Ajuda - Classe A não gosta de chuva

Boas Pessoal

Comprei meu baby a mais ou menos 5 meses,(A190 - 2005 - Avantgarde) único dono, sempre revisadinho, mecanico deu aval, etc

Logo no primeiro mês troquei a bateria que ainda era original, coloquei uma Moura de 70 amperes, pois me disseram que era melhor, destes meses para cá, notei que quando chove a luz da bateria acende, a direção endurece e ouço um barulho estranho como de curto-circuito (o som lembra uma ninhada de ratos chorando/gritando). Levei outro tanto tempo para perceber que isso somente ocorria quando o ar-condicionado estava ligado. Agora com este calorão e ar ligado direto, estou passando calor toda vez que chove, pois a luz da bateria acende, somente não acende e às vezes, quando parado no semáforo.

Será que meu baby não gosta de chuva ? Alguem arriscaria um palpite do que pode estar acontecendo ? Certo de que tem a ver com a água (da chuva) pois sem chuva posso ir pro Japão de ar ligado que está tudo bem.

Abraços a todos !!!

Este barulho de ninhada de ratos que você diz é a correia patinando.
Quando endurece a direção significa que o alternador não esta carregando, mande verificar o alternador, coreia poly-v e rolamentos de apoio.

Exato, acontece em alguns carros, mas sempre ouví falar em alguns americanos, por falta de protetores por baixo: no moemnto que vc passa por uma poça d'água, geralmente, molha a correia (não sei se é a Poli V que a A utiliza) e patina seus acessórios, como alternador (ele para momentaneamente de girar e a luz acende por não carregar a bateria), direção (fica dura, pois não há alimentação)..

Verifique a correia e sua tensão primeiro de tudo. ;]

Provavelmente é o tensionador da correia... Aproveita e como o Walter relatou, dá uma geral em tudo relacionado a ela....

Não tem uma caixinha que comanda a direção do Classe A que não pode ver água?

Têm a placa de comando da direção hidraulica. A entrada de agua que oxida e provoca curtos, parece ter sido resolvida pela MB neste ano/modelo.
Porém, somente um mecanico avaliando in loco para ter certeza; com a bomba, rolamentos da correia, a correia, alternador ou ainda ar condicionado.

Professor,
Quando acende a luz da bateria indica falha no alternador e para preservar a bateria o sistema desliga a bomba eletro hidraulica da direção, este é o motivo que a direção fica dura.

Quando passo em uma poça muito funda a minha acenda a luz e endurece a direção, mas logo em seguida volta ao normal.
Ah, eu mandei vedar a bomba eletroidráulica pois é um ponto fraco nelas.

Mas porque só quando liga o ar condicionado ? Se é correia molhada, deveria fazer sempre que molha, mas não é só com o ar ligado. ????????????????????????

Pode ser que a correia esta frouxa ou o compressor do A/C esta com problemas.

Passe uma vela tambem na correia , ajuda muito,quem sabe ela seja como um gato realmente nao goste de chuva, abraço...

Isso, passe uma vela na correia! (Só não esqueça de apagar ela antes!)

Grande!

Quem sabe, não seria melhor usar Breu! Alguém ainda lembra dele?

Mas vela é muito melhor, com certeza vai resolver o problema!

Há, Há Há, muito boa essa da vela!

Na verdade, não custa fazer um "esperiencia", não é?

Manda brasa!

Ajuda muito, vela na correia!

Tem um spray para correia patinando tambem mas faz um efeito parecido com o da vela, abraço...

Acho que o Laurival estava brincando.

Vamos esclarecer:

Minha brincadeira tem uma razão seria e bem definida.

Orientar a colocação de "vela" na correia, alem de ser inútil, é perigoso devido ao pouco espaço no habitáculo do motor do classe A, alem de que a parafina é inflamável.

Este Fórum é para a troca de experiencias e ninguém aqui é melhor que o outro, mas temos que ter cuidado com o que sugerirmos, pois alguém pode tentar seguir a indicação e se machucar, coisa fácil neste caso da "vela".

Foi com esta ideia que fiz este post em tom de brincadeira, mas que sirva de alerta para este caso, e outros semelhantes.

"Vela", só para nossas orações, para todo o resto, um bom mecânico é a solução!

De acordo Laurival.

Acho que as dicas possíveis já foram dadas ao confrade, há uma gama de detalhes pra ver, eu começaria com o alternador e correia. O fato de ser com o ar ligado pode ser apenas pela carga que o compressor faz no sistema quando acionado, pode ser o bastante (mesmo que pouca) para fazer a correia patinar se algo está meio estragado.

E mais, esse papo de W168 com medo de água é coisa de quem vai atrás de boataria, estou no segundo e peguei seguidamente belas pancadas de chuva na Fernão Dias entre BH e SP e os carros foram simplesmente exemplares.

Abs

Colocar vela na correia e mais velho que andar pra tras, se fosse inutil os mecanicos nao fariam ,se alguem tem medo de se machucar e simples passar a vela com o motor desligado, abraço...

Verdade, realmente colocar "vela", Breu, Spray é exatamente andar para trás

Nossa! Acertou uma!

Parabéns!


Bons mecânicos não fazem isso a seculos!

Que bom que temos alguem que sabe tudo no forum e que e dono da verdade absoluta,espero aprender muito com o senhor Laurival, abraço...

Eu também não vejo nenhum mecânico bom e conceituado utilizar deste expediente para resolver algum problema.

Aliás, já troquei 2x a Poly, uma da 2004 e outra da 2005 juntamente com os roletes e nunca ( ) precisei usar vela para sumir com ruídos.
De que adianta passar a vela e de repente o esticador estiver ruim??? Ou Algum dos roletes com folga??? Absolutamente nada!!!

Abs

Nao so em carros como na manutençao de industrias a parafina e vastamente utilizada para proteger e aumentar a fricçao em correias, abraço espero ter ajudado...

Andei 79.000 km com a correia original de fabrica sem barulhos.
Já estou rodando 15.000 km com uma paralela e também sem barulhos.

A coisa é bem simples, o barulho é de correia? Leve ao mecânico para analise e troca, incluindo-se os rolamentos de apoio e o tencionador.

Turbinho, nenhum mecânico bom e conceituado utiliza mais este quebra-galho de passar vela na correia.
Já pensou de 5 em 5 mil km ou bem menos entrar em baixo do classe A, retirar o protetor de cárter e enfiar a mão naquele espaço reduzido para passar vela na Correia! Não da né.
Isso é coisa do passado.

Hehehehe.. o pessoal está afoito!!

A vela utilizavam pra tirar algum barulho da correira, mas eram aos poucos, e não gastavam uma vela de 7 dias numa correia!! Com o motor ligado, os mecânicos (não se enganem, até hj fazem isso) dão uma encostada com a vela na correia até parar os "gritos".

Mas lógico, é para parar os gritos, e não pra evitar que a correia deslize, pois esta vai ficar mais lisa. Portanto, se está patinando, vai passar vela pra quê??

Quanto ao ar condicionado, minha lógica diz que, com ele acionado, fica mais pesado pra correia trabalhar. Se há alguma folga, ela vai patinar mais facilmente com o ar ligado.