Compro - W140 - S320 pós 96.

Alexandre,

Em matéria de W140 nada é barato independente de motorização.

Compre a que estiver em melhor estado de conservação, manutenção e preço.

Ok, Alexandre.

Realmente a carroceria dessa série tem uma performance melhor com os motores maiores, de 8 cilindros, em relação aos menores. Pero, é só uma questão de saber trabalhar com a rotação, o câmbio etc. Haja visto que o M 104 de 2.800 cilindradas também era disponível na Europa.

Como o confrade C-220 disse, é uma questão de carro bem tratado.

Abraços,

Daniel,

Em se tratando de MB, nada é barato se o carro comprado tiver sido mal mantido!

Abs,

Alexandre, mas determinados modelos têm uma manutenção mais complicada (e cara). A suspensão das 140, quando tem aquele sistema sofisticado, é que nem uma máquina de moer dólar quando precisa de reparos.

Os vidros são mais caros (duplos). Tem que rezar para aquele ladrão que fica com uma pedra na mão esperando a oportunidade de roubar uma mochila não olhe para o seu carro. Quando pensamos nas 129, aqueles pistões da capota arrebentam com o orçamento. Acho que foi isso que o Daniel quis dizer.

No fundo, o bom é ter muito dinheiro para não ter que pensar nisso.

Alexandre, boa sorte na busca. Mas uma dúvida: Pelo que vi rapidamente pelo valor de um S320 96 você compra uma S500 99 (chassis mais novo). É isso?

Flávio,

Somente algumas W140 tem suspensão pneumática. Essas sim, são muito caras. Normalmente as versões longas que tem esse recurso.

LBeims,

É quase isso. Talvez porque as W220 tem manutenção mais cara ainda que as W140, devido a grande quantidade de eletrônica embarcada.

As W220 fazem parte da "primeira safra" da era "high tech" da MB. É só compará-la (em recursos e sistemas eletrônicos) com todos os carros na época do lançamento (1999) para entender o que eu falo.

Abs,