(ARQUIVO) W109 300SEL 3.5 1971 - R$ 72.900,00

Ulysses,

Ele estava com esperança de entrar para a Yakusa, comprou até um Subaru para ver se aceitavam mais rápida a candidatura. 

Elias você está errado. Em dois anos que tive o carro, uma vez a suspensão apresentou uma falha e bastou ligar e desligar o motor que ela voltou. Logico que é um item que preocupa, mas não vendi o carro por causa disso. Vendi para comprar um Mustang 1967 o que quase causou um enfarte no Ulysses quando viu. Essa suspensão é complexa sim, mas a minha estava totalmente revisada. Infelizmente ainda estava na fase novidadeiro e não soube avaliar o tremendo carro que tinha na mão. Hoje não venderia em hipótese nenhuma e se pudesse comprava essa a venda. Se eu falei isso para voce, foi para justificar uma imbecilidade que eu fiz. Como você mesmo falou, o teu Lexus com 10 anos te deixou na mão, a 109 com 40 anos não me deixou. 

Fernando,

É na minha opinião o final da fase de ouro da Mercedes Benz. O acabamento é excepcional, o rodar fantasístico a suspensão é milagrosa, enfim é uma fase onde os carros eram construídos de forma mais artesanal, clássica até o ultimo foi de cabelo. Não faz feio ao lado de nenhum carro top como um RR da época. 
Já tive uma 116 450SE e 3 126, a 280SE que eu comprei do Paulo mais uma 280S e uma 500SE. Nada se compara a uma 109, é outro patamar de carro e de acabamento. Também tive uma 108 280S. Mesmo essa, que era o irmão pobre da 109 é um carro muito gostoso de andar e dirigir. Agora como todos os carros antigos precisam ser compreendidos e não comparados com carros mais novos.
Se a suspensão te preocupa, compre uma 108 com motor V8 versão americana. As ultimas tinham um acabamento do mesmo padrão da 109. Como sempre no fim da linha a MB equipou os carros para manter o mercado. Agora se você estiver a fim de ter uma top de linha mesmo, eu iria de 6.3.

João,

Com seu post acima, todos estamos ficando empolgados com as 109....

Abraços,

Slfan

Oi, João, suspensão não me preocupa não, acho q quanto mais complicada mais de época, pois era uma complicação sem eletrônica.  Estava apenas me lembrando da sua verde, q, pelo menos para mim, era mais bonita q esta.

Eu ainda prefiro as 116, mas é um páreo duro. Em acabamento, é difícil comparar ingleses com alemães, pois naquela época os carros representavam a cultura do povo, e os ingleses são muito mais cheios de detalhes e complicações, e os alemães muito mais pragmáticos - quando eles são complicados, é por uma boa razão...  

Esta é uma das razões porque os carros antigos são, para mim, mais interessantes, porque cada um representa a cultura do país fabricante, coisa q acabou com a globalização -sem saudosismos, a globalização tb trouxe outros benefícios.

Mas acho q esta carroceria 108/109 fica melhor com o câmbio automático. Mas o carro é maravilhoso. Já tinha visto no webmotors há tempos. 

Abração,

Fernando

Poxa, abri todo animado esse anúncio, achando que era coisa nova...rsrsrrs

Guilherme Lacerda, o Ulysses me deu o troféu "pá de ouro" por desenterrar carros aqui dos classicados que ainda não foram vendidos e foram esquecidos.....rsrsrsrsrs.
Ele fica bravo comigo.....rsrsrsrs....mas esse carro já tava esquecido e valia a pena relembrar, até por que o preço dele baixou........

Fernando, concordo integralmente com vc. Alguns não me entendem por que tenho carros de diferentes marcas e épocas.

Na minha humilde opinião acho que nos anos 50 os americanos eram imbatíveis!

Na verdade cada carro marcou sua época com seu determinado público.

Naquela época eram 1000X mais glamuroso, nostálgico os lançamentos.....as fábricas não tinham computadores para desenhar os carros, era tudo feito a mão praticamente.............

Os carros eram cheio de detalhes internos e externos.....vejam as Cadillac´s Rolls, Jaguar, Lincoln e até mesmo essa bela 109........os detalhes do madeiramento interno, cromado das saídas de ar, mostradores do painel...enfim tudo feio com mto esmero....

Eu concordo em parte com vc Fernando quando vc fala que a globalização trouxe benefícios...trouxe sim inúmeros, mas para nós que cusltuamos carros clássicos, ela simplesmente soterrou essas possibilidades com o nível de módulos, computadores e outrs tecnologias embarcadas.....daqui a 20 anos uma BMW série 3 nova ou série C nova, que são lindas e duráveis hj, ficarão reféns desta tecnologia toda e quero ver quem vai substituir essa cacetada de módulos....sem contar que sistemas de ipod e navegação estarão totalmente inoperantes, pois estarão superados.

é uma humilde opinião minha, posso estar errado.

Grande abraço,

Elias

Elias,

Esses carros em sua época eram também coisa de outro mundo em tecnologia ( vidros e capotas eletricos, injeção de combustivel e etc... )  e hoje são relativamente simples de manutenção.

Vou citar como um exemplo banal, quando a I.E. foi lançada aqui no Brasil em 1988 era coisa de outro mundo, extremamente complicado e complexo, hoje qualquer mecânico resolver.

Na minha opinião, o que é complicado hoje, amanhã será simples.

Será que os módulos vão morrer de forma tão prematura?

Se tivesse módulos, quem sabe... =)

Não falei sobre esse carro, foi sobre a reflexão do Elias... =)

Ah sim! Isso quer dizer que o assunto do tópico já era. rsrs

Mas quem falou que esse carro não tem módulos??

Não esqueçam que a injeção dela é Djet, eletrônica portanto e com o respectivo módulo. E se a ignição for igual a da 107 (eu acho que é pois o motor é o mesmo) temos ali mais um modulozinho que costuma dar problemas devido à umidade.

Abraço!

Mas não temos os módulos de suspensão, disso, daquilo.

Somente os básicos que não costumam dar problema e que parecem uma 'cpu'. rsrs

Amigos, é apenas a minha opinião!

Eu prefiro esses carros mais antigos como uma 109, 116, 123, 124, 201, 126, entre outros modelos.

Até uma W202 já esteve sob meus cuidados.

O que eu estou querendo dizer não é a injeção eletrônica ou simples vidros elétricos, mas sim módulos mais complexos como de uma suspensão eletrônica por exemplo de uma W220.......eu mesmo tenho uma W140, sou apaixonado por ela, mas alguém já viu  os quilos de módulos que ela tem??

Duvido que os carros de hj cujo computador de bordo conversa com seu Iphone, ipad, USB´s...etc e tal daqui a 20 anos conversem com sei lá o que que a indústria da informática tiver inventado.....

HJ a evolução tecnológica ano a ano é algo assustador.....não dá para comparar a Evolução daqueles tempos em matéria de informática.........

Espero que eu esteja redondamente enganado, mas os carros vendidos hj, seja qual MB for, dificilmente serão colecionáveis como uma Adenauer, uma 109, uma W116 6.9.........

Amigo Daniel, respeito a sua colocação, é sua a minha opinião e eu espero que EU esteja errado e vc certo, seria bem melhor! 

Pateo, 20 anos de evolução não acho prematuro a tecnologia hj embarcada nos carros se tornar obsoleta ao ponte de poucos ou quase ninguém querer mexer numa suspensão eletrônica de W220 que deu pau (20 anos depois) e não tem jeitinho para arrumar senão comprando uma original....resta saber daqui há 20 anos aonde e a que preço, pois hj o valor já é bem alto!

Só falei da W220 a título de exemplo, poderia ter pego como exemplo a suspensão eletrônica da BMW série 7 também, cuja manutenção é bem mais cara.

É apenas a minha opinião, não quero de jeito nenhum que a minha opinião prevaleça sobre a de vcs, que respeito e considero!

Abração,

Elias.

Não tem nada de complicado nestes módulos, hj em dia tem muitos bons técnicos que consertam, no futuro isto será matéria de pré-primário, hahaha.... Suspensão de W220 não é tão complicada, só quem já teve sabe como é tranquilo de arrumar, o problema é mexânico, nisto até fusca é FOD..

Eu até acho que terá gente que saberá consertar isso no futuro, minha dúvida é mais sobre a vida útil desses módulos e sensores, muitos deles não terão conserto pois simplesmente não adianta, tem que trocar.

Os carros de hoje tem centenas de sensores e vários módulos, estou com o Elias nessa, acho que quanto menos melhor, rsrsrs.

Abs

Eu q acabei desviando o tópico. 

Voltando ao mesmo, quem quer uma 108/109 3.5 com câmbio mecânico, vai ser muito difícil encontrar outra. Esta é uma oportunidade q não apareçe sempre - ou nunca.

Abração,

Fernando

Ainda bem que existe o rosa e o verde abacate.... Por que, o que seria do rosa se todos  só gostassem do verde abacate...

Estou com o Star... Em que pese existir no futuro alguém que possa reparar essas Enterprises, teremos que acha-los. Já as carrinhos de rolimã, será mais fácil. Além de ser pura nostalgia.

Ainda vou ter esse carro do anúncio! 

Nao sei como vai ser o futuro da minha C140 que meu filho pequeno tanto adora e que eu já disse que é dele... Tem mais módulos que fios de cabelo na minha cabeça !