Luz de injeção acessa após chuva torrencial

Pessoal, bom dia !

Sou proprietário de uma C180 Exclusive 2019 e confesso que estou apavorado.

Hoje ao voltar para casa peguei uma chuva torrencial (sem alagamentos, graças a Deus). Mas, a chuva estava tão forte que acabei até perdendo a placa da frente da Classe C.

De repente a luz de injeção acendeu e permaneceu assim até desligar o veículo em casa.

Só abasteço com gasolina Octapro e o carro só tem 5.500KM.

Será que entrou água no meu motor?

Alguém poderia por absoluta caridade me auxiliar?

Obrigado !

Acho que não seria isso, mas como seu carro é 2019 veja com o concessionário, pois ainda esta em garantia e seu carro precisa passar pelo scanner para saber o que está causando isso.

Não fale que passou por chuva, fale que estava andando e derrepente a luz acendeu... deixe eles se virarem para resolver.

CPJ, conseguiu diagnosticar? Que chuva é esta? 

Bom, se tivesse entrado água no motor não teria ficado nesta luzinha, vc perceberia muitos mais sintomas - parece remota a hipótese. Então, como diz o colega assim, por não ser a principal hipótese, não é relevante no diagnóstico do carro.

Scanner e boa. 

Conta para nós o que aconteceu, inclusive, se de fato, o problema estava associado à chuva - talvez possamos nos prevenir

Também estou curioso para saber o resultado.
Mas falando da chuva, é muito estranho perder a placa sem passar por alagamento. Pensando em hipóteses ele provavelmente passou por um alagamento o carro suspirou um pouco de água, não o suficiente para um calço hidráulico visto que a água passaria pelo intercooler depois pela turbina para entrar na câmara de combustão, nesse intervalo existem sensores que provavelmente causaram o acendimento dessa luz. Mas vamos ver se ele nos reporta o resultado.

Prezados, bom dia !

Peço desculpas por não ter atualizado o desfecho do caso antes, muita correria por aqui.

Levei o carro na autorizada e 24 horas depois veio o diagnóstico: combustível ruim !

Por sorte, sempre guardo a nota fiscal de todos os postos que coloco gasolina e nesse caso não foi diferente, encaminhei a nota demonstrando que havia colocado 30 litros de OCTAPRO em um posto Ipiranga localizado na região do tatuape, seguindo a recomendação do manual. Imediatamente, a consultora da concessionária me convidou a visitar a oficina e apreciar os testes realizados no combustível.

Após uma longa conversa com o chefe dos mecânicos, para nossa surpresa, verificamos que o combustível realmente era premium (mais de 95 octanas), contudo, devia ter ficado muito tempo parado no posto e acabou ficando velho, consequentemente, perdendo as suas propriedades e ocasionando o acendimento da luz de injeção.

Não houve qualquer dano no automóvel, apenas foi necessário retirar o combustível ruim e completar o tanque em nosso posto de confiança localizado no morumbi.

O carro foi entregue com a luz de injeção apagada, em perfeitas condições e sem custo algum.

Para nós, fica a lição, a partir de hoje só abastecer em um único posto de nossa confiança. Infelizmente, mesmo pagando R$6 pelo litro de gasolina, você ainda assim pode ser enganado.

Na minha opinião isto é desculpa da autorizada.
A luz do meu carro ja acendeu varias vezes, sem o carro apresentar qualquer problema, e apaga apos alguns dias. 
A autorzada testa o carro e sempre culpa a gasolina. 
O curioso é que o problema so ocorre nos meses quentes, no verâo.
No inverno nunca ocorreu.

O mais estranho ai no caso de CPJ foi que ocorreu justamente num temporal onde até a placa do carro foi embora, de todo modo fica o alerta e o bom é que o desfecho foi dos melhores possíveis diante da situação.

Confesso que também fiquei muito confuso com o episódio.
De qualquer forma, vou manter o abastecimento do carro pelo morumbi.
Em relação a placa do carro, quando fui emplacar, o funcionário do DETRAN estava com notória má vontade (para variar). 
Acredito que deva ter apertado os parafusos "porcamente" e, devido ao temporal com caminhões jogando água para todos os lados, os parafusos devam ter "afrouxado" e ocasionado na perda da placa.
Mais uma vez, lição aprendida, comprei a fita mais resistente da 3M para fixar a placa e coloquei dois lacres ou "enforca gatos" para não correr o risco novamente de perdê-la.
Acredito que agora é mais fácil cair o motor do que a placa.
Muito obrigado aos amigos do fórum !

Também tive problemas no 168 quando coloquei a pódium da Petrobrás, desempenho igual a aditivada mas na partida a frio ficava oscilando chegando a morrer... andei até a reserva e depois completei com uma aditivada no posto Shell que sempre abasteço e voltou ao normal.

Voltando ao assunto... Esses dias tomei uma chuvarada e peguei ruas com pequenos alagamentos.. resultado, quando fui ligar o carro no outro dia o cambio não aparecia e nem o carro ligava.. a medida que os dias foram passando o carro começou a ligar mas quando aquecia sumia o cambio, eu desligava o carro e ele nao ligava mais.. passou uns dias desse jeito.. consegui levar uma pessoa da ccs para scannear o carro.. So acharam erros antigos e a situação atual era de nenhum erro. Agora tenho medo de andar no carro em dias chuvosos. C180 parece que é de açucar (2014). Alguém sabe de relatos sobre isso e se sim o que tenho que fazer. Já estou até pensando em passar para o novo corolla, mas com uma dor no coração pq fiz o teste driver no novo corolla e... de longe a C180 que eu tenho é bem superior.

Olha este caso é o primeiro que vejo ocorrer.

Vamos aguardar os demais.

Aqui na cidade o pessoal já fala: - Cara, tu tem coragem de por uma Mercedes na rua com essa chuvarada toda? Mercedes não pode pegar rua alagada.