(W168): Letra F no painel - Cambio Automático

Olá caros confrades.
Segue meu relato e experiência com a letra "F" painel 
Classe A 190 Elegance - AT 2004/2004 130mil KM

Carro possui as manutenções preventivas em dia e sem histórico desta pane.

Trocado fluido de câmbio + filtro e junta. dia 10/02/14 pela Pradomatic - SP

Carro sempre funcionou sem apresentar problemas, nesta ultima Segunda Feira (16) seguia dirigindo pela  av. 23 de Maio quando apareceu a letra F no painel.
com o carro em emergência, dirigi 1 km até meu destino, o cambio não trocava de marcha porém o carro rodava sem maiores problemas.
Estacionei o carro e fiquei ausente por 40 minutos, ao retornar, liguei o carro e tudo parecia normal. Desliguei e liguei o carro, ao engatar cambio no D  antes mesmo de partir a letra mudou para "F"novamente.
Chamei o guincho, levei pra casa, pois era dia de jogo do Brasil e as oficinas estavam fechadas. 
Vim até o forum e segui algumas dicas (obrigado).
Fiz uma revisão nos fusíveis e relês, desconectei o polo Negativo da bateria por 2 horas mas o problema persistiu.
No dia seguinte, Terça feira, levei para o Jorge Sinal verde. (onde já tinha uma w168 lá com mesmo problema.)
Lá ele passou um scanner, não era star, era um compacto.
Acusou o erro cod. "2123 Component Y3 Actual e7y5 (pulse armazenad width modulated o solenoid valve shift pressure) is faulty.
Foi resetado o problema com o scanner mas logo a letra 'F' voltou.
Jorge fez um teste para saber se era o K1, mas o carro não patinava.
Concluiu que tem que reparar o modulo FGS (acho) que vai dentro do câmbio.
Mao de obra Sinal verde $600 + 1 litro oleo ( MOTUL multi ATF)
Mao de obra reparo modulo entre $1.000 $1.200 com uma indicação do Jorge, Oswaldo no Ipiranga.


Gosto muito de minha w168, comprei em Dez 2013 e aí vem a pergunta.

O problema costuma persistir? Fiquei um pouco "brochado"com este fato. Gostaria de permanecer com o carro, mas se esse problema costuma persistir, prefiro trocar.
Alguma opinião? alguém com mais de 1 experiência com 'F' no painel?
gostaria de ouvir de vocês
Obrigado novamente
Ferreirinha

Ferreirinha,


É bem normal sim, tanto é, que já tinha uma internada no Jorge com o mesmo problema. Esse cambio é uma caixinha de surpresas... se você pesquisar em sites internacionais vai encontrar muitos relatos sobre problemas.

Ferreirinha,

Se o reparo no módulo for bem feito o problema não persiste.

Todos os componentes eletrônicos um dia vão dar defeito, seu carro já possui 10 anos de uso e ocorreu o problema, o meu tem 12 e ainda não ocorreu mas eu sei que um dia ele vai dar esse defeito.

O reparo ficou quanto? Um pouco mais caro que a troca de embreagem do Classe A mecânico? É um reparo em conta, ou em outras palavras como se fosse uma troca de embreagem.

Dica: Já peça para o Jorge verificar o modulo GEM (alavanca seletora de marchas) e peça para esse item ser revisado, pois os componentes eletrônicos deste costumam dar solda fria que também pode provocar a letra F no futuro

Olá Pessoal!
Essa tão temida letra "F" ,tem aparecido no meio painel .Porém somente quando giro a chave para dar partida .O motor funciona e a letra F já dá Lugar para o "P" .
Lí alguma coisa ,aqui no fórum ...que talvez a bateria poderia ocasionar o aparecimento da letra F.Minha bateria ,realmente já descarregou várias vezes nos últimos meses , por falta de uso ,pois o carro é usado 1 vez por semana (quando é usado).
Alguém já teve o mesmo problema ? estou preocupado,e na minha cidade não tem como passar o STAR.
Dias atrás coincidentemente acendeu a luz do óleo (que continua acesa) e começou falhar .troquei a bobina e parou de falhar.Tinha "esperança" de que os problemas fossem relacionados rsrs ,mas infelizmente a luz não apagou. (ingenuidade a minha ) Mas a gente quer crer, pois acendeu a luz e no mesmo instante começou falhar.
Alguém ,pode me dar uma dica ?
Agradeço desde já
Abraço

Isso e sintoma de bateria fraca.

Bom dia a todos,

Tenho um amigo em Presidente Prudente, que possui um Classe A 190 igual ao da minha esposa, 2002, automático. E apareceu o famigerado "F" no painel. Como em nossa cidade não existe concessionária MB, orientamos o mesmo a ir até uma oficina especializada em Câmbios automáticos de importados.
Só que ninguém possui o stardiagnosis.
Pelo que me foi informado, a oficina possui um aparelho similar da marca Bosch (sem mais especificação), e acusou os seguintes erros:

060009 sinal can modulo eletrônico alavanca seletora
060001 sinal can unidade comando ESP
060013 sinal can comando ESP
P 1856 detecção alavanca seletora 
P 1875 comunicação can alavanca seletora

Alguém poderia ajudar na descrição e tradução do significado dos erros??

Abs 
Cesar

Provavelmente o problema é no módulo GEM da alavanca do câmbio.
Quanto ao problema no ESP, há que ver qual sensor esta com problema.

Pelo código de erro é o módulo GEM, alavanca seletora de marchas.

Esse módulo GEM costuma ocorrer solda fria nos componentes eletrônicos, basta levar em uma oficina de eletrônica e solicitar refazer as soldas.

Walter e Epicco,

Obrigado pelas (rápidas) respostas, agora mais dúvidas:
1- Modulo GEM, onde fica esse módulo e como fazer essa re-soldagem? é dificil?
2- ESP, quais são estes sensores e onde se posicionam no carro? E como ver o "problema"?

abs e obrigado

Bom dia...

Walter ou Epicco poderiam me ajudr nestas dúvidas?

1- Modulo GEM, onde fica esse módulo e como fazer essa re-soldagem? é dificil?
2- ESP, quais são estes sensores e onde se posicionam no carro? E como ver o "problema"?

Existem algum tutorial onde se localizam os sensores e tutorial para re-soldagem do módulo GEM?

abs

Augusto Cesar o serviço de resoldagem das soldas frias do módulo gem deve ser feito por especialista. O módulo fica sob o console central.

Sensores do esp são diversos, e com diversas localizações. Rodas, base do volante e console central também.
Precisa da ferramenta eletônica para saber onde esta problema.

Melhor consultar um mecânico especializado no carro.  Sai mais barato.

Boa noite amigos, sou novo aqui no fórum e comprei uma classe a 190 Automática 2001/02, apareceu a famosa letra "F" no painel e o cambio entrou em modo de emergencia, desliguei e liguei conforme recomenda o manual, levei em  varios especialistas em cambio aqui em campo grande - ms, e todos falaram que esta normal, então descobri um jumper no rele da bomba de combustivel, o cara adaptou dois reles da GM e no lugar do original puxando a fiação direto dos contatos do rele original, gostaria de saber se isso estaria influenciando no funcionamento do cambio, ja que passei o scan e todos os erros relatados foram referentes ao comando de combustivel, como canister, e a propria bomba, tenho os codigos dos erros aqui. se alguem puder me ajudar agradeço..

Senhores,
Tenho uma classe A 160 2002 e já gastei muito com ela por esse "abençoado" F não me abandona,ja troquei o modulo do cambio,modulo de tudo que possa imaginar mas nada...demora um tempo tá la o abençoado..será que vcs poderiam me ajudar me indicando um especialista em MB aqui em SP exatamente em SBCampo?

Obrigada

Andressa procure o Ronaldo na GR Autoservice, fica no Ipiranga.

https://www.portalmercedesbrasil.com/t33-capital-todos-modelos-gr-autoservice

Bom dia, 

Possuo um Classe A 190 Câmbio automático, e ele esta aparecendo no painel a letra F, e não passa marcha. Gostaria de saber se alguém sabe qual é o problema que se apresenta? A rotação do motor está chegando a 6... o consumo então nem se fala.

Estou muito apreensivo porque preciso muito desse carro.

Obrigado pela atenção!!!

Prezado Micael, bem vindo ao forum. Leia atentamente as regras de conduta no forum.

Voce fez o mesmo questionamento em dois posts distintos, um que tratava da apresentação de um outro confrade e o outro que tratava da substituição da manopla do câmbio do Classe A.

Antes de abrir um novo questionamento utilize o botão "buscar" no alto da página de forma a ver se a sua dúvida já não esta sendo debatida.

Estou fundindo seu questionamento a um amplo post que discute esse assunto.

se alguem precisar de indicação entre em contato resolvi problemas de cambio  F  em local que só atende por indicação em campinas

Bom Dia!!!
Confrades preciso de uma ajuda.
tenho um oficina mecânica em São Mateus - SP, comecei a Mexer em Classe A ( W168 ) à uns 3 anos e nunca havia pego uma W168 com câmbio Automático, ja mexi em com outros carros com cambio automático e já faz uns 5 dias que estou com uma W168 190 Automática e ela me apresentou defeito no Módulo de Alavanca e um Código P1987 no scanner, bom troquei o conjunto de Alavanca Seletora e repassei no scanner a avaria de Alavanca sumiu mas o P1987 continuou, então resolvi tira o Módulo de Cámbio ( VGS ) e quando fui tirar o óleo saiu uma mistura de óleo e água, resolvi tirar o radiador e fazer teste para ver se não havia passagem de água do radiador para o cambio e vice versa, para minha tristeza e mão de obra perdida o Radiador já havia sido trocado mas não o óleo de cambio.
Devido a água misturada no óleo de Câmbio resolvi desmontar o Pacote de Válvulas porque havia água no seu interior.
mas ai começou o meu Problema, ao virar o corpo lentamente para retirar o excesso de óleo no corpo de válvulas para marcar onde fica as esferas, caiu umas 8 de aço e 1 de Plástico e não consegui ver de onde elas cairam, a questão é algum Confrade poderia me mandar uma imagem com os locais certos das esferas e se o Código P1987 poderia ser devido à água existente dentro do câmbio?
Desde já agradeço!
vou deixar meu Wattssap 11-94731-5926 ( Marcio - Mecânica Zambotti )

Vou verificar se tenho alguma imagem ou figura no computador de casa, mas só de noite.

Obrigado Walter Paiva!!!

mrfavro,
Veja se estas imagens conseguem te ajudar.


1 Carcaça da caixa de mudanças     2 Parafusos         3 Pino de ajuste                          
4 Bujão de escoamento do óleo       5 Parafusos         6 Cárter do óleo
7 Vedação                                  8 Filtro de óleo    12 Unidade eletro-hidráulica de comando
14 Imã

10 Válvula seletora
11 Carcaça da caixa de mudanças
12 Unidade eletro-hidráulica de comando

8 Peneira
9 Válvula de retenção de pressão
13 Cartucho de peneira

Bom dia Walter!
Obrigado pelas fotos, mas estou vendo que este usa Válvulas de retenção e não esferas !
será que mexeram nessa cambio e trocaram as Válvulas por esferas? Agora fiquei com mais Duvidas rsrs!!!

Tem como você postar fotos do módulo de comando eletro-hidráulico com estas esferas?

Bom dia Walter!
Segue as Imagens...