(W168): Amortecedor dianteiro/traseiro - especificações técnicas - peça correta

Seria uma que a pessoa que deveria nos atender chama-se Jemerson ? Se for, cansei de ligar pra lá, e ele (Jemerson) nunca estava disponivel, acabei resolvendo por aki mesmo, na ocasião precisava de um dos cabos do freio de mão.

Peça para falar com "peças". Sempre fui atendido prontamente.

Vou tentar contato amanhã então, obrigado Epicco

Marcus

Concessionaria autorizada eh diferente do teu mecanico. Se vc quiser trocar uma pastilha de freio, resoldar o escape e meter durepoxi na junta do motor ele o fará. A concessionaria autorizada nao fará isso. Eles tem normas e procedimentos a seguir.

Eles trocarao somente os dianteiros ou somente os traseiros. Ate onde eu saiba eles somente trocam um lado, se por exemplo, o teu carro vai la sempre, e um dos amortecedores ainda em garantia apresentou defeito, Caso contrario eh so o par.

EM tempo, voce nao precisa falar com o Jemerson, voce pode falar com qualquer pessoa que te atenda em peças

Certo John, mas a questão é justamente a oposta, ou seja, meu mecânico insiste na troca dos 4 amortecedores e a Divena diz bastar o par dianteiro ok ?
Perfeito, é que quando precisei do cabo do freio de mão e não estava encontrando me falaram para falar com o Jemerson, pensava ser somente com ele. rs

Bem, o ideal é sempre trocar os 4. Mas voce pode trocar somente os dianteiros.

Precisa ver como estao os traseiros tambem. Se ja estiverem estourados, entao o dai precisa trocar.

Muitas vezes o que voce pode fazer, é troca os dianteiros, ja que o carro é tracao dianteira, com peso e controle na frente, e paga-los e depois quando der um folego troque os traseiros.

O teu mecanico quer te vender o kit todo claro. Na verdade até esta correto, mas precisa verificar bem o estado dos traseiros. Geralmente como sao menos solicitados eles demoram mais para estourar.

Então John, 3 estão bons, o dianteiro direito está fazendo barulho de nhec nhec, mas sem vazamento, tanto que vou viajar amanhã e devo rodar entre ir e vir uns 1000 km e ainda assim meu mecânico disse para eu ir sossegado que o carro está inteiro que é somente o barulho que incomoda mesmo e que certamente nada deverá quebrar até a volta. Quanto a troca tambem do par traseiro, ele (o mecânico) justifica que os da frente se trocados, ficarão com carga diferente dos traseiros e que isso não é bom.

Marcus,

O Classe A tem um controle de estabilidade (ESP) muito "atento" ao desempenho do carro. Se a troca apenas do par de amortecedores dianteiros desequilibrar o carro,vo ESP com certeza vai te avisar disso. 

Eu particularmente duvido que isso ocorra pois a suspensao da Classe A é mais firme justamente para favorecer a estabilidade. Se os traseiros estiverem gastos você notara uma oscilaçao vertical maior na traseira, isso sim. 

Mantenha os pneus na medida original e calibrados, bem como a direçao corretamente alinhada e seja feliz hehehe...

Abraço!

E também se os traseiros estiverem ruins o carro vai sair de traseira direto, muita atenção nas curvas.

Marcus

Voce pode trocar somente os dianteiros. Eu ja tive Classe A meu que rodei com pneus de medidas completalmente distintas, um era 195 60 outro 185 65 no mesmo eixo dianteiro, sendo que atras era 175  com outro 195 usadasso no aço do outro lado e nao acendia o ESP.Novamente eu so usava na cidade,  ate 80 km/h pois para andar de verdade eu nao usava o classe A. Era so o carro do trabalho. Voce que vai usar na estrada, troque os dianteiros. Esqueça essa carga dos traseiros do teu mecanico mas claro, cuidado para nao sair metendo o pe na tabaca

Ok, vou trocar somente os dianteiros na volta da viagem e ver como se comporta, agora essa de pé na tabaca é ótima rsrsrs

Caro Confrade Jonh,

Agora eu entendo porque você tem tanto "ódio" desse maravilhoso carro, e o entendimento é claro, cada pneu em uma medida, esp sem funcionar, fico aqui pensando como deveria ser o resto das manutenções rs!  Praticamente zero..... Depois vem falar qe classe a nao é Mercedes..... 

Brincadeira, mas fiquei com uma duvida a Filder anda assim também ????

Abraços
Runge

Boas pessoall
Fui e voltei de viagem (sem meter o pé na tabaca é claro, como disse o John, rs) com o nhec nhec do amortecedor dianteiro direito inclusive.
Ainda não cotei os valores na Divena de SP, mas continuo intrigado com os benditos remanufaturados do Mercado Livre e então questionei como segue:

Amigo por favor me explique como é este amortecedor ? É um amortecedor Sachs original do Classe A remanufaturado é isso ?Resposta: Boa noite, isso, são carcaças originais remanufaturados, abertos torneados, trocamos os peças estragadas, retentores, óleo são fechados com solda mig e depois pressurizados a gás nitrogênio igual os turbogás da cofap qualquer dúvida estou a disposição, aguardo sua compra. - Há 2 horas.

Sou leigo e pergunto, seria mesmo uma "porcaria" a altura do custo de 90,00 para cada amortecedor ?

Abraços

Eu ficaria com os originais a estes remanufaturados.
Verifique se este nhec nhec nao resolve com spray de silicone nas borrachas da barra estabilizadora dianteira.

Ou seja, do original só se aproveita a carcaça, certo?

Eu não arriscaria...

Abraço!

O Classe A não tem um diferencial em seus amortecedores (se não me engano no tipo e na carga de flúido) que justamente foi implementado pela MB para evitar os problemas de capotamento e instabilidade? Trocando o amortecedor original no caso então seria se expor ao risco.

Prezados amigos boa tarde!!



Aqui estou eu novamente recorrendo aos amigos para que juntos possamos estar chegando a um denominador comum



Me vejo na necessidade de trocar meus amortecedores kit hoje se for comprar os originais somente dianteiros não sai por menos de 1.600 reais já incluso as demais peças todas originais na CSS Mercedes aqui em Brasilia.



Porem em pesquisa vejo varias outras marcas de amortecedores e ao analisar mais afundo não sofrem tantas criticas tais quais stock-air ou ecolauber com valores menos salgados, sendo assim queria saber dos amigos se alguém já utilizou destas marcas ou de outras marcas que não seja original Cofap e que possa estar dando um parecer positivo.



Penso também adquirir o par destes dois que mencionei, porem o kit coxim + rolamento + batente + coifa já penso em comprar os originais na própria CSS



Obrigado a todos pela ajuda



Att zanella

Boa tarde Zanella,

Estou usando da da stock-air, troquei no fim do ano e andei mais ou menos 6.000 Km com eles, não apresentaram nenhuma falha, sinto o carro muito seguro.

Não esqueça de trocar a bieleta também.

Abraços

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Bom, estou aqui mais uma vez, para dar o devido feedback aos confrades. Pois bem:
Consegui na Divena em SP os 4 amortecedores, batentes dianteiros e traseiros (ou calço das molas não sei ao certo o nome) tudo por 1500,00 a vista e em dinheiro, valor este "coberto" pela Divena de Santos onde foi buscar.

Já havia trocado todos coxins do motor e 1 bieleta na frente do lado do passageiro por já não estarem bons e tambem por conta de um nhec-nhec que me chateava, ocorre que o nhec-nhec não saiu.
Deixei novamente com o mecanico que disse que poderia ser amortecedor, mas que teria que tirar para testar fora do carro, não só para não sair trocando o que está bom, como tambem disse ser impossível testa-lo no lugar por conta da "dureza" de toda suspensão do Classe A.

Ele constatou que o amortecedor da frente lado do passageiro não estava bom, mesmo sem vazamentos deveria ser substituido e aconselhou trocar logo os 4 com batentes, calços e afins, o que foi feito hoje.
Tudo trocado, lubrificado, o carro está maravilhoso só que infelizmente o nhec-nhec continua lá.
Ele disse tambem que o carro está impecável e que visualmente nada mais o desabona e realmente não sabe dizer de onde vem o nhec-nhec e ainda que a única coisa que sobrou sem ser trocada e que "talvez" pudesse justificar o tal do nhec nhec seriam as buchas das bandejas.

Até me disporia a troca-las mas na certeza do sumiço do bendito nhec-nhec e ainda o que muito me intriga é que tem dias que não tem nhec-nhec e tem dias que tem nhec-nhec (rs) Isso varia conforme o tempo está seco ou chuvoso e tambem frio ou quente, realmente não sei mais o que fazer.

Estou certo da capacidade do mecânico e não coloco isso em dúvida, mas ao mesmo tempo o nhec-nhec não sai da minha cabeça.
Algum confrade arriscaria um palpite tendo em vista o tipo de ruído e tudo o que ainda não fora trocado ?

Abraços
Marcus

Peça para ele verificar as buchas da barra estabilizadora dianteira

Antes de fazer isso dê uma lubrificada com silicone em spray nessas buchas, se parar o barulho são elas.

Walter
Ele disse que andou com o carro sem esta barra estabilizadora para verificar ser era proveniente dela e não era

Se com tempo chuvoso ela não faz o barulho, então é algo nas buchas mesmo. A água da chuva dá uma "lubrificada" mas assim que seca volta o ruído.

Nao que suma o nhec-nhec mas ele tem dias que incomoda muito e dias que quase nem faz barulho, mas Ulysses, vc fala as buchas mesmo, seriam da bandeja certo ?

Se ele tirou a barra estabilizadora, restam as buchas das bandejas.