(AJUDA GERAL): Bomba de combustível - Motor gira na partida e carro não pega

Caros amigos Confrades,  aqui se encontra um mercedeiro triste e cabisbaixo  e relato o porque.  Minha estrela ficou parada uma semana,  quando foi dar a partida,  não deu nem sinal.  Troquei a bateria por uma nova,  e ela não quer ligar de jeito nenhum.... daí me veio o pânico seguido de esperança,  a esperança de que algum amigo aqui possa saber resolver isso.  Será que precisa resetar alguma função,  será que a bomba de gasolina não está funcionando,  será que a gasolina parada entupiu alguma coisa,  Ó amigos,  me passem um passo a passo do que fazer,  para tentar diagnosticar o problema,  sem precisar ser estuprado por um mecânico ainda.
Detalhe,  estava todo empolgado para ir nela de Goiania para SP para assistir o GP,  mas agora..... acho que desanimei ehin....
Gente,  ajuda nós aqui pleaseeeeeeeeeee.
 Abraços e muito obrigado pelo carinho e presteza de sempre.
Rogério

Prezado Rogério,

Inicialmente, examine o relê de retenção, é uma peça de fudamental importância para que o motor seja acionado.

rogeriotokens, não esqueça de informar qual é o seu carro.

Após a troca da bateria o motor do carro gira mas não pega, é isso?

Epicco,  é exatamente isso,  ele gira, gira gira mas não pega fogo!

Verifique se a bomba de gasolina esta enviando combustível ao motor.

É sintoma de bomba mesmo.

como vejo isso....... e se for.... o que fazer....

O mais simples a fazer é borrifar um pouco de wd40 pra dentro do tubo de aspiração,de preferencia depois do MAF e veja se ele ameaça pegar,se positivo já podemos pensar em falta de combustível e continuar no diagnóstico....

mestre Maluhy,  o wd40 eu sei do que se trata,  agora o tubo de aspiração depois do MAF (esse eu sei nem onde é....kkk) alumia a pobreza aqui por favor....rs

Com o teste usando o wd40 você mata a charada! Se é a bomba ou não!

pois é Slamon,   onde eu jogo esse líquido precioso....

Rogerio, se você não tem conhecimento de mecânica, o melhor a fazer é levar num profissional. Ajuda se você já indicar as possíveis causas, como a quebra da bomba. Pelo seu avatar é uma CLK 500? Qual o ano? O ideal é passar o star para ver o relatório de possíveis erros que existam no carro.

JOAO É UMA CLK 500 2003/4

Então, um carro moderno com bastante eletrônica, não é prudente ficar fazendo "experiências" sem ser um profissional.

Rogério, se você não tem conhecimento de mecânica na desmontagem você pode até quebrar algum componente tornando o conserto mais caro.

Pelo sintoma parece bomba de combustível, mas pode ser problema no relê, no fusível da bomba ou até algum sensor e nesse caso precisa de um profissional qualificado.

Minha C320 aconteceu exatamente isso esta semana...
Pensei q era bomba, mas no final era sonda L5..

Sim isso exato Hannud pegou no ponto certo.... possivelmente seja gasolina de baixa qualidade.

O que pode estar ocorrendo no carro do outro colega é que o combustivel deve ter muita porcaria, ou está usando gasolina azul que possui excesso de chumbo. Isso danifica as velas, bomba de gasolina e os sondas lambdas. Os componentes da M.Benz não foram fabricados com essa resistência. Deve tomar o cuidado o posto onde abastece o carro. Sugiro a este momento verificar as velas de iginição para ver se não estão oxidadas bem como os sondas lambdas.

Na Negona só uso flanelinha....mas fusso bastante nos meus outros carros...

Amigos confrades,  peço que raciocinem comigo,  eu graças a Deus,  tenho conhecimento de mecânica mercedes benz,  aliás profundo.  Mas são em MB caminhões,  tipo 1113,  1113, 1513, ,
pois meu pai tinha autopeças desses caminhões.  Entretanto eles não tinham injeção eletrônica, etc etc.  Assim,  no meu carro,  eu não entendo mas posso passar a entender como os caminhões.  Por isso postei o tópico referido acima.  Pois assim,  imaginei que nossa irmandade iria me acudir,  que é o caso,  pois já temos informações postadas acima que vão me conduzindo.   Obrigado de toda a maneira...

Rogerio

Fazer um alerta que voce pode acabar prejudicando o seu carro e aumentando o valor do conserto, não é deixar de te acudir, muito pelo contrario, é alertar dos riscos que você está correndo. Alem disso, um bom mecânico, muitas vezes erra o diagnostico examinando o carro, imagine por internet na base do "chutometro". Existem situações que realmente é possível ajudar de forma consciente e correta. Exemplo, reprogramar um teto solar, falha nas chaves, enfim situações que na maioria das vezes o diagnostico é certo. No seu caso, como voce pode ver ao ler as mensagens, existem algumas possibilidades e considerando a quantidade de módulos que tem o seu carro, o mais prudente é procurar a ajuda de um profissional.

João meu querido, você está corretíssimo na sua afirmação, E com as afirmações dos colegas acima, ao menos , quando chamar o mecânico, eu posso ter argumentos, para que o cara não tente me enganar.... Tipo, a rebinbela da parafuseta está com defeito..... Ou o miolo da traquitana está queimado....

Olá amigos,  Obrigado pelas dicas.  Problema resolvido!
Seguinte,  chamei uma prancha para buscar o carro no meu prédio. Levei para um mecânico que é referência aqui na cidade,  e muito honesto.
Disse os sintomas para ele,  ele cantou a pedra,  e falou,  é bomba!
Foi direto na bomba de combustível,  tirou ela,  desingripou a bichinha, e pronto.
Coisa de menos de 2 horas de serviço.
Resultado,   80,00 da prancha,  200 da mão de obra,  e só.
Fiquei contente com o resultado. A bichinha está um avião novamente.!Braaaaaaap Brappppp!