Luz da água acesa - nivel normal

O carro em questao eh a 124.133, ou seja W124 E300 turbodiesel, 1993 (modelo 1994, embora conste tambem 1993 no documento) :

Por que a luz da agua fica acesa (fraquinha em comparacao com a intensidade das luzes acesas antes de se dar partida no motor, quase imperceptivel durante o dia) com o motor ligado se o nivel da agua estah normal ?

O carro tem medidor de temperatura no painel?

Veja se tem água no reservatório do para-brisas.

Sim, tem medidor, um ponteiro de temperatura no painel.

Existe outra luz indicativa que acende quando a agua do reservatorio do para-brisas estah baixa.

Provável mau contato no painel ou no sensor do nível de água.

Algum teste possivel alem da inspecao visual ? O espaço para acesso ao plug do sensor eh minimo pois o vaso de expansao estah praticamente grudado ao compartimento do filtro de ar.

O sensor pode estar começando a "abrir o bico" ?

Lobo não faço a menor idéia, mas acredito que um eletricista automotivo qualquer pode dar uma opinião melhor.

Ola Lobo:

Solte o plug da tomada do sensor de nível e veja se a lampada apaga. Se apagar, o defeito está no sensor.

Paulo Kropsch

Teste o sensor com um multiteste ai vc sabera se o defeito e com ele, abraçoe boa sorte...

Soltei o plug e a lampada apagou. Constatei uma gambiarra na tomada do sensor. Parece que ela havia quebrado e foram interpostos fios com fita isolante. Nessa motorizacao esse local soh eh visivel removendo-se a caixa do filtro de ar, coisa que nunca foi feito (nem haveria necessidade) desde que o carro estah comigo (12 anos). E o proprietario anterior (consulado) fazia manutencao em concessionaria ...

Agora eh providenciar novo sensor (124 540 02 44).

Alguma dica em especial para se proceder aa troca do sensor ?

Não sei como é na 124. Na 201 o sensor fica dentro do reservatorio e na 202 fica em uma cavidade fora. Foi fácil trocar nos dois casos.

Paulo Kropsch

Para a troca do sensor ha que se tirar do lugar o reservatorio ou o espaço entre o reservatorio e a chapa eh suficiente ?

Qual o melhor procedimento quanto ao liquido refrigerante que estah dentro do reservatorio (eh bipartido ?) e portanto acima do local do sensor ?

Em alguns carros da para trocar sem retirar o reservatorio. Eu prefiro retirar e aproveitar para fazer uma boa limpeza. Alem dos parafusos , ele fica encaixado.

Paulo Kropsch

Paulo, com o nivel normal, lampada acesa, e o problema nao fosse o sensor, o que aconteceria quando se soltasse o plug ? A lampada continuaria acesa ?

Ola Lobo:

A melhor maneira de ter certeza se o problema é o sensor é fazer o que o turbinho te sugeriu. teste o sensor, Se voce não tem o multiteste, desligue a tomada e ligue uma gambiarra com uma lampada de 12 volts em linha com os terminais do sensor. Ligue as extremidades desta gambiarra nos terminais positivo e negativo da bateria. Movimente o sensor e veja se a lampada apaga e acende. Independente deste teste, eu acho que o problema é o sensor e compraria logo outro.

Paulo Kropsch

O sensor novo chegou. Tem uma parte movel que parece uma boia. Ao instala-lo a parte movel deve mexer-se para baixo ou para cima ?

Ola Lobo

Se me lembro bem, a parte movel é para baixo. Por que voce não liga o sensor na tomada do carro e testa o movimento antes de instalá-lo dentro do tanque ? A luz deve apagar quando a parte movel encosta ou chega perto da parte superior.

Paulo Kropsch

Ela vai mexer para cima e para baixo, dependendo do nível da água. Afinal, é uma bóia, certo?

Ola Ulysses:

Posso estar enganado, mas pelo que me lembro esta boia é como um bico de pato, com a parte movel como um queixo, ou seja , movendo para baixo quando o nível da agua baixa. O sistema fica todo imerso na agua do tanque.
Nos carros mais novos o sensor fica em uma cavidade sem agua e a boia fica dentro do tanque e não pode nem costuma precisar ser ser substituida.
Tomara que minha memória ainda esteja funcionando e eu não tenha dito besteira.

Abç Paulo Kropsch

Sim, mas ela se move tanto para cima como para baixo, certo?

Em termos. Ela nao passa da horizontal.

Sim. Move-se para cima e para baixo, sem passar da horizontal.

Paulo Kropsch

Troquei ontem. Ranhuras e abinhas indicam a posicao correta. O dificil foi tirar e recolocar um anel limitador feito de aço especial. Eh necessario usar um alicate forte mas de bico muito fino que possa ser introduzido nos orificios e assim conseguir abrir o anel.

Algo que tem me intrigado : ha perda de liquido de arrefecimento, que se manifesta por vestigio no chao, somente algum tempo (1h por exemplo) depois que o carro, quente apos rodar bastante, tenha sido desligado. Por que ? De onde para onde o liquido estaria circulando nessa circunstancia ? O fato da garagem ser inclinada e a frente do carro ficar na parte mais baixa contribuiria ou evidenciaria o problema ?