problema algum em fazer isso - apesar que muita gente por aí que não conhece crítica isso, desde que seja uma corrente própria para esse tipo de serviço, pois algumas você não tem o lugar de tirar o pino outras já vem sem o pino separado. Mas barulho na corrente provavelmente seja problema apenas do tensor de corrente. Quando eles está ruim você escuta grilar quando acelera e quando liga pela manhã, ou depois de deixar o carro um tempo desligado.

Na troca da corrente é só não esquecer de colocar o motor no ponto que por sinal é muito fácil. O New Fiesta, por exemplo, é muito mais complicado e precisa-se da ferramenta para por no ponto. Já o Classe A você coloca só olhando as marcações.

O meu carro já está quase pronto, agora deu problema no motor de arranque, está ligando direto, não desliga após a partida. Já está em casa, mas voltará hoje para oficina para resolver isso. Assim que ficar bom descrevo a jornada

quem bom que seu classe A ja está bom allanmichael0 voce tem 29 anos igual eu então, voce mesmo ja começa a consertar teu classe a ? pois aqui eu meso tenho que aprender, pois os mecanicos ninguem quer.  e quando pegam so fazem cgada. Pior que não sei a corrente do classe A tem pino ou não, sobre barulho, uma vez tirei o tapete da frente e ele fazia um barulho, igual se tivesse arrastando uma barra de ferro no asfalto. mas nao tao alto. Isso faz um ano ja.