(C/S/W204): Medidas oficiais das rodas e pneus

Tem também o fator estético. Eu particularmente acho bonito a roda e pneus traseiros mais largos que os dianteiros, principalmente se vc quer um apelo mais esportivo no seu carro.

Pessoal, ajudem me por favor.
Indiscutível, as rodas 18 AMG ficaram lindas mas perigosas.
Não sei o q aconteceu. O carro esta sem estabilidade. Ja havia percebido, mas eu estava duvida. Peguei estrada a noite e com chuva.
Estou sem estabilidade. A frente ficou mais alta 1 cm. A direção esta levíssima.
Numa reta a 150 km tive medo de acelerar mais. Pneus aprecem quicar e o carro prestes a voar.
Não to entendo nada! Fofa!
Rodas e pneus corretos montados na Minas Maquinas.
Alinhado e balanceado.
Ja comecei me arrepender.
Pior ainda: investimento altíssimo.
O cArro agora e pra desfilar.
Alguém me ajuda por favor

Segui a tabela do Christiano.
235 / 40 na dianteira
255 / 35 na traseira
Talas citadas na tabela

Estou numa loja de rodas.
Disseram me que alguma coisa ta errado na montagem.
Vão conferir só o alinhamento agora.
Pior! Se estiver alguma coisa errada, foi montada na Minas Maquinas.
A direção ficou boba. Parece quicar e sem estabilidade. Parece q estou dirigindo uma Kombi.
Só dor de cabeça!
Pensei que comprar mercadoria original era 100% de tudo dar certo!
Kd a equação: rodas e pneus mais largos= menos conforto, maior estabilidade, maior inércia, maior velocidade final, maior gasto de combustível...
Abs

Xavier, qual a calibragem colocada nos pneus? (sensação que estão quicando e com a direção leve).
Era para ser o contrário, pneus mais largos e conjunto mais pesado, maior inércia para movimentar e maior aderência.

Que coisa chata rxavier, mas não desanime. Não sou expert em rodas, mas acredito que possam ter montado sim os pneus errados nas rodas. Isso acontece muito em lugares que as pessoas não conhecem os pneus. Acredite, muitas Css tercerizam os serviços de montagem de pneus e afins. Qual é marca do seus pneus? Vá em uma loja em que entendam da marca de seus pneus ou em uma loja autorizada da marca. Muitos pneus tem sentido de rodagem, lado dentro e lado fora, isso influência em muito da condução, ainda mais no seu caso, que foi com chuva. O pneu montado errado não faz o escoamento com eficácia, causando instabilidade ao conduzir e efeitos da aquaplanagem devido sentido errado de montagem. Tenha calma, se for o caso, retire as rodas, coloque as outras e veja o carro como fica. Se ficar normal, você terá certeza que o conjunto roda e pneus foi montado errado. Cuidado com oportunistas, que queiram se aproveitar do seu desânimo com as rodas. Tenha certeza que é algo totalmente passível de solução, que eu acredito ser de pouca complexidade para quem realmente entende. Boa sorte e coloque as rodas normais e curta o feriado, semana que vem você você resolver a questão em um lugar especializado. Boa sorte.

Valeu amigo FSA!
Nem te respondi ainda inbox. Obrigado pelos elogios.
Bem! As rodas e pneus estão montados corretamente.
Alinhamento conferido: ok
E o problema continua!
Alguém tem alguma idéia por favor?
Obrigado
Abs

Se realmente está montado certo o conjunto, o que lhe resta no momento, até para não ficar sem usar o carro, colocar as originais e ver com muita calma na primeira oportunidade que encontrar loja aberta. Verifique os parafusos, sei que ao se colocar rodas com especificações diferentes, é preciso muitas vezes trocar o conjunto de parafusos.

Rxavier, respondi suas perguntas em MP.
Qual a calibragem dos pneus?

FSA, o confrade adquiriu o conjunto até com os parafusos novos e originais, tudo está certinho, rodas AMG originais, pneus Michelin, parafusos da própria Mercedes-Benz, tudo homologado e nas medidas da C63 AMG sedan e Touring vendidas no Brasil.
Muito estranho o resultado. Vejo cada aberração: rodas com off-set, talas, diâmetro total fora do padrão da montadora e sem alteração significativa na condução do carro. Alguma coisa está errada.

Realmente muito estranho. Eu sugiro que ele coloque a jogo original e veja com muita calma na semana que vem a solução do problema. Feriado é complicado para resolver isso. Pelo relato do confrade, parece coisa de pneus desagregado, roda empenada, o que sabemos que não é. Vamos por eliminação, veja a suspensão, vai que algum engraçadinho modificou algo, que não precisava. Sinto pelo confrade, nós que gostamos de agraciar nossas MB's ficamos surpresos. até tentei ligar para um amigo que é dono de loja aqui no ES, mas como é feriado, é complicado falar. Mas vou perguntar assim que puder.

Queridos amigos!
Agora, estou mais calmo!
Fiquei chateado e, até mesmo, revoltado com o resultado.
O investimento foi mto grande. Até mesmo, pra não ter este tipo de problema.
Nunca imaginei que poderia acontecer isto!!!!
Está mto estranho.
Estou sentindo a frente do carro meio desgarrada. Querendo decolar.
As vezes, dá impressão do pneu quicar e a frente querer subir. Na reta, tive medo. Imagina nas curvas?
A suspensão dianteira ficou 1cm mais alta e o carro ficou bem mais alto que o original.
Será este o problema?
Se soubesse que teria essa desilução, tinha comprado rodas 17 e não 18.
Tá valendo um whisky pra quem desvendar este mistério.
Vou ter mais cuidado!
Amanhã, vou pegar a Dutra e andar 75km. Mas terei mto cuidado.
Mto obrigado pela ajuda e solidariedade.

Pensei numa situação: os pneus são diferentes. Os traseiros maiores.
Calibrei tudo com 30 libras.
Será que daria mto diferença.
Não melhor calibrar com menos libras o dianteiro?

Estive vendo a calibragem e as medidas na tampa de combustível do carro.



Veja as medidas para o aro 18:
Dianteiro: 225/40 R 18
Traseiro: 255/35 R 18
Igual a da C350 sport 2012

Talvez o problema está ai a medida do pneu da dianteira. A suspensão da C63 AMG é diferente e mais baixa que as normais, não tem o sistema Agility Control.

Bom dia pessoal!
O mais estranho que as informações divergem e não entendo.
Alguns lugares dizem que as rodas podem ser na dianteira 8X18XET45 com pneus 235/40 e outros dizem 8X18XET50 com pneus 225/40.
Os meus colocados são o primeiro.
To achando que vou mudar o pneu pra 225/40 com ET45. Acho que não terá problema. Mas será que resolverá?




URL=https://2img.net/r/ihimg/photo/my-images/203/foto30z.jpg/][/URL]

Olhem as diferenças por favor.
O que podemos concluir.
Com o pneu dianteiro menor 225/40. A suspensão ficará mais próxima da altura da traseira. Quase não haverá diferença.
Estou certo?
Obrigado!

É depois de exaustiva pesquisa, estou concluindo.
Comprei as rodas erradas dianteiras e os pneus tb.
O fato é o seguinte será q dará certo colocar o pneu 225/40 na roda ET45?
O certo seria colocar na ET50.
O chumbinho já disse que não troca a roda.

Pode colocar sim o pneu 225/40 na roda que você possui, pois a largura é a mesma. A diferença somente é do offset menor, mantendo a roda mais para fora em relação a original em 2 mm e em 5 mm a de offset 50.

Valeu amigos Faus e Christiano pela grande ajuda.
Segunda feira tento resolver isto.
Grande abraço

Ainda estou com os pneus 235.
Estou andando no carro.
Calibrei os pneus da dianteira com 28 e traseira 30.
Acima de 140km/h, a direção treme um pouco e sinto as irregularidades do piso segurando o volante.
O carro está alinhado e balanceado.
Este comportamento pode ser tb devido às rodas empenadas, correto?
Mas, as rodas são novas. Aparentemente, não havia problemas.
Será que esta altura 1 cm mais alta em relação a traseira é responsável?
Percebo que o vento segura mais o carro agora.
Ajudem- me confrades!
Vcs sumiram!
Obrigado e abs

Rxavier, não sumimos, apenas está mais difícil opinar por falta de conhecimento técnico.

rxavier, será que estas rodas foram balanceadas corretamente? E o alinhamento? Dá para verificar numa oficina de confiança?

Eu não sei se a frente com 1cm mais alta faz tanta diferença assim... só um especialista em aerodinâmica para afirmar. Hoje em dia estes carros são projetados em túnel de vento, e muitas vezes definem detalhes de vincos milimétricos na carroceria que nem notamos. Um exemplo foi o desenho do parachoque que vi na matéria http://www.noticiasautomotivas.com.br/avaliacao-completa-do-mercedes-benz-classe-c-2012/

"Na traseira, o para-choque ganhou uma forte proeminência que passa a funcionar como um aerofólio. Com as mudanças, o coeficiente de penetração aerodinâmica melhorou: era de 0,29 Cx e passou para 0,26."

As irregularidades do piso devem ser do pneu que tem o perfil mais baixo.

É meus amigos!
Perguntas complicadas e ansiedade a flor da pele.
Estou realmente ansioso por resolver o problema!
Não queria trocar os pneus e gastar mais dinheiro sem resolver o problema.
Coisas de quem gosta de carro.
Obrigado pela atenção.
Abs

Pessoal,

novo fato: parece que existem parafusos específicos pra minha roda.

Alguém me ajuda descobrir o part number dos parafusos das rodas c63 2012 ( coupé e sedã) por favor.

Preciso conferir se é o mesmo parafuso que tenho.

Obrigado!

Abs