(W168): perda de rotação - marcha lenta irregular

Caros amigos  do PMP,
Tenho  uma Classe A W168 2005 que esta apresentando em alguns momentos   uma perda de  rotação  do motor  em marcha lenta como se fosse morrer  quando paro em um sinal,  porém se recupera  rapidamente e volta ao normal. Como este carro  esta em SP com o meu filho pedi  para que ele levasse  no mecanico  de classe A  (club classe A SP) e este não conseguiu identificar  o problema.  Por acaso algum de vocês já passou por algum problema semelhante?
obrigado
Francisco Andrade

Francisco,

separei a sua mensagem pois é um novo assunto, diferente do que estava sendo tratado naquele tópico.

Quando for assim, abra uma nova discussão, dessa forma o Forum fica mais bem organizado.

Dê uma pesquisada no Forum pois pode ser que já tenha algum tópico a respeito do mesmo problema. Mas daqui a pouco alguém vem te ajudar, ehehe...

Abraço!

Ulysses,

ok obrigado

abs

Ulysses verificou a mangueira rabo de porco pode ser que qdo vc freia o motor movimenta e movimenta a mangueira que pode estar avariada e da entrada de ar e causa a falha

aproveinte e verifique o coxim  do motor

o sensor de detonação faz isso tbm meca a resistência entre os pinos e veja se esta com mais ou menos 700 ohms

Francisco, passe primeiro pelo diagnóstico do Star Diagnózis e, não havendo falhas significativas em sensores, na maioria dos casos, a limpeza da TBI costuma resolver esse tipo de problema na marcha lenta!

Mauro,
Nos Classe A com MAP (2003 ate 2005) o sensor MAP esta no coletor de admissão (após o TBI) por este motivo se a mangueira rabo de porco estiver rasgada não altera a leitura da IE mas permite a entrada de impurezas.

Nos Classe A com MAF a leitura é antes do TBI, por este motivo que os Classe A com MAF alteram o funcionamento quando a mangueira esta rasgada.

Francisco,
Mande verificar e no caso limpar o TBI (corpo de borboleta) pois o Classe A não tem motor de passo da marcha lenta, se o TBI estiver sujo ele bloqueia a passagem de ar mas os bicos continuam mandando gasolina para os cilindros, com isso o motor afoga e ameaça morrer.

Exatamente!

Walter /Antonio Elias

obrigado pela recomendação  vou  solicitar o check. Desculpe  por não ter respondido antes, foi por  excesso  de trabalho.

abs

A minha lenta está oscilando apenas na 1ª partida do dia com o carro totalmente frio, em P ela fica oscilando durante alguns minutos até estabilizar, porém quando jogo no D é imediata a estabilização próximo dos 500rpm.

Tentarei a limpeza da TBI para ver se resolve, acho que este procedimento nunca fui realizado anteriormente no carro.

Abraços.

A minha fica um pouquinho acelerada na primeira partida do dia, mas depois de 1 minuto mais ou menos, ela estabiliza e não oscila.
Seria o caso de limpar o TBI ou não há problema em deixar assim?

Francisco,

Conseguiu resolver esse problema? Minha A160 2002 está exatamente com esse problema. Vai engasgando (+ ou - 500 rpm) até parar. Aí quando para recupera a RPM.

Abraço

Cmte Fernandes

Ainda não resolvi, pois  o A160 esta com meu filho em SP e este ainda não teve tempo  para levar  na oficina, mas creio que o problema  não é difícil de identificar  com as  dicas recebidas  de limpeza do TBI e  analise da mangueira de rabo de porco.
abs

Beleza Francisco,

Se eu conseguir resolver isso eu posto o que eu fiz aqui!

Abraço

Fernandes, já conferiu a qualidade do combustível? Já experimentou se os sintomas continuam com gasolina pódium por exemplo?

Ainda não... Mas vou testar para ver. 


Eu achei um anel que junta a conexão do MAF com o corpo de borboletas quebrado. Eu estou achando que é isso (entrada falsa de ar)... Estou em SP e meu carro está em Porto Alegre. Só amanhã vou conseguir mexer nele para ver.

Valeu pela dica

OK   Fernandes
obrigado

Fernandes, você tem razão, investigar essa entrada de ar falsa é um bom caminho; nos passe o resultado adiante!
Sucessos nos reparos.

Pessoal!

Troquei o tal do anel (A1661410042 - R$40,00 na Savarauto aqui em Porto Alegre). Deu um trabalhão mas consegui trocar. Aproveitei que tirei o MAF para isso e já tirei o TBI e fiz uma limpeza nele.
Aparentemente resolveu o problema da lenta.

Só que agora quando piso no acelerador, ele dá uma engasgada, quase morre e logo acelera. Quando tiro o pé do acelerador ele volta para lenta normalmente (sem cair a RPM). Alguém sabe o que pode ser??

Valeu

Pode ser que seja o MAF morrendo...

LNW, 

Acho que (e torço para que esteja) o MAF está bom. O carro parece que afoga e depois recupera. Não sei se de repente um reset adiantaria.

Meu mecânico fuçou tanto nele por causa da lenta q nem sei oq ele pode ter feito. Mas a limpeza do TBI ele passou batido pelo estado que o coitado estava.

Você testou a vazão da bomba de combustível a quantos BAR ela esta trabalhando, como esta o seu filtro de gasolina, é trocado só com 50.000km mas com a qualidade de gasolina de hoje em dia não da para arriscar, troquei o meu a 30.000km e esta perfeito mas abasteço sempre no mesmo posto?

Posso pedir para ver, mas acho q não é pq uma das coisas que meu mecânico mexeu foi a bomba e o filtro...

É ele já fez o certo pois é o mais fácil de verificar, boa sorte e nos avise do desenrolar