(AJUDA GERAL): Cuidados antes de se retirar o volante e problemas se não houver cuidados

Prezados, iniciei no mundo mercedes benz, de forma um pouco atrapalhada, por isso peço auxílio se alguém já teve o mesmo problema.
Comprei uma CLC 200 ano 2010 e o mecânico retirou o volante para recuperar a alavança de seta/limpador que estava quebrada (porém acionava as funções), após a recolocação do volante, muita coisa deixou de funcionar, o limpador, o lampejador e está acendendo no painel o sinal de bateria e SRS.
Se tiverem alguma dica, inclusive de alguém especializado em Curitiba.


MB

Confrade: veja esse tópico aqui:

[Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link]

Além disso, seria salutar que o mecânico que fez isso se dispusesse a lhe ressarcir dos custos que terá, afinal, ele deve assumir o risco de mexer em algo que não conhece.

Marlus, sinto muito pelo ocorrido. Esta semana havia marcado com um artesão a confecção da capa de couro do volante, e desisti justamente porque temi pela forma como seria retirado o dito cujo. Creio que a solução seria uma varredura com o Star. Abs.

Tô bem preocupado!

Caro Marlus,
Tive um problema parecido recentemente ao trocar o switch do tempomat (piloto automático). Quando foi mexido da primeira vez, desligando a bateria antes, sem problemas. Mas quando foi trocar a peça, não desligou a bateria, e, aparentemente, isso causou alguma resistência no sistema e ficava acendendo a luz do SRS.
Foi resolvido em uma oficina especializada em eletrônica desses carros, passando o Star, que identificando exatamente onde estava o problema. O custo foi só mão-de-obra - acho que tive um pouco de sorte.
Acho que o fundamental é passar o Star. Se você não tiver uma oficina especializada em eletrônica..., acho que o melhor seria ir na concessionária mesmo, pois o diagnóstico correto é fundamental.
Boa sorte.

Toda vez que for mexer no volante, desliga-se a bateria. Se ligada, o módulo interpreta a desconexao como sendo um defeito no air bag. Passe o starvque resolve, pois reseta o erro.

Sim, o problema das luzes no painel pode ser resolvido pelo Star. 

Já o não funcionamento do lampejador e do limpador de parabrisa provavelmente é resultado da recuperaçao da chave de seta, algo deve ter sido feito errado. Nesse caso acho que só a troca da peça deva resolver, mas não custa tentar novamente. 

Abraço!

O mecânico fez o procedimento errado e deve ter esquecido de ligar algum plug.

Ontem retirei o volante da 202 para arrumar a alavanca de seta, seguindo os procedimentos tudo fácil! Aproveitei e também lubrifiquei a alavanca de seta, agora esta uma manteiga para acionar e voltar a posição inicial

Caros, amanhã terei o diagnóstico e o orçamento, mas já sei que o alternador parou de carregar, e a buzina  também não funciona, mas dá pra ouvir que ela emite um estalo (luzes, limpador e setas continuam sem func., na verdade a seta acusa no painel mas não pisca as lâmpadas). A cena que presencie, pra mim foi Dantesca, pois o mecânico tentava colocar o volante e disparava as luzes (sim, a bateria estava ligada), shift pad e controle de rádio e tel. funcionam. Confrades, obrigado por enquanto.  Marlus

Essa de lubrificar a chave de seta eu não sabia Walter, vi o procedimento esses dias aqui no portal!!
Interessante.

É, pelo visto o mecânico não entende muito de carros com eletrônica embarcada...

Confrades, parece que amanhã finalmente a CLC fica pronta, o mecânico "Aldo" disse que o atraso foi devido a placa da seta que fica próx. a serpentina que estragou, e como teve que trocar, demorou devido a vinda desta. A brincadeira já passou de 2K, mas... vamos pra frente!

Caro Walter Paiva, citou que lubrificou a chave de seta, poderia me dizer se existe alguma relação entre: placa (circuito) seta x chave seta x lubrificação. Pois o carro não ficou pronto ontem (quase um mês); e o mecânico (não é o mesmo que causou o estrago) disse, quando eu testei  e percebi que a seta não desligava ao girar o volante, que teria quebrado um "bracinho" e ele faria então uma adpatação, isso é tão simples assim? Pois tanto trabalho e estrago pra recuperar uma peça, desde a primeira vez, que percebo que foi um erro crasso, embarcar na idéia de colar, soldar, adaptar e demais engenhosidades.  Abs

Marlus,

Na chave de seta existe um componente de plastico (braço) que faz o retorno da alavanca para a posição 0 (zero). Se essa peça quebrou na montagem a alavanca não retorna para a posição 0 (zero) depois que você faz a manobra. Eu não vejo dificuldade em reparar isso e o correto é uma solda plastica, visto que esse componente recebe uma força para voltar a alavanca a posição zero.

Como a sua Mercedes é das novas eu acho que não existe mais o relê de seta que deve ter sido substituido por um modulo eletrônico que faz essa função.

O que pode ter quebrado na desmontagem/montagem é o espiral de contato (flat cable) que faz a conexão do comandos do volante com os módulos. Portanto precisa passar o scanner/Stardiagnose para verificar o real componente com defeito, antes de sair trocando peça a toa.

Em seu lugar eu retiraria o carro de lá e levava ai no Rubens Klassen da Oficina V.R.K.
Segue o telefone 3278-7127
Rua Carlos de Laet 2825 c 2 - Boqueirão - Curitiba-PR

Boa tarde Walter, como utilizo a ferramenta para editar mensagens? Se não for possível, por gentileza bloquear ou deletar este tópico.

Marlus,

O que aconteceu?

Também não entendi...

Posso conversar com algum administrador?

Marlus,

As mensagens não podem ser editadas. O fórum é construído através da troca de experiencias de todos os membros e o seu relato pode ajudar muitas pessoas no futuro. Se você tiver mais dúvidas, deve postar aqui mesmo.

Obrigado pelo auxílio, e o problema já foi resolvido, equivoquei-me com a peça (circuito, chave, placa, seta, volante, módulo) e ou troca de peça, mas o serviço ficou perfeito, inclusive com os demais serviços de revisão e ajustes que pedi (pois o carro necessitava mesmo!), com um valor que julgo justo, pelo o que eu já havia orçado, realmente satisfatório. (Ruim somente é que terei que grudar um GPS no parabrisa, inacreditável e já raspei em duas lombadas, mesmo sozinho no carro).

Marlus,

Obrigado pelo retorno e com a boa notícia com o seu Mercedes reparado.

As vezes nos equivocamos mesmo, relaxa isso acontece.

O conteúdo deste post servira de alerta para tomar bastante cuidado na manutenção da chave de seta. Por este motivo que é importante este conteúdo de informações

Marlus se vc não estiver satisfeito com o GPS pregado no vidro, vc pode colocar um Multimídia que fica muito bom... Sendo assim vc teria dvd, cd, sd, tv digital, gps, atende telefone , etc...etc...