compressor do ar condicionado - somente acopla com rpm > 1.500 / 2.000

Perguntas que nao me saem da mente :

- por que o contagiros começou a deixar de marcar quando o compressor acoplava com motor em alta rpm ?

- por que o contagiros deixou de marcar definitivamente ?

- por que o contagiros nao voltou a marcar quando foi trocado o sensor de rpm do motor por um novo ?

- por que nao eh enviado sinal eletrico ao compressor em marcha lenta mas eh enviado em alta rpm ?

sinceramente nao sei lhe dizer. provavelmente desgaste. ele é magnetico nao é ?

O que eh uma peça externa aa parte da frente do compressor, que estaria "cortando " sinal quando a rpm do motor cai ?

se for magnetico,pode ser desgaste, íma perde potencia com calor. ou pode ser sensor que tem no compressor.

Que sensor tem no compressor ?  Tem algum outro alem do sensor de rpm na parte de traz dele ?

se nao me engano é fio que liga no compressor, aquele que a gente ve embaixo do carro.

Os reles KLD e ELR estao atras da bateria e logo atras deles e ao lado do rele de protecao contra sobrecarga estaria a unidade de comando N39 mas o numero do modulo que la esta (005 545 21 32) corresponde a modulo do ABS. Eh o mesmo ou o N39 estaria em outro lugar ?  Onde ?

Problema resolvido !  Dois dos fios do conector do rele do kickdown do a/c (rele KLD) estavam em contato !  Interessante que em bancada o tacometro nao funcionou mas no carro com a questao dos fios resolvida, sim !

O carro jah havia passado por uma oficina, um auto eletrico e duas oficinas de ar condicionado. Quem resolveu foi um rapaz de 20 anos de idade da Velochip em Sorocaba, especializada em eletronica automotiva.