(AJUDA GERAL): Gasolina Pódium®/Aditivada/Comum - dúvidas gerais - qual usar

ROD, do que você está falando ???? Que comparação é essa.

Uso podium na 126 porque rodo muito pouco com ela, e a podium fica mais tempo no tanque sem se deteriorar, só por isso.


WOLF, entendi, parece coerente.

Paulo Brito,

Quem fez está afirmação foi o Seissler, eu apenas questionei....

Eu uso Podium em todos os meus carros.

O Seissler tem uma W140.

Eppico,

Sim. E você compartilha da mesma opinião?

V4 duplo no trabalho

W126C M117 E56 catalysador 279 CV, sem catalysador 300CV
Gasolina?, pah ele beber tudo, somente nao fluido para tractores ahm Diesel ...

Eu???
Eu sou a favor das novas tecnologias. Entendo que os motores modernos são fantásticos e expremidos até quase seu limite.
O custo disso? Tudo nele tem que funcionar perfeitamente e sua comida deve ser de 1º mundo.
E nesse ponto concordo também com a opinião dio Seissler:muito menos dor de cabeça e muito mais barato possuir um grande motor V8 da década de 90.

Me recordo que em finais da decada de 80 início da decada de 90 a Cagiva lançou uma moto Big-trail enorme com motor ducati de 937 cm³, a Cagiva Elefant. A primeira versão era injetada e a proposta da moto era levar seu dono a qualquer lugar do mundo.

A primeira alteração após um ano foi a retirada da injeção, voltando a dois carburadores.
Chegaram a conclusão que existia uma pá de locais no mundo que não conheciam a injeção!

Sim,

Eu não discordo que motores antigos são bem menos suscetíveis a problemas.

Para algumas pessoas o uso de gasolina sabidamente boa e atenção com alguns itens seja uma dor de cabeça, para mim é um prazer.

Veja o exemplo do Seissler, diz ele que o motor rende 300cv com taxa de compressão 8:1. A própria Podium permite o uso de taxas de compressão 11:1. O rendimento do motor seria muito maior...

PS este A45 AMG (150Mil BRL na Alemanha = aqui mais o menos 450 Mil BRL com taxas) limitado do 250kmh...
e definitivamente vc precisa de melhor gasolina possivel.
ok vc em SP capital no emgarrafamento disponivel, mais na fora/rural...toff/toff clac clac...

Em caso eu investise no meu velho carro este volume de dinheiro em motor tuning, eu recebece 300kmh a mesma aceleracao com mais conforto...

A limitação é eletrônica, facilmente alterável...

Eu moro no interior e tenho gasolina Podium disponível.

Carro não se trata apenas de aceleração e velocidade máxima, nisso acho difícil uma W126 chegar ao mesmo nível...

Por tudo que já foi comentado sobre o tema, inclusive pela divulgação da própria Petrobras, a podium é exigida e necessária em motores de taxa alta, sem o que haverá perda de potencia e rendimento. Em motores digamos normais seu uso também traz vantagens, principalmente pelo baixo teor de enxofre, porem não melhora rendimento e consumo em valores significativos ou mensuráveis Dezenas de confrades que alternam podium com aditivada ou comum não relatam melhora de desempenho ou consumo, e sim uma marcha do motor digamos mais estável, suave redonda, nada além disso .Essa história de que quanto mais octanas maior o potencia obtida não é bem assim. Coloquem gasolina de aviação 120 octanas pra ver o que acontece em um motor de carro.

Seguramente a podium é a melhor gasolina para qualquer carro/motor, obrigatória para alguns e opcional para outros.

Seissler,

Acredito que o que foi explicado no post se aplicaria a todos os motores de injeção direta, sejam os Audi/VW, MB, BMW, GM... a grande questão é como foi dita, o menor teor de enxofre da gasolina podium que acaba agredindo menos o motor, em especial esses de concepção mais nova.

Aliás, o problema do nosso combustível não se limita apenas a gasolina, os motores a diesel que vem para cá, tinham de ser adequados a usar um tipo de dísel com alta concentração de enxofre. Na época do lançamento da ML 320 CDI lí que recebiamos um motor que era o mesmo que ia para o leste europeu e áfrica, lugares onde o diesel tinha alto teor de enxofre.

Até recentemente pelo menos a coisa era assim, não sei como é agora com esse novo tipo de diesel, o S-10 e S-50. Sei que ele tem diferenças e que os novos utilitários só podem usá-lo sob pena de danificar seriamente o motor.

Sim, DS, mais eu preciso de um carro para Brasil enteiro. Estes novos nao funciona bem no interior. No momento em que eu comprei meu 140 em Sao Paulo eu morava no Maranhao. E eu dirigi com ele dela sem problema. Em Setembro 2012 eu mudei para Serra da Mantiqueira. Este ouro liquido chamado Podium nao esta disponivel na minha regiao. Um carro somente para a capital para me e muito chatto, eu preciso de um para viajar.

Diesel? eu nao gosto, barrulhento e fedorento. Na Europa e horrivel nestas capitais tem muitos problemos abiental chamada puera fina. Hoje mais o menos 60% dos carros operao com Motor a Diesel na Europa.

W123 300Diesel ele funciona com tudos oleos incl. oleo da Girasol...vc falando, mais uma vez novos com complicada technica, precisa de um Diesel mais limpo etc...

Seissler,

Entendo muito bem o que você quer dizer. O problema é mais da qualidade do nosso combustível do que qualquer outra coisa.

Uma pergunta Noob, se um veiculo andar muito tempo com a Podium e voltar a usar gasolina aditivada/comum, pode acontecer de haver alteração na marcha lenta ???

Mesmo sendo torcado, sonda lambda, atuador de marcha lenta e passando o scanner e nada acusando ???

Se voltar a podium o problema desaparece.

Muito bem!obrigado!
Mas tenho uma dúvida de borra, se um motor já estiver com borra, colocar o Podium, Supra ou Premium diminui, com o passar tempo, a quantidade de borra?

Fajardo,

usar um combustivel melhor previne a formação futura, mas não remove ou dissolve o que já está lá.

Abraço!

Vejam que a formação de borra não é causada exclusivamente por combustível.

Olá!


Certa vez tive contato com um engenheiro da DAFRA motos, e em um papo rápido falando sobre a gasolina PODIUM  da Petrobras e seus benefícios perguntei se valia a pena o uso continuo dela. Prontamente disse que sim, com uma ressalva, que deve-se usá-la nas motos desde novas pois, a Podium possui elementos que limpam o motor. " "Utilizando em motores que utilizaram a gasolina comum pode levar a sujeira acumulada durante este tempo para outras partes do motor". Existem experiências ou estudos que validem esta informação nos motores dos automóveis? Vou rodar pouco com minha Classe A que está hoje com 130mil km, prejudicaria? 

Pode usar tranquilo, o único defeito da Podium é o preço .

Abraço

Uso na minha a tempo sem problemas, mas a Pódium como qualquer gasolina aditivada tem agentes de limpeza e se o seu carro usou sempre comum realmente ela pode desprender sujeira, inclusive do tanque, se nunca usou comece devagar misturando.

Ouvir dizer, gasolina podium e outras aditivadas sao boas.
Eu tenho moto, e um motofilmador do youtube estudou sobre assuntos de combustivel, ele comentou si vc utilizar comum, e for mudar o combustivel podium ou outras aditivadas, no caso moto, tera que abrir motor fazer a limpeza pq tera muitos residuos, e podem danificar algumas pecas do motor, arrangar o pistao e cabecote etc..

Carro ja nao sei si segue essa teoria..

É benéfica sim, mas creio que não compense o valor, se eu tivesse grana sobrando com certeza só andaria de Podium, mas como não é o caso, uso V-power

Ando com Pódium mas as vezes não encontro e ando de aditivada, pouca diferença, só na vel. consumo é igual.

Uso Podium em todos, sua durabilidade no tanque é muito maior. Quando sei que vou gastar o tanque rápido, uso comum.