Importação de Long Blocks

Soube que a importação mootores completos ( mesmo novos) é proibida a pessoas físicas mesmo para veiculos com mais de 30 anos. Isso é verdade?

Se for verdade isso se aplicaria a um " long Block" , que é vendido como peça automotiva e não funciona sem a inclusão de acessorios como bomba injetoras , bomba de agua , etc... ?

Quando da importação de um veículo com mais de 30 anos , pode-se adaptar um motor de 20 anos? O que vale é o chassis ? 
Sei que a placa preta não será obtida

Com a mudança de motor em um carro nacionalizado perde-se a condição de importado com mais de 30 anos?

Muitas duvidas....

abs

Olá Fernando,


Segue abaixo toda a informação sobre importação, e respondendo a sua pergunta se não estiver elencado no rol abaixo nos permitidos para importação, não poderá trocar motor e trazer o carro, a não se que conste na documentação o motor etc, então pode até ser discutível, porém não será de coleção, logo não será permitido...



Pessoa física ou jurídica, sendo que a pessoa física somente poderá importar em quantidade que não revele prática de comércio e desde que não se configure habitualidade.
 
ÓRGÃOS ENVOLVIDOS E RESPECTIVOS DOCUMENTOS
OBSERVAÇÃO: Em situações mais particulares, faz-se necessária anuência de outros órgãos e agências reguladoras, como por exemplo o Comando do Exército (Comexe), no caso de blindados, a Agência Nacional de Vigilância Sanitária (Anvisa), no caso de veículos equipados com artigos e equipamentos médico-odonto-hospitalares e o Ministério da Agricultura, Pecuária e Abastecimento (Mapa), no caso de tratores.
 
CREDENCIAMENTO E HABILITAÇÃO NO SISCOMEX
As operações no Sistema Integrado de Comércio Exterior (Siscomex) poderão ser efetuadas pelo importador, por conta própria, mediante habilitação prévia, ou por intermédio de representantes credenciados, nos termos e condições estabelecidas na Instrução Normativa SRF nº 650, de 12 de maio de 2006 e no Ato Declaratório Executivo Coana nº 3, de 1º de junho de 2006.
 
ANTES DO EMBARQUE DO(S) VEÍCULO(S) NO EXTERIOR O IMPORTADOR DEVERÁ:
 
OBSERVAÇÃO: Simultaneamente ao registro da LI, o importador deverá encaminhar ao Decex, diretamente ou através de qualquer dependência do Banco do Brasil S.A., autorizada a conduzir operações de comércio exterior, cópia autenticada do Certificado de Adequação à Legislação Nacional de Trânsito (CAT), anteriormente referido.
 
APÓS A CHEGADA DO(S) VEÍCULO(S) AO PAÍS:
O importador, diretamente ou por meio de seu representante credenciado, deverá registrar no Siscomex, a Declaração de Importação (DI), documento base do despacho de importação, nos termos da Instrução Normativa SRF nº 680, de 2 de outubro de 2006.
 

ESQUEMA SIMPLIFICADO

VEÍCULOS USADOS
 
VEÍCULOS HAVIDOS POR HERANÇA
 
VEÍCULOS IMPORTADOS POR MISSÕES DIPLOMÁTICAS, REPARTIÇÕES CONSULARES E REPRESENTAÇÕES DE ORGANISMOS INTERNACIONAIS
 
CONTROLE CAMBIAL DA IMPORTAÇÃO
 
PRINCIPAL LEGISLAÇÃO RELACIONADA
 
SITES RELACIONADOS
Atualizado em maio de 2009

Mais informações, inclusive correspondente à Legislação, encontram-se na página da Receita Federal na internet: www.receita.fazenda.gov.br

Coana – Coordenação-Geral de Administração Aduaneira

Hunge , tudo correto com relação a troca de motor la fora em um carro de 30 anos por um motor mais novo. O site da Receita da uma ideia. 
Com relação a outras questões o site da receita não trata neste tópico . No caso1 , por ser uma peça ou motor novo , não um usado. No caso 2 por ser motor novo do modelo de um carro de coleção , vendido pela Mercedes .

Caso1 - O " long block" (motor parcial ) será tratado como motor ou como peça automotiva ?  Lembro que o motor não funciona pois faltam partes . Se for tratado como pça automotiva tem importação muito mais facil.Não permitirá registro no detran entretanto.

Caso2- Para um carro de "coleção" ja nacionalizado oficialmente , pode-se importar um motor zero do mesmo modelo? Aí ja me refiro ao motor mesmo pois é novo e para um veiculo de mais de 30 anos  regularmente registrado no Brasil . (com ou sem placa preta , a gosto)

valeu!

Fernando,

Não sei como foi feita a importação, mas já vi motores novos serem trazidos para carros antigos.  De qualquer forma, acredito que a importação parcial não seja proibida. Fica a duvida se você trouxer o bloco em relação a numeração e registro no documento. Alguns carros antigos, não tinham numero de motor. Por exemplo os FORDs V8 não tinham numero. Hoje no documento aparece sempre alguma coisa como SPXXXXX, isso ocorre porque o DETRAN de SP forneceu um número para ser gravado. Pode existir um caminho por aí.

Quanto a placa preta: Um mesmo motor pode ser produzido por 15 ou 20 anos ou mais. Se um carro antigo, por exemplo, uma MB 1974 que usa um M110, receber um M110 de 1984, não vejo razão para perder a placa preta, sendo o mesmo motor. Já se receber um M103, aí acabou né. Nessa troca vai ter que ser regularizado o numero do motor no documento.

João , isso aconteceu com um amigo aqui no Rio que trouxe um bloco de M110 . O bloco veio sem numeração de motor só com part number. O detran RJ forneceu um número de série de motor e autorização de gravação. Nas minhas contas trazer um motor sai caro , mas se comparar com o preço de peças + mão de obra pra fazer aqui e a tranquilidade Mercedes de motor novo, vale a pena , pois tem muito motor feito aqui e abre o bico cedo , cedo.

Eu penso que se vc trocar o motor do carro antes de trazê-lo não deve ter problema algum, até porque não haverá cadastro prévio do numero aqui no Brasil. Ou seja, quando for expedido o documento brasileiro o numero do motor que estiver no carro é que será cadastrado no Renavam / BIN. 

Como o João disse, se for um motor diferente do original não será possível obter placa preta. 

Esse negócio de numero do motor no documento é idiota, só serve para apurrinhar a vida do cidadão pois não reduziu em nada o numero de carros roubados ou o comercio ilegal. 

Abraço!

Ulysses , mesmo por que se não houver motor com numeração igual na base de dados  , vc simplesmente assina um termo de responsabilidade.

No caso de carros de certa idade pelo que percebi , não ha registro de motor logo vc terá que apresentar algum documento ou assinar o termo ao transferir.

Quando trouxe o veiculo do MS para o RJ foi exigido um termo da MB dando atestado. Não houve problemas pois o motor no veiculo corresponde ao do datacard ,  a MB forneceu o atestado e pronto.

Quanto a importação de motor apurei:

Importação : Não há exigencia de LI para importar motor nas categorias que pesquisei , pesquisei basicamente o caso de 1500 a 3500 cc. Voce vai receber o motor , pagando os impostos normalmente , como fosse qualquer outro objeto , pode ser inclusive motor completo.

Detran :

 Não há exigencia de LCVM

 Desde que a potencia seja proxima a do motor do veiculo e o numero de cilindros seja igual não ha exigencias tecnicas , laudos etc..para registro

 No caso do Detran RJ estou para receber um informação  a consulta oficial , mas ja recebi esta informação em pré-consulta verbal.

Neste caso sai um numero SP xxx ccc vvv ou RJ xxx vvv ccc e autorização para gravar sem desgravar o original do bloco se houver.

Quem tiver informação contraria por favor cite e detalhe.

abraco em todos.

Ulysses, você falou tudo, é uma idiotice...acredito que os roubos aumentaram!!!

Tenho um conhecido que trouxe um motor completo para sua M5.

Trouxe pela empresa que transporta os motores da F1. Não teve problemas.

Fernando, é isso aí. Quando fiz a placa preta da 350SL o número do motor dela não estava no sistema, foi logo no ano que começaram a exigir essa palhaçada. Fiz uma declaração dizendo que me responsabilizava pela origem lícita do motor e pronto.

Ou seja, basta um papel assinado com firma reconhecida e esquenta-se o defunto. Essa exigência serviu para aumentar o faturamento dos tais periciadores. Se o número não estiver ali na cara do vistoriador do Detran eles já exigem o tal laudo.

Abraço!