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(W168): Luz do óleo acendeu e motor parou

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Mensagem por Maria Helena Paiva Chaves Ter 11 Jun 2013, 22:07

Olá, será que alguém pode me ajudar?
Tenho um Classe A 160, manual 2004 e hoje, andando, a luz amarela de freio acendeu. Pouco tempo depois apagou e depois voltou a acender e o carro parou. Parei e aguardei o mecânico. O carro liga, mas não permanece ligado. Será que o motor foi afetado, precisando de retífica? Recentemente fiz a troca de óleo. Obrigada, Maria Helena
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Mensagem por Gilberto/SP Ter 11 Jun 2013, 23:50

A luz do freio não deveria ser vermelha? E mesmo que seja a luz do freio, não tem nada a ver com o carro não ligar mais. Dá uma olhada no manual e veja se realmente é a luz de freio.
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Mensagem por Luiz Pinheiro Qua 12 Jun 2013, 00:07

Maria, seja bem vinda. Para tentarmos ajudar melhor, por favor identifique pra gente na fotos abaixo qual luz acendeu:

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Mensagem por Maria Helena Paiva Chaves Qua 12 Jun 2013, 08:48

Bom dia, gente
a luz de óleo é amarela... é a quinta da direita para a esquerda. O carro tem óleo, já medimos...mas o mecânico diz que não está entrando no motor. Será que o carro tem alguma proteção e pára quando não entra óleo no motor?


Última edição por Maria Helena Paiva Chaves em Qua 12 Jun 2013, 08:51, editado 1 vez(es)
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Mensagem por Maria Helena Paiva Chaves Qua 12 Jun 2013, 08:50

Desculpa, troquei na primeira pergunta. Não é luz de freio e sim de óleo. Abs
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Mensagem por walter paiva Qua 12 Jun 2013, 08:56

O mecânico precisa medir a pressão de óleo do motor.

Na troca de óleo foi efetuado o flush?

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Mensagem por Luiz Pinheiro Qua 12 Jun 2013, 08:57

Maria, bom dia.

Você continuou andando com o carro mesmo com a luz acesa?? Bom, realmente pode ter havido algum problema de lubrificação e o motor tenha travado, desconheço qualquer tipo de proteção. Sem óleo o motor fundi e aí só com retífica. Os motivos podem ser problema com bomba de óleo ou um vazamento massivo de fluido lubrificante.

Mas estou falando apenas como proprietário, vamos ver o que dizem os confrades que entendem mais de mecânica e de classe A.

Editei o título do tópico corrigindo para Luz do óleo e não de freio, ok?!

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Mensagem por Fotógrafo Qua 12 Jun 2013, 10:27

O que é esse "flush"?

Abs!
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Mensagem por Luiz Pinheiro Qua 12 Jun 2013, 10:40

Fotógrafo, até já tem um tópico aqui falando sobre flush no câmbio, que acaba sendo a mesma coisa:

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Mas para dar uma ideia, veja essa reportagem do VRUM:



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Mensagem por Kanduxo Qua 12 Jun 2013, 11:17

Caracolis.....tenho medo dessa luz do óleo....
Inclusive na troca de óleo o cara que trocou perguntou se havia acendido a luz do óleo...
Esse tópico está me explicando um pouquinho mais sobre essa luz e o por que da pergunta do cara.

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Mensagem por douglas barddal Qua 12 Jun 2013, 11:21

Kanduxo vc não precisa ter nenhum medo desta luz do óleo, vc só tem que começar a tremer se ela não apagar,hehehe.
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Mensagem por Fotógrafo Qua 12 Jun 2013, 11:28

Obrigado Luiz!

Abs!
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Mensagem por Maria Helena Paiva Chaves Qua 12 Jun 2013, 11:34

Andei só o suficiente para sair da auto pista. O motor não travou... O carro liga, mas morre. Não sei se quando troquei o óleo fizeram o "flush". Não pode ser somente uma limpeza no "pescador da bomba de óleo"? (tb não sei o que é, mas me falaram)
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Mensagem por Kanduxo Qua 12 Jun 2013, 11:36

Douglas Barddal escreveu:
Kanduxo vc não precisa ter nenhum medo desta luz do óleo, vc só tem que começar a tremer se ela não apagar,hehehe.

E colocar o pé no freio o mais rápido possível....hehehehe
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Mensagem por Dvaldo Dutra Qua 12 Jun 2013, 11:49

Kanduxo, a luz de óleo TEM que acender todas as vezes ao girar a chave de ignição e após alguns segundos de funcionamento do motor ela deverá apagar-se, daí a "brincadeira" do confrade Douglas.
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Mensagem por Kanduxo Qua 12 Jun 2013, 11:53

Ah, tudo bem. Eu havia entendido a brincadeira como se eu estivesse andando e ela acendesse...
Vish, estou ficando velho....rsrsrs
Quanto ao ligar o motor, realmente ele acende em todos os carros.

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Mensagem por Epicco Qua 12 Jun 2013, 11:59

A luz do óleo acende em amarelo sempre que houver algum problema no nível do óleo,ou baixo ou alto. 
Se baixar mais de um litro, além da luz acender soará um bip forte e repetido, mesma coisa se houver mais de meio litro no nível ideal.
Todas as vezes que essa luz acender convêm aferir o nível pela vareta de medição, uma vez que esse sensor do nível costuma dar problemas. 
O carro não desliga, e se for deligado pelo dono ele volta a funcionar normalmente.
O Classe A não tem proteção do motor por queda da pressão do óleo.

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Mensagem por Maria Helena Paiva Chaves Qua 12 Jun 2013, 12:10

Ok, Obrigada a todos. Vamos ver o que o mecânico vai dizer hoje... O carro liga, mas não permanece ligado, e não soou nenhum "bip". Espero que não seja nada muiiiitooo sério!
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Mensagem por Epicco Qua 12 Jun 2013, 12:11

Fique atenta à experiência desse mecânico com o Classe A.

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Mensagem por Maria Helena Paiva Chaves Qua 12 Jun 2013, 22:00

Ok, Epicco. Hoje ele disse que felizmente o motor não foi afetado. Que o problema era sujeira e que tenho que trocar o sensor de óleo. Vamos ver... De qualquer forma, muito obrigada!
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Mensagem por fabiano_marques Sáb 15 Jun 2013, 23:46

Srs,
meu A160 2004 com 102mil km está com um problema chato com relação ao nível do óleo. Em subida de serra e algumas vezes quando faço curva mais fechada, o sensor acusa - 1,5 L e faz o irritante bip característico.
O óleo está no nível, e acabei de fazer revisão, inclusive trocando o sensor do nível de óleo. Também pedi para abrir a tampa das válvulas no motor para ver se tinha borra e estava tudo ok. 
O mecânico do carro é o Tiago da LL imports e está acostumado a mexer em classe A, mas mesmo assim ainda não conseguiu resolver isso. Questionei sobre bomba de óleo e ele disse que está ok e que o carro não tem nada pendente de mecânica.
Se for só uma questão de funcionamento do sensor não me preocupa muito, mas minha dúvida e se tem outro problema que pode efetivamente influir na lubrificação do motor. 
Caso alguém tenha alguma ideia de como resolver ou mesmo o que devo pedir para verificar para tentar solucionar o problema, agradeço antecipadamente.
abraços
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Mensagem por Epicco Dom 16 Jun 2013, 08:26

É típico isso quando o sensor do nível de óleo tem problemas. O estranho é você o ter trocado e o defeito permanecer.

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Mensagem por fabiano_marques Seg 24 Jun 2013, 00:28

Somente para atualizar da solução do problema relatado na mensagem acima, a LL imports esgotou todo o óleo do carter (recém trocado) e  colocou um novo sensor no carro. O que foi substituído seria retornado para a Mercedes como peça com defeito.
Hoje o carro passou pela prova de fogo, que foi subir a serra sem acionar o alarme para óleo baixo. Passou no teste então o defeito deve ter sido solucionado de forma definitiva (assim espero).
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Mensagem por Kanduxo Seg 24 Jun 2013, 11:22

Fico feliz em saber que resolveu.
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Mensagem por Darlan Alves Dom 11 Ago 2013, 21:14

Humm...A minha luz epia acendeu. Troquei o óleo. O nível está correto mas a luz continua acesa. Pelo que vi aqui pode ser o sensor de óleo, amanhã...oficina.
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