(W168): Peças originais/genuínas e compatíveis/paralelas ou intercambiáveis

Bruno, quando a pastilha tiver o sensor que no caso aí dessa que é um pedaço de fio é só cortar o fio bem próximo a pastilha que já esta resolvido.
Sobre a pastilha de ceramica não sei informar se existe uma pastilha equivalente para o Classe A.

Sou pobre igual a você, usei peças paralelas de primeira linha nos freios do classe A conforme postei fotos na galeria... não usei nada original MB.... queria ser rico para ter uma C63s AMG

kkkk vc que e medico nao e pobre, pastilha com sensor e mais cara, queria saber aquele corte que tem no meio de algumas pastilhas, pra que serve

Para passar fita isolante líquida...

Você não lê o que os outros já escreveram não?

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[Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar esta imagem] por [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link] Hoje à(s) 12:43 pm

"Bem, o corte no meio das pastilhas serve como uma espécie de área para expansão da pastilha quando quente assim evitando que ela apresente rachaduras, também tem a função de evitar ruídos e também servir como ponto para avaliação de desgaste. Claro que tem algumas que não tem este corte, as vezes porque são macias, ou tem uma composição melhor.
As pastilhas da TRW, quando usei sujavam a mesma coisa que as demais, das pastilhas de material metálico que comprei a Nakata apesar de ser difícil de encontrar foi a que menos sujou e mais durou, mas logo nos primeiros dias ela chia bastante.
Abraços,
Sergio"

Mas a diferença é pouca da pastilha com sensor para a sem sensor, você que é rico nem vai sentir a diferença Já que você esta querendo colocar pastilha de ceramica que é mais cara e depois eu que sou rico vai vendo No meu Classe A coloquei a comum mesmo, pois estou sem dinheiro

Para pastilhas de cerâmica, aconselho discos de carbono. Acho que a SLR e as AMG-GT usam.

O Aep ate que ajudou, mas se eu comprar pastilha da trw sem corte, comprar um disco de desbaste e ir fazendo o próprio corte ? 

essas da Litton ,100 reais com frete, porque nessa cidade porcaria aqui, nao tem nada de mercedes, e quando tem é caro. 

nao gostei muito, pois o ruido é alto demais. porém não suja tanto a roda. o corte que faria é igual ao corte dessa. [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar esta imagem]

Bruno, primeiro você precisa focar em qual peça usar.

Para com essas coisas de tentar mudar o projeto da peça, ou compra-se a peça já com o corte ou compra-se sem.

Eu sempre comprei pastilha sem esse corte e sempre funcionou bem, se a pastilha suja mais a roda ou suja menos eu não me importo com isso, para mim é importante a pastilha ser funcional! Você já ouviu ou leu aquela expressão "Lavou ta novo"? Então veja a melhor que cabe no seu orçamento, monte no Classe A e seja feliz.

Dica de renomado Consultor técnico/financeiro 

A cada 50 mil Km  é recomendado uma pequena revisão preventiva  5 *****, garantindo mais 50 mil Km sem problemas.  (Correia poly,  polias, velas, pastilhas, etc etc)  Na maioria dos casos o pessoal leva uns 3 anos para rodar 50 mil, então basta abrir uma poupança na Nossa Caixa  e em 36 meses teremos a "grana" para a revisão.  kkk rsrsrs

   
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Kkkk....

Que kit espetacular esse Paulo!!!

O duro é quando a pastilha é essa:


As velas são essas:


A correia é essa:


Os filtros são esses:

Me divirto com o Anderson, essa foi demais......

Pois é Cássio...

Isso quando não se resolve ainda colocar umas molas assim:

Para quem tem preocupações com o meio ambiente, por demais prejudicado pela quantidade de plástico descartado, fica a dica desses filtros de barro postados em foto aí em cima pelo AEP.

Nada filtra melhor a água do que esses filtros. Tente substituir o garrafão de água que você não sabe a origem em sua casa, por um desses filtros. Recomendo os da Cerâmica Stefani, com a marca comercial "Filtros São João".

O Sensor de estacionamento foi demais, mas fica caro mantê-lo.....

Epicco:

Minha mãe só usava esses filtros lá em casa. Crescemos tomando água deles. Ainda me lembro nos finais de semana que ela nos colocava para limpá-los. Um filho lavava por dentro esfregando açúcar cristal (melhor que areia e ainda dissolve) e o outro usava areia para lavar a vela.

Poderia fazer o calor que fosse que a água estava sempre fresca (quando tinha água... pois eu esquecia direto de encher o filtro e ai a correia e vara de marmelo comiam soltas).

Pois bem, piadas do anderson to cansado de ver, cassio machado até é normal, afinal maioria dos guarapuavanos sao uns ignorantes, conheço várias pessoas que se mudaram daqui pra curitiba, pois achavam mesma coisa. mas nao vem ao caso aqui. 


Então, walter paiva, é que queria saber mais pra que serve esse corte no meio da pastilha, se é pra evitar ruido,  ou fazer uma "limpeza" pois tem da trw a mesma pastilha  com e sem esse corte. Por isso, se for pra ventilar, e limpar seria melhor essa. 

paulo brito, pra que comprar peça que vem da caixa da mercedes, sendo que na "fonte" ou seja diretamente da marca é melhor e mais barato ?  diferença que da mercedes, vem "vacinada" com símbolo da mercedes, mas ninguém iria roubar uma pastilha de freio. 

Velas, comprei de iridium, nunca deu problema, faz uns 2 anos ou mais. Claro só fiz revisão nelas, tirei limpei,  e coloquei de volta. liquido de radiador coloquei valeo protect 100, dura mais de 30 mil. mas é bom revisar  e completar o reservatorio com  agua desmineralizada quando o carro tiver com motor frio, (ja fiz isso) afinal mesmo tendo liquido, tende a evaporar com tempo principalmente depois de 2 anos.  e ta limpinha no carro. 

Fluido de freio vou colocar bosch dot 5.1, afinal se for seguir a risca de colocar produtos originais, o fluído de freio vai te custar mínimo uns 210,00 reais o litro. Seguindo a norma 331.0 (fora frete, e tempo pra vir), ao menos que voce seja bem rico pra ir comprar na alemanha ou tenha parentes pra te enviar de lá. https://www.amazon.co.uk/Original-Mercedes-Brake-Dot4-Plus-331-0-a0009890807-13/dp/B06ZYLSYSQ

Agora fiquei perdido, devo ser duas vezes mais ignorante, pois desde nasci, cresci, me formei em Curitiba, e há treze anos, me mudei para Guarapuava.....

Significado de Ignorante: "Ignorante é um adjetivo e substantivo de 2 gêneros da língua portuguesa com origem no termo em latim ignorante. Ignorante é uma palavra que caracteriza uma pessoa que ignora, que não tem instrução, que é estúpido, tolo, inepto, imbecil e revela falta de saber, desconhecimento e imperícia."


fonte: [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link]


Falei.....

Mas que me divirto com o bom humor do Anderson, me divirto.

Tirando a ostensiva ofensa feita pelo A190 ao nosso confrade Cássio, só tenho algo a dizer:

Eu estou ou não bloqueado por você "ininarrável" confrade A190? De quê adianta falar que me deu "bloc" e ler e responder a todas as minhas postagens? hUMMMMMMMMMM...

Ou você estaria fazendo uma autorreflexão e o nosso confrade Cássio certamente não faz parte da citada maioria?

O Sérgio já lhe respondeu para o que serve o friso!

Obrigado Sérgio, sempre resolvendo dúvidas.  Cássio, então voce é exceção, todas cidades possui ignorantes. 

Enquanto pastilhas de qualidade tem essas aqui:


Pastilha de freio tem da textar https://www.allpartsnet.com.br/pastilha-dianteira-textar-mercedes-benz-classe-a-250-2012-2017-chassi-w176-pdmb6901/p?idsku=258799&gclid=Cj0KCQjw-JvaBRDGARIsAFjqkkpKPb85fe3tc3o4EZs97WtrbFzcpdts-2Sr9T6BtYmOxqn2KoDQvZYaAuK8EALw_wcB


TRW e Fras-le: https://www.autospeed.com.br/produtos/buscar?search=1&query=pastilha+freio+classe+a


AEP, nao tem como dar block: [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar esta imagem]

Acabei de lhe salvar de um banimento né confrade A190!

Gostou da "brecha" que lhe dei para se retratar com o confrade Cássio! O espírito aqui é esse! Confraternizar! Mas não pode falar bobagem e nem dar conselhos do estilo Chapolim Colorado!

Obrigado Anderson, pelo bom espírito do Portal, não tenho me manifestado muito, porque faz dois anos que estou sem uma estrela na garagem, então não tenho como ajudar muito, mas diariamente vejo os posts.

Não querendo causar mais contendas dentro do portal e principalmente dentro deste tópico, ignorar algo, é saber como fazer o certo e não fazer, sempre aprendi e entendi desta forma. O objetivo principal deste fórum creio ser este "fazer o certo".

Vamos lá, depois de ar umas risadas com o post do Anderson, é bem legal dar umas rodas pela manhã, principalmente quando se está gripado e em uma reunião chata até.
Pastilhas: Só não conheço a Textar, as outras são boas, sendo que: A Fras-lee tem mais metal em sua composição, suja menos as rodas mas sempre chia, e, não invente de aparar as bordas como muito porcânico faz, se não veio com as bordas aparadas (como a Textar tem), não invente.
A TRW, é o que eu disse, pode dar o azar de pegar uma falsificada por isso, não compro pela internet, prefiro ir ao balcão da loja ver e sentir com as próprias mãos o acabamento.
A ideia do confrade Paulo Brito é muto boa, eu na verdade quase faço isso, mas sempre compro peças reserva de desgaste comum para meus carros, assim a dor no bolso é menor.
E se for falar em custo de manutenção de carro, nada até hoje superou o Escort Zetec do qual me apossei (era da minha irmã), recentemente troquei com ajuda de um colega os seguintes itens: Correia dentada, Corria poli V, rolamentos e tensores das correias, bomba de água, conjunto de embreagem (disco, platô e colar), bomba da direção hidráulica e mangueiras da direção hidráulica. 
Só nessa brincadeira preventiva gastei mais de R$5.000,00, sendo o mais caro o conjunto de embreagem Valeo/Motorcraft R$1890,00. Detalhe que o carro vale menos de R$8.000,00 e a mão de obra não teve custo, pois foram 2 dias de ação de graxas.
Portanto, a manutenção da Mercedes não considero cara, caro é consertar gambiarra que os porcânicos e fuxânicos fizeram.
Abraços,
Sergio

"Revisão de velas"   !!!!!!  nunca ouvi falar.  Agora se usar gasolina vagabunda, óleo de segunda,  velas de terceira, se o motor está queimando óleo, desregulado  aí o problema é outro,  e não de "revisão" das velas.  Minha C 200 rodou 70 mil com as velas originais  e no A 190 troquei com 50 mil,   e nunca houve necessidade de serem  "revisadas"   

Toda oficina tem  o equipamento Limpa velas e Limpa bicos, pois são usados na maioria das vezes  indiscriminadamente e sem necessidade para tirar $$$  de clientes desavisados.