(W168): Chaves codificadas desconfiguradas - transponder - bateria/pilha - start error

Essa não é a codificação do transponder.

transponder é o chip que libera a partida do motor.
Essa codificação referida é para acionar as travas das portas pelo controle remoto.

A perfeito!

erocha185, ótima dica !!!

Uma dúvida, no seu texto aparece um traço preto em uma parte da frase, isso significa que você cancelou esta fase ou é outro problema ?

"Para codificar a chave deve fazer o seguinte. Coloque na ignição e gire até acenderem as luzes do painel (um estagio antes da partida) deixe alguns segundos, volte a chave, retire da ignição e pressione e mantenha pressionado o botão de chavear (cadeado fechado)aperte 5 vezes o botão de abrir (cadeado aberto), pode soltar os botões, deve estar codificada. Existe um tempo para fazer isso depois de tirar a chave da ignição."

Olá, tem um procedimento diferente no manual, os 2 podem ser usados?
Na verdade troquei as baterias da minha chave. Agora o Led acende normalmente,  o botão central do painel funciona perfeitamente, mas não estou conseguindo abrir e fechar com os comandos da chave. 
Abraço

Olá pessoal,

Hoje ao fazer a troca das pilhas da minha chave, ao colocar as novas o controle não funciona mais... não abre e nem fecha mais pela chave... o Led acende normal...
Fiz o procedimento acima mas não adiantou... existe outro procedimento?  

obrigado

Marcelo,
Se não me falhe a memória a porta deve estar fechada mas destravada.
Apontar a chave em direção a porta/painel e pressionar duas vezes o botão de fechar ou de abrir em menos de 1 segundo;
Coloque a chave no contato e ligue o contato;
Desligue o contato, feche a porta e teste o travamento dela pelo controle remoto da chave.

Boa noite Walter,
Acabei de fazer seu passo a passo... Mas nao deu certo...

Walter, sera que tem outro jeito de codificar?

Walter, consegui   

Obrigado!

a minha chave morreu ontem anoite ja troquei baterias fiz de tudo, posso comprar uma chave usada do classe a e usar a placa eletronica para travar o meu carro ou tenho que mandar fazer outra pro carro?

Eu creio que não haja problemas se você passar o transponder da chave antiga para a que você comprar, eu CREIO, não tenho certeza.
O carro pega?

foi colocado alarme positron nela com modulo de vidro que serve nela.

Entendi que o defeito apareceu após a colocação do tal alarme. Creio que seja esse o problema.

O instalador deve ter cortado algum fio ou deixou desconectado.

Verifique o sensor do transponder que fica no miolo da chave que pode estar desconectado e como o João disse, verifique também o alarme.

Walter, o A não vem com alarme de fabrica?

João,

O A possui o alarme de fábrica nas primeiras (1999~2000) da versão elegance e opcional nas Classic.

A partir de 2001 passou a ser opcional nas duas versões com uma espera de 90 dias caso o novo comprador optasse pelo alarme, ou seja, é um opcional raro após este ano e praticamente sumiu a partir de 2003.

Os Classe A que possuem alarme de fábrica tem este botão (anti-roubo):

[Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar esta imagem]

E o funcionamento é assim:

na vdd  o problema comeou ao desmontar todo painel e descarregar bateria antes de ele instalar alarme ... sim o coder esta na chave, mas tem de fazer algo pra sincronizar com o carro ? pois ele ate da sinal de ligar   e em seguida morre com start erro    . sem letra F .

o sensor esta na chave , como conectar o mesmo ?

se fosse alarme ele nao teria ligado e  vindo até em casa  creio eu ...... esta um enigma pra mim isso

luizcachera, não confunda o transponder com o sensor que "percebe" a presença do transponder que fica na chave.

Não há muito mistério no seu problema. Você pediu a um comerciante que fizesse uma instalação de som e de alarme em seu carro. 
O comerciante estabeleceu um preço e efetuou o serviço. Serviço esse que danificou seu carro.

Ele e só ele é responsável pelo conserto daquilo que ele danificou.
Você não deveria ter retirado seu carro da loja enquanto o defeito não fosse sanado.

sim  , mas ele amanha vira buscar o carro levar para passar raster pra identificar o problema , ele esta se responsabilizando .... pelo raster ele ve se algum sensor foi desligado? e se  for transponder da chave  ele arruma e  aonde fica o outro transponder  o que percebe? ele pode estar com mau contato ?

Luiz, certamente foi erro do instalador. Ele cortou um fio errado ou ligou algo errado.
O Classe A não precisa desses alarmes Positron ou algo do tipo. Não conseguem levar o carro nem a pau.
Qualquer coisa aqui em Sorocaba conheço um auto-eletrico bom.